请耐心看完第6条，有大收获!!
话不多说，2.5胎压上到距山顶还有大概300米垂直高度的时候，遇到一直超陡的坡，由于之前一路十二分的小心，所以我开得比较慢，用的是2档转弯，当快完成快70%的弯度的时候，因为之前过于小心，所以速度很慢，2档上这个坡度也是不行的，718的动力大家是懂的，于是非常快速的换上了1档，于是开始打滑，但还是在动，大概开了约2-3米，终于全然不动了，开始向下和向内侧滑动，像我这样的城市人口，肯定没有经历过这种可怕的东东，只有做一件事，踩油门，轮胎高速转动，白气直冒，大汗2秒钟就从头上冒出来了!!!! 于是本能的拉手刹!!再汗，天知道不幸中的万幸，停车了居然没有再下滑。回头看了后面30米一个大货车正在上行，我赶紧狂按喇叭，大车也狂按喇叭，你们都懂的，大车刚好进弯20%的样子，他在那里停车了，后果是什么!! 然后我又试了一下1档启动，仍然向下滑，居然再次拉手刹停住了。赶紧下车，一切行为都是本能，连滚带爬冲到路边双手在那0下10度的冰土里刨了些沙石，铺在前轮下，然后再把前轮垫起来，这点极为重要，也是第一要做的事情!! 第三辆车停在了大概60米的地方，他那里没有冰面，所以他是老手。然后我向他们喊，怎么办，他们回话说，挂2档起步，我操，我知道2档起步啊，我这是GX718啊，2档会息火的。。不管了，继续本能的去刨土，大概铺了约2米多长，然后前轮内侧平铺了约半米，我担心起步的时候车会向内侧滑动。所以，这一点还是很正确的，这里要重点说明一下，只要车停稳了，就一定要多用点时间把路面铺长一点，铺宽一点，这样才能保证启动后提高到必要的速度以保证后面的冲坡。果然，再上车，成功的启动，虽然还是小滑了一下，但上去了。。后面的下坡的路况好多了，挂1档，带一点点手刹，靠内侧，很顺利的通过了。回来的时候在日隆镇上花了160买了铁练，但没有用得上，一是路面好多了，二是觉得手艺也好多了，因为在日隆镇那2天，就一直在重复那个可怕的场景，然后总结应该如何行车!!!
总结：1， 如果不是必须，千万不要开2驱车上这种山驱冰雪路面，特别是冰面，有N多坡的路。4驱会好很多。
2，如果非要开2驱车去，有条件最好换雪地胎，当然这条一般都很难做到，有哪个天天在城里开的会没事换这个？如果经常走高原的，一定要带上铁链，别再像我这样的嫩头青一样，这不是冒险，是这犯傻。
3，如果你像我一样，很2B的不小心就把2驱车开上了山去，然后才想起这些，那上也不是下也不是，必须上去的话，记得要把胎压放气到山上的2.0左右，这样我估计磨擦力会提高20%左右，只要不滑下山，什么都是值得的。
另外，本次从映秀到耿达20公里的路极其烂，现在真心后悔把车开去了这个地方，之前我的前胎是2.5，就是为了过了段路的，车胎高气压对付烂路是不是要好些？这点请同学商量一下对不对呢？成都平原的海拔400，胎压2.5，当4400米的时候，胎压差估计升到了恐怖的3.0左右，因为我在回来的路上，在2800米的时候加的2.5的，到成都后降到了2.1，所以我推测，在4400米的巴郎山亚口，应该是3.0，所以在冰面上坡时打滑是必须的。估计在上到最高的几百米之前，我把胎压放到2.0，估计打滑的可能要小得多。!
4，没有雪地经验的人，最好不要开车去这些地方。之前老听一个朋友说了很多次他恐怖的经验，我一下没有听进去，因为毕竟不是自己经历的，所以也没放在心上，总是想去体验一下，看汽车之家上俄罗斯的很多汽车视频，也有好奇心。如果你不小心开去了，一个字，慢，但上坡时也不能太慢。
5，冲坡! 这是我总结这次危险的最缺少的经验，因为只知道要慢，却没想到要冲坡，而且后来我才总结出来，要在内侧冲坡，而不能在中间或者外侧，因为上坡要在20-30公里的速度，这个速度转弯时产生的侧滑力会让车冲出路面外侧，所以，速度和角度要把握得很到位!! 新手千万别去试! 特别是那种路上没有栏杆的冰面坡道。
6，回来后，车放了一晚上，第二天刚开出去时感觉不对劲，勉强跑了20多公里，回来后一检查，防冻液居然空了，又吓惨了，担心被拉缸了，赶紧加水，开去4S检查，居然没发现漏水，换了个水箱阀门15元，开回来要论证一个天大的BUG，之前的阀门居然在高海拔时会漏防冻液，如果论证是这个原因，我过几天再上来通报一下结果!!要是因为这个而拉缸的话，那我要找吉利陪发动机了。!!因为今天早上我开出去的时候，就感觉动力不对，我还以为是轮胎没气了，所以也就没有在意，又跑了20多公里高速，事实上水箱里已经没有防冻液，或者说防冻液很少了，因为动力变了，但仪表没有报警，一切显示正常，奇怪。。。另外就是，做为一个合格的驾驶员，感觉车况有变时一定不要警觉，先看仪表，再检查水箱，机油等。我这次去高海拔，其实一直都很注意，并随时都在检查轮胎。结果却没有开盖检查水箱，只是在刚出门的时候检查了水箱和机油，而没有在高山上检查这些。
现在写这些的时候，想起那个场景，心跳都在加速!! 可以想像当时全身都吓耙了，刚好那段路边没有护栏，旁边就是什么你们都懂。
第一车是我的打滑位置
正确的冲坡路线，我的个人经验，此项有待经常路冰面山区的高手来确认 ？？2800米的卧龙路面4000米左右的巴朗山，成都方向上山的过程中，距离山顶约600米垂直高度。景色极为壮观，但还是不应该犯傻。四姑娘山里面。4000米左右下次再去，一定坐大巴或者租当地的4驱越野车了。