D22当雄—安多 本打算今天一气杀到格尔木的，可看了地图有近1000公里的路程，这路不能赶，还是老老实实到安多吧。统一了思想，今天就显得格外休闲。终于看到磕长头去朝圣的了，说也奇怪，这一路快离开了才感受到虔诚，当然除了扎什伦布寺的宝石。
一路按限速慢慢开着，猛地看到一只狐狸，离路边很近很近。都开出一小段了，表姐突然一句“反正今天时间多，咱回去找找呗”得到大家一致赞同。掉头，找狐狸去。我只是大致记得刚才的位置，于是找了方便的空地停车，在4700米海拔的荒野上，大家散开找狐狸。真是闲的慌了。可是狐狸哪里那么好找，一阵过后演变成找石头了。 老婆看到不远处一个藏族小姑娘在水塘洗衣服，便过去和人家聊天。小姑娘还在安多上初中，普通话说的还可以，聊天没有啥障碍。小姑娘说家里在这养牦牛，羊不敢养，怕野狗吃。野狗！原来这里荒野里经常见到的野狗如此凶悍，完全替代了狼的角色，它们把狼赶走，占据了原来属于狼的地盘。怪不得一路见不到狼呢，其实一路经常见的野狗就是狼了。 找不到狐狸，大家准备出发。临走方便下吧，表姐去往一堆石头后面。“狐狸”这声音不是惊喜，完全惊吓的感觉，就在石头堆后面，离表姐近在咫尺的地方，一只狐狸落荒而逃。大概五六十米的样子，狐狸在一片凹地不见了。我们悄悄的包抄过去，封堵住各个方向，“咦，狐狸呢？”那么多双眼睛盯着没见狐狸跑掉，于是对凹地仔细搜查。狐狸洞，3个洞口，我们竟然找到狐狸家了。请问凤九在吗？一起渡劫吗？她不出来，我们也没辙，安静守了一会便放弃了。估计凤九受了惊吓，上天告状去了。 这段奇遇让我们在剩下的路上热闹了许多。 安多的酒店奇贵，200的房间两张床、没有凉水。也是奇怪，守在河边的安多县，全县没通自来水，靠运水买水过日子。青藏线上的重镇，是不是该改变改变了？没办法，只好去住别人攻略里提到的三江源，贵但是有自己的井。夜里11、12点，走廊突然热闹起来，来自格尔木的进藏车辆抵达了。D23安多—格尔木 昨晚从格尔木来的进藏车辆11点多才到安多，这消息让大家都明白今天会很辛苦。青藏线现在也不好走了，原本平坦的路面现在是起伏不定，和过山车的感觉差不多，而且车速不能太快，否则结局很可能就像路上见到的那辆飞出公路翻路边的小车。路上遇见长长的军车队，可能是汽车兵拉练吧。这里不得不赞下军车素质，对跟在后面的小车是礼让三先，并且，重点是这个并且，当前方无来车时，他会打右转灯提醒视线被阻的后车可以超车；当前方有来车，会左转灯提醒不可超车；当超车过程中前方来车，他会主动减速让出空间给你躲避。赞，向棒棒的中国军人致敬！当然也包括抢险的武警和交警。
过了唐古拉山口，军车进了兵站。失去了军车一路的庇护，路上开始了各种堵。前方车祸，堵得人失去耐心，便走下可可西里草原绕路。这情景怎么这么熟悉的赶脚？好吧，自我解释下吧：车祸堵车并不太长，一眼可见对面停车的尾巴；车祸不太严重，可是他们似乎在等交警！这挺让人崩溃的。唉，怎么越描越黑的感觉啊，凑合理解吧。路的这一侧紧挨青藏铁路，有护路工人在那拦车，一句“不好意思啊”直接掉头，人家职责所在嘛。翻上公路，从另一侧再下，小心谨慎地绕过堵点而去。 不久之后再遇堵车，这次堵得好长。草原上有便道，于是不犹豫直接开绕。到堵点跟前，原来路断了，养路工人给开了个便道单向通行。翻个不大的坡上公路，排队等大车极缓慢的通过。和我们一起下草原便道的还有几辆车，一辆汉兰达紧跟我们上坡（怎么又是汉兰达上坡？很不好的赶脚），看着它连冲几次上不来，心里是觉得好笑呢还是觉得好笑呢还是替他着急呢，它后面两辆也是SUV，看这情况掉头回去了。轮到我们过便道了，最终不知道那车是上来了还是掉头了，那时心里蛮得意咱的80的。 