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分享至在森林人和XC60，如何选择，过来人：需求决定选择！ 作者：车市大力2022-09-26 15:565889
在森林人和XC60之间，将这两辆车放在一起比较，只有一个共同点：四轮驱动。如果你真的很在意四驱，那你一定要选森林人，因为xc60的四驱真的很一般。如果不在意，森林人也是非常不错的。
先说一下设计风格吧。森林人的外观风格也印证了日系车的魔咒。没有设计是最好的设计。现在知道的人不多，XC60的设计还是和自家其他车型一样，里面有一个独特的品牌设计ID。
论冷门，斯巴鲁应该是近几年在中国最冷门的。它比法国汽车快。更不用说它对待中国市场的方式和铃木一样。人们蜂拥而至，而沃尔沃通过营销降价和在国内市场的良好声誉，已经能够在国内市场混得一干二净。
从隔音来看，沃尔沃虽然存在低频共振问题，但整体的隔音还是比较过得去的，而斯巴鲁森林人的隔音只能说不尽人意。车速超过120km/h的时候噪音比较大，当然100km/h以内的噪音也比较大。也可以接受。
你觉得Forester的设计风格怎么样？先说四驱结构和底盘结构。两种驱动形式为前四驱，四驱形式为全时四驱。中央差速器采用多片离合器结构，但底盘不同。更大一些，XC60是前双叉臂后多连杆。
而森林人则是前麦弗逊后双叉臂结构，Forester的前后刹车都是通风盘式刹车，整个XC60系列包括多达47万。制动器或盘式制动器，您选择哪一种取决于您。虽然森林人的定位也是一款城市SUV。
但在斯巴鲁左右对称全时四驱系统的助力下，其在脱困和轻度越野道路上的表现还是不错的。斯巴鲁的四驱系统其实和奥迪的Quattro系统是一样的。他们更偏向于高速和雨雪天气下的行驶稳定性。
并没有将越野能力作为主要训练方向，但与同级别的竞争对手相比，Forester在复杂路面的通过性和表现是还是比较好的。无论外观、内饰还是风格，都极具家庭感，在路上一眼就能认出来。
斯巴鲁的四驱比较经典。它将带有分动装置的中央差速器集成到变速箱中，CVT采用链传动提供更大的扭矩。这款全时四驱在日常驾驶中前后桥之间的动力分配比为60:40，当前轮打滑需要后轮发力时，分配比会调整为50:50力量。
XC60的全时四驱其实是采用了“汉迪斯5代”的“外置”全时四驱。当发动机水平布置时，发动机动力直接输入到前桥，因为水平动力传递时无法形成垂直动力传递。一进二出的高效传动，只能通过万向传动轴的转向进行传动。
这种传输效率相对较低。虽然第五代瀚德的最小动力分配比为95:5，但由于动力传递效率相对较低，因此这款四驱的高速稳定性和循迹性还是比较平均的。而且森林人还有前后桥差速器，所以森林人的四驱在日常生活中更有优势。
两者最大的区别在于，XC60更符合城市通勤、豪宅出行、铺装路面的稳重气质，而森林人则更符合非铺装路面的耐候性。所以我认为购买它们的人肯定有很大的不同。需要根据自己的需求选择。
因此，如果您因为价格相似，而考虑两者，应该真正考虑您的需求和用途。如果预算充足，沃尔沃XC60这么贵是有原因的，森林人相对可以满足家庭的需求，也是比较实用的选择。
标签:森林人 C60
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