之前Tommy开箱了ZD的1/16保时捷小车，平时小场所玩玩也不错。这次给大家带来的是个大点的家伙，1/8的遥控拉力车。
包装盒看上去做得很有国际范，英语和各种特性图标，让人刚看图，就能知道这款拉力的特性，比如1/8比例、RTR的车，4驱等。
盒子的底面，印着两种不同的颜色。ZD产品有个特色，不光是车壳颜色不同，不同方案的，连轮毂颜色都不一样，蓝色车身是黄色轮毂，红色车身是白色的轮毂，总得来说给人一种更重视消费者的感觉，不是那种单纯的换车壳颜色。
蓝色和红色，都很好看，但是Tommy选择了红色。
来看下ZD拉力的前脸，有点胖的感觉，车壳前脸部分都是用的贴纸。
ZD拉力的侧面图，这才是真正的胖，没错，拉力就是要的这种感觉。侧面的车身涂装和贴纸也很好看，和真实的拉力赛车很像，号码牌、车手名字那印着ZD。
ZD拉力的尾部车灯和排气管也是贴纸来展示的，不过2层后扰流板，却是软壳材质做出来了。
顶部俯瞰图，更能看出胖胖的感觉，还有向外凸出的轮眉。车壳是通过4根车壳柱，用R扣固定住的。Tommy觉得前面的车壳柱有点高，后期就自己剪掉长出来很多的部分，这样显得更好看些。
车壳顶部这，还有顶部进气口的独立件，多点的独立件，看上去更仿真一些。
雨刷也是独立件，刻画得比较像真的了。
还有后视镜，也是独立件，还有反光效果，小细节做得不错。
轮毂看上去很运动，17mm的结合器，橙色的法兰螺母和内部的整体配色很搭配。
尾部的后扰流，看上去有些竞技性。
翻过来看车辆底部，V2的底盘，和其他车型很多通用的配件，这样也能让战损后，更换配件成本降低。
说明书和遥控器，遥控器也是用的很多厂家同款的6通道。
附带的充电器，比那种常见的USB充电器好多了，还能支持平衡充。
车壳里面，能看出分开喷漆
ZD V2系列的车架，用了很多的金属件，好看刚性又强。V2系列的橙色金属件，也算是自家的一个特色标志了，蝴蝶座、避震帽、转向拉杆等都是橙色的。
整车布局也是传统的布局方式，电机和电调在一侧、电池再另一侧。原厂还附带了一块3S 3000mah的电池，Tommy觉得容量不够，就换用格氏 4S 6750mah RS 的硬壳电池，刚好能放下。
接收盒在舵机的上面，舵机臂是尼龙的，对于这种强度不大，应该还够用。
为了整体的颜色搭配，电机座和电机也是橙色的，整体看上去很协调统一。电机貌似是36尺寸的,也够用了。
后蝴蝶架和避震以及车壳固定柱，都是橙色金属CNC，避震帽还有ZD的LOGO。
中差座上面还有理线固定的槽，很用心的设计。
电机齿是钢的，但是大齿是尼龙的，不过强度也够用 ，实测跑到60多km/h没事。
电调是80a的，貌似最大支持到4S，还有自带小风扇和开关按键。
换了格氏硬壳电池后整体搭配的样子，T插头实测足够用了，不会高温熔断。
45°角度图，ZD这款1/8的拉力，车壳颜值不错，根据福特嘉年华拉力做的，跟真车很像，细节也很多。
上个下地的视频，第一视角的视频，原地甩尾画甜甜圈挺好玩，漂移的话，有点难度，很难持续漂移。用4S测速，能跑到60多km/h很轻松。整体车辆还是很耐撞的，测速的时候，还是上坡，最后腾空无法刹车了，车头直接撞墙都没事。
总得来说，ZD致顶这款1/8的拉力遥控车，车架采用了很多金属件，车壳颜值也高。总体算是不错的产品，如果能把一些零配件的强度提升上去，相信很多用户会买单的。