晚上11点多终于到达格尔木市，需要强调的是这终于是市而不是一路的县了，儿子看到那一片久违的、密集的灯光兴奋的说“终于见到大城市了”。 在酒店暗自庆幸:好在在安多停了一晚，否则快天亮才能到了。不知道路上那些下不了草原的小车几点能到？D24格尔木—茶卡 今天是自然醒。启动车时又专门留意了一下刹车，不知是海拔低了还是温度高了，刹车没问题了。 在西藏见到高速欣喜若狂，可这会在高速上一路狂奔，倍感乏味。 到茶卡盐湖时阴天有风，表姐说她们不进了，天气帮她们省了门票。我们抱着既来之则安之的心态，2小时快速浏览了一下。茶卡盐湖据说是因一位红裙子美女拍了一组天空之境的写真照而突然爆红，所以现在所见之处很多的红裙子姑娘，今天该失望而归了。湖面不静没有镜，而且现在也不让下湖了，门票钱是浪费了。D25茶卡—兰州 路上沿着青海湖走了一段。刚从西藏出来，各种措还历历在目，实在容不下其他湖了，也可能天气不好，青海湖没能展现出美丽的一面吧。说也奇怪，离开西藏后心情始终有那么一点点的失落，连相机都懒得取出来。现在写到这里，心情似乎又回到了那一刻，懒懒的不想写，也确实没啥可写的。D26兰州—西安 一路平安，顺利回到西安。26天，疲惫不堪，老婆说西藏就这一次了。累是真的很累，平安回家心里那股劲突然松了下来，摊在沙发里不想动。恍惚中感觉很像一场梦，梦里的场景越来越远越来越模糊，蒙蒙的想不起来。
后记 回来后一连几天都没去碰相机，似乎是不愿回忆26天的疲惫。直到9月初，休息的差不多了，才鼓起勇气开始整理照片。近两千张照片，一张张慢慢翻看慢慢回忆。没有了身体的疲惫，现在只剩心里美好的回忆了。之所以要写这篇游记，源于看照片的过程中，发现真的一切开始变得模糊。同时单车带家人首次进藏，珠峰、阿里、玛旁雍措，也是需要好好纪念下的。写游记的过程不亚于又一次的西藏之旅，重温美好时光也是件快乐的事。 身心具惫时老婆说西藏就这一次了，可是当身体不再疲惫，心里的渴望又会是怎么样呢？以后的事谁会知道。
再记 某日表姐来电话，一接通便听到表姐“哈哈哈”的大笑，忙问啥事这么开心。原来表姐打算把西藏买的水晶洗洗干净，于是泡到水里，谁知睡一觉起来，水晶神奇的不见了，盆中只剩下一根生锈的细铁棍。这作假的功夫太厉害了。塞翁失马啊，当时我是被表姐捷足先登没能抢到，再往后就没见有卖的了。我是不是该捂嘴偷笑下。 但愿看了前面的朋友还有工夫看这个再记，要不一个不留神去帮我完成心愿，我该挨骂了。
又记 最后一记了，专门说下BJ80。本次西藏之旅，80的表现还是令我很满意的。九千多公里的路程，有高速、国道、省道、县道，还有搓板路、炮弹坑、无人区。80要爬的坡都上去了；要过的沟都过去了，该趟的河也没令人失望，需要稳定可靠时，也顺利的把我们安全带出无人区，无爆胎无陷车。高原爬坡超车嗖嗖的，除了80，印象中只有路巡是这样的。不是否定ABB路虎卡宴等豪车，而是因为在那里一路都没见到，不好评论。前挡风抵挡住了飞鸟和无数小石子的高速撞击，无破损无划痕。因颠簸而出现的前门异响，回来后去做了保养，顺便紧了下前门的锁扣。至今前门异响的毛病没有再出现。因海拔压力差引起的汽油味，可以不去理会或当时开下油箱盖平衡一下压力，不是啥大问题。自动挡爬坡时加减档反应慢，这变速箱逻辑问题需要厂家考虑了，但是只要切换到运动模式或直接手动，超车加速没毛病。刹车的问题，具体原因需要等到冬季时再判断一下，充分热车后问题消除。这个需要北汽厂家分析原因给出解决方案。在此之前冬季请充分热车。最后是油耗，本次行程共计9150公里，加油20次共7100元1008升，平均油耗11.01升/百公里。至于最后我的结论，没出啥问题的把我们安全带回家，就是最好的结论了。
