一、引言
路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出。
据说是第一辆路虎原型车
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创始人莫里斯• 维尔克斯
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路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。
路虎卫士警车
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路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，适合长期在恶劣的环境中使用。而巧合的是，在路虎上使用铝制车身最初是因为早期在制造卫士时战后英国钢材极度匮乏。
路虎卫士在牧场
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路虎卫士在战场
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路虎卫士在林场
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路虎卫士在机场
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路虎（LAND ROVER）最初也可以说是罗孚汽车(ROVER)旗下的子品牌，1966年，罗孚并入利兰集团。1988年罗孚被英国宇航公司收购。1994年终于被德国宝马公司接管。2000年3月，福特汽车向宝马集团支付27亿美元，收购路虎品牌，包括Range Rover，Discovery，Freelander和Defender车型。2008年3月福特汽车出售路虎业务给印度塔塔集团，同时附赠2005年动用优先购买权购得的罗孚品牌，罗孚与路虎品牌分而复合。
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二、路虎诞生的初衷
路虎（LAND ROVER）卫士最初的出发点是用于集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车，得益于当时英国对客车征收33%的销售税，而对农业用车却不征税，较低的售价也使得卫士一炮打响。
英国汽车生产商罗孚(ROVER)的工程主管莫里斯·维尔克斯先生(MAURICE WILKS)在沙滩上勾勒出首辆路虎汽车的轮廓。在某一岛屿拥有土地的和莫里斯·维尔克斯先生当时非常渴望拥有一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车。这款多功能车被郑重命名为“LAND ROVER”(当时意为“用于土地耕作的罗孚汽车”)。莫里斯·维尔克斯先生将这个想法告诉了他的兄弟，罗孚公司当时的总经理斯宾塞·维尔克斯先生。
路虎卫士最初的定位是一辆集轻型拖拉机和越野车功能的多功能汽车
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路虎卫士在1948年开始量产
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三、路虎系列1（第一代卫士）诞生
莫里斯·维尔克斯的这一想法在1947年开始付诸行动，第一辆路虎试用车款很快就在美国威利斯吉普车(AmericanWillys Jeep)的基础上诞生。由于战后英国钢材极度匮乏，维尔克斯兄弟选择当时供应充裕的铝合金作为路虎汽车的外壳，极大提高了汽车的抗腐蚀性并使车身的重量大大降低。
路虎系列一
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丘吉尔与路虎系列一
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英军最初采购的路虎系列一军用车辆
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从1948年到1957年间，该款车不断推陈出新，不仅升级了发动机规格，而且推出了多款长轴距车型，直到1958年被新的路虎系列2所取代。在最初十年，路虎生产的产量超过210000辆，其中70%出口到全世界150多个国家，毫不夸张地说，路虎系列1是可靠的，早在20世纪50年代被销往哥斯达黎加咖啡种植园的路虎系列1直到今天还在使用，仍然性能良好。
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四、路虎系列2（第二代卫士）
路虎系列二
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多功能路虎
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路虎系列2由大卫巴赫（David Bache）负责设计，那些巧妙的凹陷和突起增加了一些功能性的造型，边裙和车身两侧圆润的侧翼使它看上去独具一格，变成了路虎今后的DNA。发动机方面配备了2.28升四缸汽油发动机和2.25升柴油发动机，最大功率达到57.4千瓦，最大扭矩为168牛米。
路虎系列二被用作各种用途
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路虎拥有三门和五门版
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路虎系列二皮卡
路虎系列2被澳大利亚军方大量订购，仅最初协议就订购1150辆，英国及澳大利亚至今仍以路虎作为军队的标准用车。此外，在路虎系列2的生涯中也推出了多个特别版本并服务于许多名人，比如英国前外相休里奇。
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五、路虎系列3（第三代卫士）
1971年，路虎系列3诞生了。新型的模制塑料格栅和加固后的前脸造型构成了路虎的显著特征。在机械方面，增加了一台同步变速装置，还有大型离合器(过去只用于柴油车款)。六缸机型成为所有车款的标准配备，此外，制动装置也得到加强。这款车继续大受欢迎，1977年随着一辆路虎系列3的下线，路虎累计总产量突破100万台。这款车直到后来路虎卫士真正出现后才逐步退出历史的舞台。
路虎系列三
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路虎系列三皮卡
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路虎系列三特种车辆
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六、现款路虎卫士的诞生
虽然路虎卫士的名字直到1990年才正式出现，但路虎卫士的现代史还是要从1983年算起。1983年3月，路虎在伊斯特纳推出了路虎110车型。而后一年，路虎又发布了短轴距的路虎90车型。所谓90/110是指车的轴距长度，这些数字上是将实际轴距的英寸数值通过取整获得，换算成公制分别是2360mm和2794mm。后来路虎又推出了超长版的路虎130车型（3225mm）。
路虎卫士拥有极强的改装能力
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路虎卫士皮卡
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而真正使用路虎卫士（Defender）来命名这系车型是在1990年。经历了20多年的洗礼后，2007年路虎卫士再次迎来了全面的升级，由里至外焕然一新。2008年，为纪念路虎诞生60周年，发布了路虎卫士限量版SVX，车身有短轴距敞篷车和7座长轴距两种形式。
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七、路虎卫士的越野基因
与众多同样标榜越野的豪华越野车型相比，路虎卫士没有装备越来越精密的电子仪器，更不会把自己装扮得像一台豪华房车：非承载式车身、独立大梁；较短的轴距；与第一代车相差无几的硬派外形。正是这些简单甚至可以说是有些原始的设备显示出路虎对纯粹越野精神的坚持。
路虎卫士是一款简单而又强大的越野车
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路虎卫士能够适应各种路况
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现款路虎卫士搭载了2.4升共轨柴油发动机，最大输出功率122马力，动机扭矩可达360Nm，且在2200转的情况下就能实现90%的输出。强劲的扭矩输出平台更成为路虎卫士征服泥泞的山路、光滑的岩石的利器。
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路虎卫士的双速分动箱系统能有效控制发动机的动力分配，提供给驾驶者12个前进档位和2股后退的档位选择，使得在拖拽，攀爬和极端野外行驶等特殊状态仍能源源不断地获得充足的动力。
路虎卫士的潜力是无限的
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路虎卫士拥有很强的涉水能力
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路虎卫士所采用的6速手动变速箱，各档位的速比范围进一步得到扩大。最高一档的速比提升了卫士在路面狂飙的性能；而更低的最低一档位速比降能更好的利用发动机扭矩，使拖拽车、船等大物时能提供更大强大的牵引力。
路虎卫士限量版加入了