在过去的若干年里，每当大家自驾川藏线旅游，走在通麦总会提心吊胆，102滑坡段、105道班等事故频发的地方一直困扰着川藏线交通安全，众驴友走过通麦后也都是庆幸没有发生什么意外，不过不用担心，小编给大家带来了一个利好的消息，那就是我们站在第一线的施工人员们经过3年的不懈努力，102滑坡段整治接近成功，通麦到105道班也在加紧赶工，通麦天险已经消失，自然灾害的威胁指数减小。
从2012年国家重点整治改建工程项目国道318川藏线102滑坡段和通麦至105道班开始施工，一直到2015年11月1日，终于发来喜讯，西藏自治区交通运输厅发布讯息，川藏线通麦以东10公里处的102滑坡段主体工程已全部竣工，进入试运行阶段，相关部门现在也在对这个路段进行验收，这次工程主要整治最严重的3.4公里路段，若是以往通过这里需要至少半个小时，现在工程完工后只需要10分钟即可通过。另外一个工程通麦至105道班段施工正在紧张有序的进行当中，隧道、桥梁、道路已在2015年年底实施通车。
102滑坡段位于西藏林芝市通麦以东10公里102道班处，向东前往波密要82公里，向西前往八一143公里，属于规模非常大的滑坡群段，道路沿线滑坡、泥石流、塌方、飞石、水毁等地质灾害频频发生，这条仅3.4公里的路段因为地形的复杂多次发生各种地质灾害，远的不说，今年102滑坡段就发生了好几起重大的塌方事故，在沿途也有几处发大水导致路面被淹，被迫涉水而行。因而此次102整治道路工程将重点维修这3.4公里路段，包括修建一座新的大桥（50米）和102隧道（1700米），如今102滑坡段施工已经完成，以后大家在走这里的时候可以由新的大桥和新的隧道前往，避开危险的滑坡路段，其他路段山体也都进行了加固，保障了自身的安全，如同一篇新的川藏线自驾游攻略一番，不过是实际行动得来的。
通麦至105道班是另一个整治的项目，从通麦镇开始一直到105道班全长14公里，属于川藏线行车中最困难的地方，人称“通麦天险”，而在通麦天险中又以排龙老虎嘴最为出名，此路段小编非常清楚，每天都有进藏出藏的自驾游驴友在群里咨询，也在西行的川藏线路况" style="text-decoration: underline; font-size: 16px;">川藏线路况页面上发布，由通麦出，过通麦大桥进入排龙段，炮弹坑此起彼伏，小车很容易蹭底，山上飞石、塌方泥石流说来就来，下雨天道路变的异常泥泞，大车走过去一压，泥巴都挤到路中间，晴天一干中间道路就特别突出，这也是容易蹭底的原因。105塌方区整治工程的重点在4个隧道以及两座大桥上面，现在已经全部实现通车。
2016年年底102和105项目已全部竣工实现通车，往年走川藏线都是因为有通麦，才让大家对未知的路充满恐惧，不少群友都说对通麦的烂路感到担心，怕自己的车不行，在通麦蹭底或是被颠坏，现在这些将不复存在，通麦天险已成为了历史，危险系数也降低了不少。不过有些驴友也正是冲着这艰辛的路去冒险的，在不久的将来川藏线全线通车，没有什么挑战性，大家可以走丙察察去感受最原始的道路，挑战最难道路之一。
虽说通麦天险现在安全了很多，但是小编在这里还是要推荐推荐我们的川藏线包车产品，通麦危险降了但并没有完全消失，排龙段没有隧道的地方该走还是得走，烂路加沿河路，道路窄而颠，错车不便，大车一来想要错车后视镜都得收起来，更何况还有海通沟、左贡、然乌沟，天全、芒康这些地方，还是不能大意，在欣赏美景的同时安全也要保证好，我们的代价司机都是身经百战，跑川藏线多年经验的老兵，对沿途路况、食宿、景点都非常熟悉，而且崇尚纯玩方针，想走就走想停就停，服务态度杠杠的一流。
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