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昨晚7点36分，K599次列车在从包头始发近99个小时之后，终于到达终点广州站。这趟列车20日下午经过河南郑州境内时遭遇强降雨和路基下沉，司机及时减速停车，乘务人员疏散部分乘客，两节车厢随后发生倾斜。而列车后半部在折返到达新乡后，再次滞留20多个小时。记者从河南、湖南到广东一路接力，记录下K599次列车这趟曲折的旅程，和一路上共患难的真情。
7月23日晚上7点，广州火车站的站台上响起一条特殊的接车广播：“由新乡开往广州方向的K599次列车……”
这趟K599次列车4天前从内蒙古包头始发，原本42小时的行程，用了近99个小时才到达终点。而接车信息里作为起点站出现的河南新乡，其实是K599曾经滞留二十多个小时的地方。
△K599停靠广州站，乘客和车组成员站在窗前。
大水漫堤、车厢倾斜、乘客冒雨转移
7月20日下午3点多，从包头开往广州的K599次列车运行到京广线郑州市南阳寨到海棠寺区间，强降雨天气下，司机张志杰先按照铁路防洪防汛行车相关规定慢速行驶，随后发现前方线路水漫钢轨，决定临时停车。
张志杰：当时下雨下得比较大，就按照措施先把速度降下来。之后又发现前方水漫钢轨，就立即停车。
记者：按规则，水漫上钢轨之后，就是需要停车的，是吧？
张志杰： 对，因为看不清线路到底是什么情况，比如说悬空了，会导致事故，所以说必须停车。在3号车厢，乘客刘涵和女儿注意到窗外的雨势：
刘涵：我女儿就叫了一下，说妈妈你看这雨水很大，我望望窗外这么一看，就感觉我坐的这个位置底下，这么大一块路基，眼看着好像就没有了。
铁道外侧的防护墙在雨中倒塌：
刘涵：我们亲眼看着眼前的那面墙就倒下来了，瞬间水就冲走了，那一刻我就特别害怕了。我说这么一喊，当时车里面靠这边窗户的人基本上都看见了。
乘务组也注意到了险情。列车长陆超和添乘干部、乘警长、检车长一起前往4号车厢查看：
“ 我们抵达现场查看，发现那个部分路基被冲，有一个大概50公分的轨枕就悬空了。那个时候，我们做了一个简单的碰头，立即决定疏散旅客。”刘涵：听到有一个高高胖胖工作人员的喊了一声“大家快撤离，箱子都不要拿，把贵重物品拿出来”，当时那一刻更害怕了，就觉得肯定是有什么事情要发生了。
△K599次列车有车厢发生倾斜
刘涵一家先被疏散到一号车厢，大约十分钟之后，三、四号车厢车体开始倾斜。乘务组又组织前八节车厢的乘客转移到9~18号车厢。一、二号车厢的乘客不能再通过已经倾斜的三、四号车厢，只能冒雨从车下转移。
刘涵：往后走的时候，我们看了一眼那个车，当时车厢已经倾斜了，底下那两个轨道是悬空的，底下的路基是没有的，光是雨水冲下来的流得特别急的水。那时候感觉更恐惧了，幸亏下来了。
刘涵的二姑带着她7岁的女儿，快步转移：
刘涵女儿：二姑姥领着我急得跟个啥似的，中间脚都崴了一下，就往前跑，什么也不顾。被浇成落汤鸡了……
△刘涵7岁的女儿抱着列车员发的方便面睡觉
新乡再次被困，食物补给成难题
原本分散在18节车厢的1156名乘客聚集到后半段的10节车厢，与前八节车厢解挂等程序又需要断电作业，空调一度停止运转。乘客薛阿春回忆：
“ 车厢因为人多，通风设备也不够。那时候就开始感觉到又憋又闷，然后出汗，这一段时间是最难的。只能忍着呗，你说能怎么样，走也走不出去。给你翅膀你都飞不了，到处都是水。”这时候，乘客任瑞芳从呼和浩特站上车已经过去24小时：
任瑞芳：那会儿也是热，人一热的时候我们就开始都焦躁，我们在埋怨，火车你们咋回事了，不快点走，那会儿因为车厢的温度都已经四十几度了，有乘客测了温度。但是我听见工作人员、列车长、车队长不停地在跟我们解释。
20日晚上10点，K599的后十节车厢向北折返，停靠在最近的小站南阳寨。那一晚，卧铺车厢里的任瑞芳几乎没有睡着：
