雅鲁藏布大峡谷，是地球上最深的峡谷，要想目睹它们，要经过穿越大峡谷核心无人区河床上，才能看到世界上罕见的四大瀑布群；
1998年人类首次徒步穿越大峡谷，当时从当地浩浩荡荡雇佣了100多个背夫，一路砍树，一路进发，经历了西天般的磨难才到达大峡谷入口位置，再后来日本的探险家，美国的探险家，均穿越过这个大峡谷，但是成功者寥寥无几；
多数人把命也交了大峡谷，这里的无人区是绝对不允许进入的，要办理手续，哈哈；
穿越大峡谷，那可是非人类可为，那里有一种虫子，叫做蚂蝗，专门吸人的血，吸动物的血，实际在墨脱就有这玩意；
你感觉不到，它已经吃饱了，胖乎乎的，比你献血还恐怖，有毒没毒不知道，就像一个个吸血鬼一样，嗷嗷待哺；
那接下来，聊聊天路十八弯；
实际这样的天路在国内并不少见，华北也有这样的道路，特别是北京周边就有，不过现在都修了隧道，这样的路是越来越少了；
在张家口的赤城县与宣化县的交界处，有一个地方叫做锁阳关，就这这样的一段路；
还有一个有名的战役，叫做锁阳关战役，这里原来就是和天路18弯一样的道路，后来由于挖矿山，山崩地裂的地质不再适合做国道，就该修了新的隧道穿越；
西藏却保留了这些路，那么说明西藏的山地还是非常的可靠，没有被开采过；
山路18弯，有一些特殊的情况，都是什么呢？
现在都是铺装路面了，在几年前都是土路，搓板路的时候，这条路也是最忙的一条路，物资进藏是一件很大的事情；
一是拐弯多，走不了一公里，几百米就要拐弯；
这样的山路设计，实际就是为了爬山，不论是上山，还是下山，坡度都比较陡峭；
开车的时候，不可过度依赖机械刹车，若是刹车失灵可是不太好；
有些车友可能会笑了，现在造的车还会刹车失灵，只能呵呵一声，刹车是需要散热的，下这样的山，连续刹车散热不及时会发生什么？
用后脑勺想一想，可能就会得出结论，哈；
二是路上车多，人多；
到了夏季，驴友，骑行的，摩托车，还有货车，还有一路朝圣的藏民，人是非常多的；
开车就是时刻注意安全，不要去和货车为伍，远离货车，记住上坡不在货车后面，下坡不在货车前面；
因为坡道比较陡，雨雪天气，就要慎行，因为对技术，对视线，对判断都有了新的挑战；
夜间尽量少走路，听的好人言，不吃亏；
在这里温馨的提示一下：
一是下车拍照的时候，除了穿上衣服之外，还要找一些适合停车的位置，不要影响其他车通行；
主要是为了自己的安全，也是方便与人方便于己；
二是西藏是一个文化积淀很深的一个地方，深入藏民也是一种很好玩的事情，但是他们说藏语，咱们听不懂；
咱们说话，他们也不见得听懂，当然年轻人会好很多，年轻人会上学，其中一个重要的任务就是学汉语，所以和年轻人交流会更好一些；