图 / 铁路建设规划
作为国内较早通达高铁的省份，陕西省2022年底高铁通车里程1019公里，刚刚突破千公里大关，位居全国第21位。这一位次不仅与陕西省在全国的经济排名不相符，更是落后于山西、重庆、云南、贵州、甘肃等省份。
在建高铁里程方面，四川在建高铁里程约1900公里（含川藏、川青铁路），稳居全国第一；山东约1600公里，排在第二；第三为广东，约1500公里；陕西约1010公里，重庆约900公里，湖北约850公里；以上五省市在建高铁里程位居全国前列，其他省份均在800公里以下。
建设中的西康高铁付家河大桥
建设中的西延高铁富平特大桥
建设中的西十高铁山阳跨福银高速特大桥
待2028年延榆高铁与康渝高铁建成后，陕西“米”字形高速铁路网最终形成，全省10个地市及杨凌示范区全部通达高铁，陕西省高铁总运营里程将超过2000公里。
“米”字型高速铁路网全面开工后，陕西省新一轮铁路建设规划已提上日程。根据官方最新释出的规划图，汉中经安康至十堰铁路、西安至合肥高铁（陕西段）、宝鸡经汉中至巴中铁路、西韩侯高铁、韩城至延安高铁、太原经绥德至银川高铁、榆神府铁路等规划均已跃然纸上。
这意味着，未来陕西高速铁路网络将突破现有“米”字型格局，关中、陕北、陕南的铁路网均有望再度加密。
高速公路在建规模600公里
公路方面，陕西将以国家高速公路主骨架涉陕线路为核心，加快形成京津冀—成渝主轴、京藏走廊、大陆桥走廊、西部陆海走廊、福银通道，不断提高国家中心城市西安都市圈枢纽能级，带动关中、陕北、陕南三大交通运输枢纽群有序发展。
西安外环高速
2024年，计划开工建设大柳塔至锦界高速公路暨包茂联络线、福银高速公路西安至永寿段改扩建项目，建成包茂高速公路曲江至太乙宫段改扩建、兵马俑专用线改扩建等项目，高速公路建设规模达600公里。
陕西省高速公路网规划
普通国省干线公路安排项目70个，建设规模1300公里，建成通车150公里以上；力争完善提升农村公路9500公里，新增3200个30户以上自然村通硬化路，新增通三级公路乡镇20个，改造危旧桥梁100座，实施村道安防工程6000公里。
2024年，陕西将深化综合交通运输体系建设，力求交通运输融合化、智慧化、绿色化取得新突破，高质量推进西安国家综合交通枢纽建设，推动空港陆港联动发展，推动宝鸡、榆林、安康等地市建设区域性综合交通枢纽城市。
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