关于自驾进藏的话题，总是会有很多人关注自己的车辆能不能进藏，比如说小排量的车可不可以去西藏，轿车能不能进藏等等，不过对于涡轮增压车型能否进藏的问题，貌似问的人很少，对于题主的疑问，谈一下我的看法。
几乎所有的车都能进藏
经过这几年的大力建设和整修，进藏的几条主要国道均已经基本实现全程柏油化，总体路况质量很好，路面平整，适合各种车辆行驶，当然，因为川西和藏区的地质条件的因素，碎石山较多，有不少路面存在大量碎石的情况，此外，有个别路段因为修路等原因，会挖的较烂，底盘很低的车辆通行会比较困难，但总体而言，几乎所有的车辆都可以走主要的干道进入西藏，抵达拉萨。
当然，跑车就不能确保了。
其次，藏区各市县的加油站服务很齐备，油品供应充足，除了柴油、90、92号汽油外，大部分油站也都能充分的供应95号汽油，因此，对于燃油方面不需要过多的担心。
涡轮增压发动机不仅仅能进藏，实际上涡轮增压车更适合进藏！
由于西藏空气稀薄，空气中含氧量低，因此，发动机的动力表现会下降，特别是自然吸气发动机，动力衰减比较厉害！
在西藏，适合日常行走的发动机主要是大排量自吸发动机和涡轮增压发动机，大排量自吸发动机虽然也有动力衰减，但是由于其自身基础物理排量大，因此动力还是够用的，但是小排量自吸发动机动力感受比较差。
而涡轮增压发动机由于有涡轮增压器的加持，进气压力大，同时间进入气缸的进气量大，总得来说，动力虽有衰减，但是影响远比自然吸气发动机的小一些。
常见车型都是自吸
跑高原的车型大多数都是普拉多、陆地巡洋舰、帕杰罗这些车。这些车大多都是大排量自吸发动机，他们的特点就是发动机压缩比特别低，燃油标号也低，发动机对环境要求也很低。但他们的动力都很强。
柴油增压发动机很多
在高原地区，除了昂贵的普拉多、陆巡以外，还有一种便宜的车型，那就是皮卡，10几万就能搞定的车型采用低功率柴油发动机。而乘用车上的柴油发动机全部都是高压共轨发动机，也就是涡轮增压发动机。
可能加不上油的风险
虽然现在藏区的燃油供应总体充分，但是历来都是低标号的燃油更充足，90、92号的汽油几乎不用担心，所有的油站都能加到，但涡轮增加的车型，几乎都是加95或97的油，除了川藏线、青藏线和拉萨周边地区的燃油供应有保障以外，如果要去山南、日喀则、那曲等较偏的地方，要做好可能加不上95汽油的心理准备，建议做好以下准备工作。
1、尽量的见到加油站就把油箱加满，避免出现油箱油料低于50%的情况。
2、每天住宿之前，先加完油，不要等第二天再加油，可能会遇到加油站开门太晚、没油了等情况。
3、准备1-2箱辛烷值提升剂（燃油添加剂），在加不到95汽油，只能加92汽油的时候，加入添加剂，提高辛烷值，以减少对发动机的损害。