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点赞手机看分享至丰田普拉多2700和大众迈腾的西藏之旅,朋友真的“飘了”吗? 作者:爱车小锦囊2021-10-24 22:351976
本期分享我开普拉多和朋友的迈腾去拉萨自驾游的经历,很多人是不是觉得我们“飘了”?其实不是,现在去西藏的难度已经不大了,我们选择走最稳的318川藏线成都----拉萨,全程2100公里,几乎都是柏油路,相对来说海拔也是较低的,川藏线也被中国国家地理评委中国最美景观大道。
在川藏线上,自行车、电动车、面包车、各种小排量的轿车都有,就这条自驾公路来说,的确是轿车都能去了,有难度的地方也只在海通沟最后那一点烂路。不过开轿车也只是一种不得已的选择,路上还是有可能会遇到一些复杂路况,要对自己的通过性很了解,所以在路上开的较多的必然是越野车。另外还要提醒大家的是,上了高原汽车排量会减小,导致转速上不去,速度提不上来,导致你就算油门踩到底速度来得很也很慢,不能随意超车,需要慢慢去感受车子的变化。
这次我们到达拉萨正好是晚上,有一种不一样的仪式感,有了解迈腾的朋友也知道,它的底盘并不高,在经过海通沟的时候很容易出现托底,朋友和我一样有着多年的带越野经验,凭借着对车熟练的架势技术,也是近乎完美的抵达了西藏。不过这一路上还是发现半路有一些抛锚的轿车,并不是每个人都那么顺利。
接下来我给一些想开轿车去西藏自驾游的新手一些建议,因为川西和藏区的地质条件的因素,碎石山较多,有不少路面存在大量碎石的情况,此外,有个别路段因为修路等原因,会挖得较烂,底盘低的车辆通行会比较困难。另外西藏地域很大,自然环境相对恶劣,很多乡镇、偏远地区虽然通了道路,但是很多是便道、土路,路况很差,对于车辆的要求比较高,建议新手不要把车辆开下路基和开到野地。为了以防万一可以备一些修车工具,带好拖车绳、灭火器、充气泵、脱困板、启动电源等必要装备。但总体而言,走主要的干道进入西藏,抵达拉萨并不难,要的是一份坚持和向前的勇气!
当然并不是说越野车就一定能应对高原的旅程,我开的这辆普拉多2700在原有的基础上做了动力升级,宝途戟机械增压,依靠强大稳定的技术,加上普拉多本身耐造性,完全能够轻松胜任任何复杂路况,能给你的车带来40%的动力提升,解锁