视线所及，在山顶最好的拍摄点也只能拍到十几个回头拐，那仅仅是整个大拐弯的五分之一而已。一路上下几十公里，始终在拐着弯，从上山开始数拐，数到高反也没让你数清。
天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。
以前，对于不得不经常走七十二道拐的货车司机来说，一直盼望崇尊高速公路的通车，几乎是每天扳指头数天数。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。
驴友总结七十二拐有几大特点：
1、坡度极陡，
2、弯多且多为发卡弯，
3、来往车辆拐弯处大多不鸣笛，
4、拐弯处视野不开阔
怒江72拐不是川藏线上最长的下坡，却是川藏线上最陡的下坡。从山口（海拔4658）到怒江上（海拔2740），陡峭的40多公里路程。
由于山高谷深、气候垂真差异十分明显，山上的温度和山下温度差别很大。简单来说就是你可以在业拉山顶感受冬天、在半山腰的同尼村和嘎玛村感受春天、在山谷的怒江边感受夏天。也正因为它的险，也吸引了很多人来挑战，当走在这条路上时，不由得会从心底敬佩那些修路工人，竟然能开辟出这样一条路。
下到怒江边上后，顺着怒江逆流而上就到了怒江大桥。桥是用钢架搭起来的，桥面很窄，只能一次过一辆车。
这样的怒江72拐，你敢挑战吗？
色达线、川藏线、青藏线、云南线、阿里线、新疆线 、海洋线、徒步腾格里
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