从朋友那“打劫”了一部刚上市的400排量的摩托车本田CB400X。老兄很大方的说让我随便“cao”。那还不容易，去高速国感受一下全程高速的摩旅体验呗。
本次试驾总行程3000+公里，95%路段在国内可以上高速的地方驾驶。5%路段在城市或者乡间小道。所以也算是在大部分分享本田CB400X在Off-Road路段以外骑行环境中的一种参考报告吧。
两张图证明一下行驶里程：
一：加油和油耗
原厂的本田CB400X没有大撑，所以倾斜导致油箱也跟着倾斜，于是要想把车子的油箱加满不仅要和加油工软磨硬泡，还要将车辆尽可能的放正，与地面垂直。当油位超过加油口之后不要马上停止加油，此时应该用小流量继续给车辆加油，通过这种方法大概可以给车子多加入1.5升左右的汽油。我在单次加油容量的最高纪录中曾加到过15.1升的油量。要知道本田CB400X油箱总的容量只有16.5升。俗话说车里有油心中不慌，这应该是每一个喜欢摩旅的朋友的共知。
国内大部分高速的行驶上限为120码，本田CB400X在行驶至120码的时候转速在6000转出头一格。网传这部车在转速达到6000转及以上的时候发动机震动很大，故本人也尝试过在3档的情况下将转速拉到过6000转 以上，此时车辆的确有高频震动，特别是膝盖周围的车身震动感觉较为明显。这种震动和汽车一样，