Baja：实际念起来的读音应该是“baha”，J在西班牙语里面发H的音。baja是来源于穿越墨西哥沙漠的一项越野车赛事。Baja 模型车为遥控模型车一种，与真车比例为1：5，一般分为BAJA 5B和BAJA 5T.5SC.采用机油和汽油混合比例，使用二冲程摩托车发动机，点火方式为手拉式，一般为后驱模式。
Baja模型车是目前为止，RC迷最热衷的一款车型，她不仅适用于公路，也非常适用于沙地和泥泞道路，甚至山丘、土坡他们也如履平地。目前为止，国际知名品牌有HPI、losi、MCD，国内畅销品牌有KM、rovan、HSP等，以losi、HPI、MCD价格与制作品质最高，一般价格在6k元以上，KM品牌是国内比较老牌的Baja品牌，保有量非常大，价格低廉但制作工艺欠佳，而且配件与升级件都比较多。编外话：“一分价钱一分货，到哪里都通用，按能力玩车，不要刻意去比价格，什么样的车都可以玩好，只是需要您有一颗RC心！”
正文：介绍了这么多关于baja的内容，那么我们就来看看今天的女主角。 KM baja KSRC-002 1:5二冲程汽油遥控模型 之所以称它为模型，主要还是因为其仿真度非常高，基本上就是实体baja汽车的缩小版，该有的不可或缺的设备都有，引擎，减震，刹车系统，化油器等等等等，非常具有挑战性和操作性，拥有前需要做些基本的功课，才能更健康更愉悦的发挥它的娱乐价值。遥控模型大致分为三类：汽油类，甲醇类，电动类。选择了汽油引擎，主要还是维护方便，以及其惊人的爆发力和喧嚣的噪音。汽油、机油购买方便，甲醇稍嫌麻烦，电动适合室内房车漂移类，这种室外撒欢的野驴货色还是爷们一点，直接烧油。 其实选择KM，最主要还是性价比，刚刚入门，真心不舍得花7、8k买纯进口，玩耍的过程需要人和机器以及知识储备之间的磨合，这部车就当作练手的工具吧，一定要想清楚：“买了这种车，必然是周一到周五修车，周六跑一下，没跑坏，周天再跑一下，直到跑坏为止，周而复始，乐此不疲的干活”等彻底的摸透了所有的机械环节就可以直接上进口货了。以上购车想法仅代表个人想法，其实还是有很多人直接上进口货的，我可能想法还是保守了一些，不过任何想法都不影响乐趣，自己喜欢做什么就做什么，开心最重要，其他都是浮云！ 另外在选车方面，这款属于后驱车，在操控方面可能会要求高一些，甚至说会难很多，除非场地很大，否则想按照自己的想法跑非常不容易，经常容易转向过度，需要时间来磨合练习。km和hpi的baja车款都差不多，零配件都通用，另外losi是4驱的，对操控要求小一些，喜欢直接入手就玩RTR（ready to run）比较适合整个losi玩一玩，一步到位。而且losi的四驱车款也比baja好修一些。
下面整合了一些官网，有兴趣的了解一下。我们继续看图说话。
KM官网：http://www.kingmotor.cnHPI官网：http://www.hpiracing.comLOSI官网：http://www.losi.com
入手已经有2个年头了 当初没有发最主要还是没东西写 要多积累一些经验，免得光是一些开箱没意义 已经被我跑得不成样子了。 刚好夏天了，尼龙件的整车性能（柔韧性）是最好的时候 激烈驾驶导致翻车，滚车不容易损伤， 开个小吉普拉着车几十公里外跑个没人的野地 拉着玩个没几分钟就翻车趴窝了的心情是很难表达的。 然后就是无止境的拆了装装了拆 如果部件损坏没有备用零件替换的话 ok了，直接拍拍屁股回家逛淘宝吧.......
