日前，满载着来自新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚、澳大利亚等多个国家和地区近4000余名国际游客的“海洋光谱号”邮轮缓缓靠泊，抵达上海吴淞口国际邮轮港，这是开港以来，国际游客单船入境中国旅游的最高人数纪录，也是“五一”小长假到来之前，访问上海的最大入境旅游团。
“海洋光谱号”回归阔别4年半之久的上海母港，从4月27日起恢复运营前往周边国家的国际邮轮度假航线，带着3700多位游客前往日本福冈，开启首航之旅。造价12.5亿美元的“海洋光谱号”是皇家加勒比在2019年专为中国市场定制的17万总吨量级的超级国际巨轮，最大载客量为5200人。第一财经记者在现场看到，“海洋光谱号”上最贵的“完美家庭套房”包含多间客房、儿童间、复式滑梯、家庭影院、按摩浴室等。工作人员表示，“完美家庭套房”通常售价约20万元5天左右航程，旺季时该价格可逾30万元。
作为2024年唯一全年在华运营的国际邮轮，“海洋光谱号”的回归标志着上海作为国际邮轮业亚太投资门户地位的回归，标志着新兴中国邮轮业健康迅速发展轨道的回归。
皇家加勒比国际邮轮全球总裁兼首席执行官迈克·贝勒表示：“中国是皇家加勒比最重要的战略市场之一。疫情期间‘海洋光谱号’是唯一没有离开亚洲水域的国际邮轮，就是为了等待回归上海母港这一天的到来。”
据了解，皇家加勒比于2009年正式进入中国市场，是第一批进入中国市场发展的国际邮轮企业。邮轮业务在华一度火爆，但也陷入过低价竞争的问题，而在行业洗牌中，也有部分邮轮企业退出市场。疫情影响之下，国际邮轮在中国市场一度停滞。近期，随着地中海邮轮重启中国市场邮轮航线，此次皇家加勒比邮轮也已回归，中国邮轮旅游市场的恢复明显提速。
“和多年前相比，如今我看到中国邮轮市场的几个新特点，一是年轻化，30岁以下的消费者明显增加；二是大家对于套房和阳台房的需求增加，而不再是集中在相对低价的内舱房；三是长航线的需求增加，客源也越来越国际化。在销售模式上，我们在前几年做了切舱转型，不再是简单包船销售，我们也在提升直销比例。比如我们此次重启销售后，直销的预订量是2019年的2倍，旅行社在开售后的2个月内完成了70%的切舱销售，邮轮业是崭新的场景。”皇家加勒比亚洲区主席刘淄楠接受第一财经记者采访时表示。
值得注意的是，国际邮轮企业时隔数年后重启中国市场航线，也遇到了一些问题。比如近期地中海邮轮就被游客们在上下船排队、餐饮服务等多方面投诉。
对此，刘淄楠告诉第一财经记者，皇家加勒比在运营上做了很多准备，比如控制80%左右的客载率，减少拥挤和排队，用餐和上下船都采取分批次等。“我们长期看好中国市场，我们一定要把价值链搞清楚，推动中国邮轮经济发展。”
目前，吴淞口国际邮轮港是上海重要的访问港之一。预计，伴随着邮轮业的复苏以及邮轮入境15天免签政策，越来越多的海外游客将会选择乘坐邮轮来到上海，有利于入境游恢复。
根据国家移民管理局近日公布的一季度全国出入境数据来看，一季度全国口岸超1.41亿人次出入境，呈现快速增长态势，来华外国人数量大幅增加。一季度在一系列促进中外人员往来的政策措施下，极大提升外籍人员来华在华工作、经商、学习、旅游和生活的便利度，跨境人员往来持续升温。