任瑞芳：躺着也睡不着。那会儿车厢他们送过来老人小孩的时候，男士就让出铺位，让抱小孩的、老人、女士可以休息一会儿，因为他们过来的时候身上全是湿的。
21日中午，折返的K599从南阳寨出发，继续向北，下午三点多，又在强降雨中停靠新乡北站。这已经是任瑞芳出发后的第三天，原本应该已经到达终点广州站：
第三天就是新乡北站，暴雨下得特别严重，物资缺乏。因为我们路途远一点，我们都带点东西，但是几乎剩不多了。
-当时你没抱怨吗？
我没抱怨，但是这个车厢的人有人抱怨。
-当时你的食物是怎么安排吃的？就这么一点点食物。
我喝点水忍一忍。
-有多久没遇到挨饿这么久的情况了？
有生之年第一次。
餐车已经解挂，饮食只能依靠外界补给。在新乡北站停靠的二十多个小时里，K599乘务组不断协调货源。列车长陆超形容，那是这一路上最难的时候：
陆超：最难的时候是在新乡北站，停留时间长，而且新乡内涝，我们与铁路部门包括地方部门协调物资的运送，用消防车给列车补水，那一上午是最忙乱的。
22日上午的忙乱之后，添乘干部赵磊接听了记者的电话：
赵磊：今天早起，新乡北站的郭站长说现在都淹了，但他还是派职工去买。现在外面新乡的水特别大，超市也被淹了，包括他们食品厂好多也都是被淹了，他们都是开着铲车到处去找，找着以后先给我们提供。
△工作人员为K599搬运物资补给。
这天下午，国铁集团发布消息：新乡北站为K599次采购的牛奶、矿泉水、面包、火腿肠已经送上列车。新乡市政府第一批救援食品也已经送达，第二批食物正在途中。
任瑞芳留着领到的两根火腿肠，一直没舍得吃。乘客拍下了列车长分发食品前的片段：
陆超：我这来回跑了好几趟，一直在给他们打电话，一直在协调，但是现在这个环境就是这么一个状况，这是灾区。我希望咱们大家齐心协力，咱们共度这一段难关，好不好？咱们现在发放物资，我只能是计划发放，我需要大家配合，咱们是先把重点旅客、老人、小孩、妇女咱们提前优先发放，然后发放完了以后，等到第二批物资来的时候，再补发其他的人。
△任瑞芳、冯瑞明夫妇留着领到两根火腿肠，要回去给儿子讲这次经历
需要克服的困难不只是吃，运行时间超长，列车上的厕所满了：
任瑞芳：我们厕所不能用的时候，工作人员冒着雨在改厕所，我们特别感动。我那会儿就喝水都不敢喝了，我尽量克服，就从我自己做起……
99个小时，他们在暴雨中守望相助
22日晚上9点58分，K599再次从新乡站出发，回到自己的原有路线，向南开往终点广州站。一路上，原本繁忙的京广线少了很多车，乘客的心也轻松不少。又是一天一夜之后，列车广播响起了不同往常的播报：
“旅客们，在这次令人难忘的旅途即将结束的时候，我们K599次列车全体乘务人员向一直陪伴理解支持我们工作的各位乘客表示衷心的感谢，几天来我们一直互相陪伴，不离不弃，因为我们始终相信伸出手不需要理由，只因为我们都是这场暴雨中的同路人……
我们相信，每个中国人的血脉中都流淌着闪闪发光的大爱大义和守望相助。
祝愿旅客们旅途愉快，身体健康。
”7月23日晚上7点36分，K599终于驶进广州站。原本42小时的车程，这一次用了将近99个小时。
火车制动的气流声，仿佛舒了长长的一口气。列车长陆超也在站台上深呼吸了几口：
陆超：终于一块石头落了地了。所有的旅客都已经平安下车，我们乘务组的任务已经完成了。
△到站后，车上结识的“战友们”合影
从广州站下车的59名乘客，与共同度过这段特殊旅程的乘务组道别：
“ 再见，你们辛苦了。再见，祝你们也平安到家。”这一晚，乘务组中的大部分人留在广州休息。列车长陆超和几名同事就会连夜出发，空车返回包头：
陆超：今天晚上咱们预计23点要出发，现在安排李军进行盯控上水作业，你带着人去超市买货，回去的给养，预计走京九线，货线，得走三天。咱们抓紧点。
这趟回程，他们改走京九线，不会再经过来时路上遇险被困过的郑州和新乡。
采写丨总台记者 白杰戈 郑澍 郭淼 傅蕾 吴媚苗 衡阳人民广播电台记者 廖检平
编审丨彭小毛 蒋琦 刘黎