2020.05西藏的游记(上)
一直觉得,人这一辈子一定要去看两样风景一个是大海,一个是西藏
计划了半年的时间,一直担心受疫情的影响,好在5月份的时候已经基本控制了,所以5月4号,跟工作室的小伙伴,还是毅然决然的踏上了去往西藏的自驾之行。从海拔为0的福州到3658米的拉萨,4500公里,14座超过4000米的雪山川藏公路G318国道,跌宕起伏皆是风景,亦如人生。
去经历,去后悔保持热爱,奔赴山海走过的不只是一条公路,更是人生旅途中的一次朝圣。
Day1 福州-长沙850公里,9小时40分今天的行程基本在路上,将近10个小时的车程,走走停停,到长沙已经是晚上的9点,打卡了网红的文和友,吃了小龙虾、臭豆腐,匆匆结束了今天的行程。回酒店睡觉……Day2 长沙-重庆900公里,10小时50分到达重庆已是接近晚上12点,因为疫情的原因,人很少,酒店也就很便宜,住的这家民宿,一晚上只要118,匆匆在酒店叫了一些外卖,今天就结束了。Day3 重庆-成都305公里,3小时30分一直很喜欢成都,这个悠闲悠闲的慢城市,一个充满了烟火味的城市。成都作为川藏线的中转站,每次都能经过。宽窄巷子,锦里,太古里,老火锅,晒太阳,打麻将,喝茶聊天才是正经事,真是太喜欢成都这个地方了。Day4 成都今天在成都休整一天,补充物品,整理一下车,然后见了大学的老同学,吃了串串,回忆一下当年,会激动的想哭。想在成都好好的享受一下养老的生活,可惜明天就要发出,川藏线还有无数的高山要翻越……Day5 成都-新都桥335公里,5小时今天算是正式的进藏,早餐后从成都出发,海拔也随之一下攀升,穿过二郎山隧道(海拔2200米),然后进入甘孜州境内,沿着大渡河逆流而上来到泸定桥,经过情歌之乡康定,翻越折多山垭口(海拔4298米),这是进藏的第一座高山。折多山有康巴第一关之称,折多山以东是山区,而以西是青藏高原的东部,真正的藏区,折多是藏语中弯曲的意思,来这里之前下了几天的大雪,还一直担心堵车封山,好在今天的天气真的不错,雪后的折多像披上婚纱的新娘一样,静静地站在那里。顺山而下,抵达今天的目的地新都桥。新都桥被称为摄影家的天堂,海拔3300,蓝天白云就这样突然的出现在了眼前。Day6 新都桥-香格里拉镇416公里,7小时30分香格里拉-日瓦乡(现在叫香格里拉镇),离开了新都桥,翻越高尔寺山(海拔4412米)经过雅江后经过“天路十八弯”,先后翻跃剪子弯山(海拔4659米),卡子拉山(海拔4718米)。路上碰到一些骑行的人,有个小哥穿着泉州的骑行服,上前问了一下,是从成都骑来的,问了离理塘还有多久,我告诉他还有100公里,然后说了句:加油!发现了他脸上闪过的表情变化……经过世界高城-理塘(海拔4000米),路过毛垭大草原,海子山自然保护区(海拔4500米),理塘到香格里拉镇的这段路,路况特别好,一路都没有车,一望无际的公路,真的是离天空最近的地方,再翻越过今天的最后一座山-波瓦山(海拔4513米),沿着赤土河谷抵达今天的目的地香格里拉镇。Day7 稻城亚丁这是第二次来稻城,上次也没爬上去,所以这次也没报什么希望,前一晚住宿酒店的老板跟我们说,去牛奶海早上7点就要发出了,晚上7,8点才能回来,来回要10个小时,然后顺手指了几个刚从稻城回来的青年……5月的稻城并不是最美的时候,门口也几乎没有人,260的门票,沿着木栈道走去洛绒牛场,指示牌上写着4.5公里,实际走了10公里,真是大坑,在海拔4000上徒步,能走到你怀疑人生,一步三喘,脸也是从那天以后晒黑的。。。到了牛场已经是下午4点,所以还是决定坐游览车打道回府……第二次的稻城也宣告结束,没有到牛奶海,五色海,可能……这辈子都不会再来了。