整车照片看起来非常小，实际非常大 90cm车身长度，宽度忘记了，88公里的极速。注定是一个野兽。 轮胎，减震器，地盘，排气筒，引擎，空滤，舵机，防滚架，尾翼，化油器，油箱，刹车 麻雀虽小，五脏俱全。 如果再入一个多通道的手控，添加一些部件 开个车灯，挂个转向什么的都是可能的～
已经是伊拉克战斗状态了 轮胎都换了好几茬了。前轮是公路胎， 让我拿来一直跑野地 后轮的公路胎早就跑扯了，后文会有介绍。
来看看那前面，尼龙件非常适合夏天用 全车大部分都是尼龙部件，柔韧性非常好。价格也非常便宜的 当然并不是说柔韧性好就可以乱撞啊，直接正面冲撞的话也是会扯蛋的。。。 各个部件都有铝件供应，强度高，但是撞到硬物的那个地方可就直接报废了。。
减震系统，软硬无级调节，弹性异常棒。 看着他飞奔在野地里车身悬停车轮上下浮动的感觉真心是一种享受。
公路胎让我跑野外，辛苦你了，不过前轮磨损不是非常严重， 所以没啥区别。我也就懒得换了，最主要不想花钱。。。 
近期后轮新换的砂石胎，性能增加不少。耐用性也提升了很多。
排气比较丑，不过能用就行，这部车就真心不打算各种升级了。 想升级，没个万儿八千什么的还是算了吧。
齿轮仓和刹车模块在这个部分。
29cc 二冲程 汽油发动机，88公里每小时的极速可不是盖的。
排气管和火花塞点火室。
前部空滤以及空滤底下的油箱 以及输油管，油箱每次不必加太满，容易洒出来弄脏车身。
这身最核心的地方，舵机电池仓和舵机以及最重要的底盘 底盘是铝合金加阳极上色。 毕竟是底盘，需要拉住前后车身。 舵机的电池一般可以支持1-2个钟头。 所以随便跑，根本不用愁电量不够或者油烧不够，1-2个钟头内绝对趴窝 （并非性能不好撑不住，而是说不好控制，容易翻车撞车等等，同时也说明我的操控比较垃圾）～
再来个特写感受一下。右上角是油箱盖。
灯光部分，这个是假的，如果真想上灯还就能上，无限的改装发挥等待着你～ 只有你想不到的，没有你买不到的。
后部减震和尾翼。
感受一下大小的时候到了，1：5的车还是很庞大的。。。
霸气侧漏了有木有。
如果你还感觉不出来大小， 这张应该能看出来了吧。。。 下面是我那台SONY笔记本电脑。。。.
撒欢，释放你雄性激素的地方到了～ 有个土坡什么的还是很幸福的，可惜拍视频拍的很烂， 自己随便拍的，懒得弄，以后入了狗扑肉了再整点精美视频。 随后你们随便感受一下就行了。我已经做好了被吐槽的准备。.如果无法播放，请点击此处在新窗口打开
这种碎石路面也是非常适合baja去征服的。 并且也不容易损伤轮胎。.如果无法播放，请点击此处在新窗口打开
这种带点垃圾以及砖头石块的路面 baja换轮胎的福音啊！
手控也是便宜货，拿来玩一玩。 实际可操控范围是1km，当然貌似也没有人能看得到那么远。 不过性能还是ok的。有失联保护功能，即当手控失去控制的时候 遥控车会停下，而不会像疯狗一样疯跑 
这是经过一次野战之后，轮胎被划烂后的惨状。 换胎换到手抽筋，没有电动工具真心不行。。。
回家淘宝时间到了，新买了一对后胎 又买了一组沙漠胎跑沙丘用。 为什么买了轮毂组，直接买胎皮不就行了。 换胎的痛真心难以言表。
换过一次之后再也不想换轮胎了... 轮毂组分为轮毂，内胎，外胎，外胎压条，螺丝组成。 一只轮子一共有20颗六角螺丝负责紧固压条来固定外胎。
跑的太野了，石头直接把胎皮扯掉了一块。
传动轴以及球头。转动轴部分没有刹车。 刹车是在发动机机舱侧边的。 车辆发动后振动非常大，一定要紧固各个螺丝 免得螺丝震掉了造成一些不可预料的损伤。
有一次排气螺丝震送了漏油 弄的车脏到不行,...
电池拿掉清洗一下。
再来感受一下 后备箱满了。。。 全后备箱都是汽油味。
野战过后的底盘。是不是很爽呢。要不咱来一发？
最后：基本上就到这里了，市区里面想爽还是趁早打住，那个噪音，广场上的大妈都是小巫见大巫，还是拉出去野外撒欢吧，其实室内电车也是很有乐趣的，1：5确实有点大了，1：8 的车 也还可以，看自己，喜欢什么整什么，只要你想，你也做了，那就是最适合你的，花自己的钱，满足自己的想法，千万不能为了性价比或者什么的，花自己的钱，满足了别人的愿望。
有神码想法疑问主动提出，能力范围内均一一作答。
