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周三（10月2日）美股盘前，美国电动汽车制造商特斯拉公司公布了2024年第三季度的汽车生产量和交付量报告。
具体数据显示，特斯拉在7月份至9月份之间共交付了462,890辆汽车，同比增长6.4%，是今年首次录得同比上升，但低于分析师先前平均预期的46.39万辆。当季汽车生产量为469,796辆。
受这一消息的影响，特斯拉美股早盘一度跌6.4%，最低报每股241.50美元，现跌幅收窄至3.6%附近，报248.62美元。年初至今该股仅累涨0.2%，而标普500指数的同期涨幅接近20%。
特斯拉的长期“大多头”、Wedbush分析师Daniel Ives评论道，投资者们原本预期会有更高的交付数据，这导致实际数据公布后有些人正在抛售特斯拉，因此“我们看到早盘的股价正在承压”。
分析认为，特斯拉在中美欧市场都面临越来越大的竞争压力。年初的时候，特斯拉就曾警告，在2025上半年开始生产更便宜的车型之前，公司的扩张速度可能会明显放缓。
本周早些时候公布的数据显示，理想和小鹏双双在今年9月刷新了月度交付纪录，分别交付了53,709辆和21,352辆，同比增长45.4%和39%，蔚来交付了21,181辆，同比增长35.4%。
在美国，特斯拉的竞争对手Rivian趋向成熟，传统汽车制造商通用汽车和福特汽车的电动汽车销量也有所增加，通用第三季度的电动汽车销量同比增长约60%，福特则增长了12.2%。
另外，由于公开支持共和党和特朗普的特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上多次发布争议言论，一些营销、汽车领域的专家认为，马斯克的政治倾向和言论争议确实给品牌带来了压力。
在欧洲，汽车市场调研公司JATO Dynamics的报告曾提到，尽管Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近有所下滑，市场份额正在被宝马、沃尔沃等本地公司蚕食。
除此以外，马斯克多年来一直承诺特斯拉将推出自动驾驶汽车，但至今尚未实现。经历多次跳票后，马斯克确定了更清晰的时间表，特斯拉将于一周后——10月10日举办Robotaxi揭幕活动。
最新的报告还显示，特斯拉在第三季度部署了6.9吉瓦时的储能产品，较第二季度创纪录的9.4GWh下滑了超四分之一。特斯拉还表示，公司定于10月23日美股收盘后公布第三季度的财务业绩。
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