清明节是年后迎来的第一个假期，文化和旅游部公布的数据显示，仅清明假期首日，全社会跨区域人员流动量就已超过2.62亿人次。一夜间，从山岳类景区、各大公园、露营地再到各地举办的赏花节都“长满人”。
凭借灵活便捷、方便集体出行等特点，自驾游成为假日出行热选。从交通运输部公布的数据来看，清明假期首日，全国高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量超过2.05亿人次，环比增长30.5%，比2023年增长72.5%，比2019年增长22.6%。
租车自驾游业务更是发展迅速，根据携程租车数据，2024年清明节期间国内租车自驾订单量同比去年增长240%，海外租车自驾订单量同比去年增长65%。
近年来，自驾游已经成为国民旅游出行的主要选择。自2017年起，全国自驾游人数占国内旅游人数的比重连续五年超过60％，《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（2022—2023）》显示，2022年全国自驾游人数占国内出游总人数的比重为74.8％。
这背后，其实是“天时地利人和”的共同推动。
随着物质生活的逐渐富足，游客对旅游体验的要求也日益提高。尤其是“Z世代”的年轻游客，他们不再满足于以往去各个城市、景点打卡的传统旅行模式，更具体验感、更自由个性化的旅游方式成为首选。
“想去哪，就去哪。”自驾游满足了人们探索未知和体验不同生活方式的需求。它让游客更加自由化、个性化地根据自己的兴趣和喜好来安排行程，并且可以深入当地文化和自然景观，享受沉浸式的旅游体验，真正实现“我的旅行我做主”。
另一方面，智能手机的普及和移动互联网的发展，使得导航、住宿预订、景点查询等变得触手可及，极大地提升了自驾游的便捷性。
中国新能源汽车产业的快速发展也为自驾游提供助力。1月9日，乘联会发布最新数据，2023年国内乘用车全年累计销量达到2169万辆。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则在“2024中国商用车论坛”上透露，2024年1—2月，中国商用车产销分别完成56万辆和57.5万辆，同比增长分别为9%和14.1%。由比亚迪打出7.98万元一辆秦PLUS荣耀版的“王炸”，更是进一步掀起了汽车市场的价格战。汽车产业的快速发展为自驾游提供了助力，而乡村振兴战略的走深走实，为游客出行提供了