Day7 稻城亚丁这是第二次来稻城,上次也没爬上去,所以这次也没报什么希望,前一晚住宿酒店的老板跟我们说,去牛奶海早上7点就要发出了,晚上7,8点才能回来,来回要10个小时,然后顺手指了几个刚从稻城回来的青年……5月的稻城并不是最美的时候,门口也几乎没有人,260的门票,沿着木栈道走去洛绒牛场,指示牌上写着4.5公里,实际走了10公里,真是大坑,在海拔4000上徒步,能走到你怀疑人生,一步三喘,脸也是从那天以后晒黑的。。。到了牛场已经是下午4点,所以还是决定坐游览车打道回府……第二次的稻城也宣告结束,没有到牛奶海,五色海,可能……这辈子都不会再来了。Day8 稻城-理塘-巴塘317公里,5小时从香格里拉镇出发,经过波瓦山、海子山、兔儿山,到达有世界“高城之称”的理塘,海拔4014米。毛垭大草原的风光真的很美,平均海拔4000以上,成群的牦牛在山上悠哉的散步,时不时的穿到公路上跟你打个招呼,路的两边是高山牧场和海子山(4700米),路过姊妹湖(情人海)便进入峡谷,穿过拉拉山隧道抵达巴塘,巴塘的海拔2600米。Day10 左贡-然乌288公里,5小时40分川藏线囊括了高原、雪山、草原、湖泊、森林、河流、冰川等不同地貌,从高山之巅到河流峡谷,一天可以经历四季的变化。川藏线,横跨川藏东西,名山大川不计其数,大渡河、金沙江、澜沧江都与之相伴同行。随后翻越业拉山垭口,海拔4658米。转过垭口不远就是著名的天路七十二拐,从成都往拉萨方向走时一路的下山路,七十二拐,真的可以感觉到刹车片在冒烟……走完七十二拐海拔越来越低,怒江大峡谷,老虎嘴,群峰林立,险崖绝壁,历历在目。傍晚抵达然乌镇。Day11 然乌-波密128公里 3小时今天的行程比较短,所以在然乌呆到快中午才出发。天堂有泪化作柔情然乌水,三江有情孕育豪迈康巴汉。-然乌湖早上起来,窗外惊喜的下起了小雪,雪中的然乌湖,彷佛一个神仙地方。然乌湖的水是绿色的,湖面的水每个季节的颜色都不同,雪山环抱中的然乌湖如一块晶莹剔透的碧玉,明镜般的倒映着四周的雪峰、翠林和蓝天白云。我们住在房车营地,紧靠着湖边,还有星空的天窗,风景真的美到无法形容,性价比也很高。这里真的很适合发呆,呆呆的坐一整天的那种……沿帕隆藏布江大峡谷前行,到达米堆冰川,这个传说中最美的冰川,个人不太建议去,游览车坐20分钟,爬山还要2个小时,湖面的冰川都已经化的差不多了…基本也看不到什么东西。匆匆过后,抵达波密。Day12 波密-林芝230公里,4小时50分然乌、米堆、波密至鲁朗的30公里的路线,是318后半段的精华长廊。来自印度洋的暖湿气流亦在此汇集,2900的海拔,密集的河流、丰沛的雨水的滋养,使波密辖域森林茂密,就这样,从雪山又穿行在了茂密的森林间。车到通麦,前几年修好的通麦大桥,这里已经是318的打卡点了,过了通麦,继续前行。更加雄伟的迫龙沟大桥,屹立于路中。路过鲁朗小镇,“东方小瑞士”是有点夸张了,其实已经被商业化的比较严重了,沿途都是石锅鸡的店,而且也不便宜。鲁朗的雪山,森林,湖泊还是一个值得停留的地方。Day13 林芝-拉萨400公里,7小时30分今天就要到拉萨了,川藏318的最后一段路,没有走林拉高速(其实高速跟318基本是平行的),走国道多花了3个小时。翻过米拉山口,这个到拉萨前翻越的最后一座高山,海拔5013米,拉林高速和米拉隧道的开通,米拉山口或许不久的将来会被逐渐废弃。米拉山因为高大雄奇成为了藏民心中的神山,山口飘扬着无数的经幡,那些徒步,或者单车,或者自驾,或者三步一长叩的朝圣者,固执地摒弃高速线路,仍然选择自己固有的方式,通过川藏老线,跨越米拉山口,走向心中的圣地拉萨。继续往前,傍晚时抵达拉萨,看到布达拉宫的那一刻,心情除了激动,却有