当前正值雨季多发时节，随着一波又一波强降雨的来袭，很多私家车都难逃被水泡的命运，成为广大车主们难以释怀的心头之痛。然而，大多数轿车和城市SUV车型的涉水深度普遍不超过30毫米，面对雨后难以揣测的水面，很容易导致车辆半路抛锚，这时候车辆的涉水能力，就显得尤为重要。相对而言，采用非承载式车身的越野车，其涉水能力普遍要比轿车和城市SUV高一些，毕竟这也是评判越野车越野能力的指标之一，为了让广大越野车爱好者和越野玩家，更清楚自己爱车的涉水能力，我们筛选了7款当今市面上最常见的越野车，并且各个都处于涉水界拔尖的水平，看看有没有你的爱车呢？
首先是 坦克300，这款上市仅8个月的硬派SUV，凭借硬朗复古的造型，出色的越野能力被越野玩家们所青睐，并迅速破圈成为网红神车。在带有超高话题热度的背后，这款车本身的实力有多强呢？官方给出的它的最大涉水深度为700毫米。而在雨中行驶，充沛的动力也是必不可少的，这台坦克300搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率167千瓦，峰值扭矩为387牛米，匹配8速自动变速箱，这套动力总成虽说算不上拔尖，但完全处于够用的水平了。
豪强终究是豪强，即使奔驰G级推出2.0T的G350版本，售价依然保持在了140万元以上。当然了，高昂的售价，也决定了它全能的一面，且不说这个带有三叉星LOGO的车头，加上复古圆灯和方正轮廓的点缀，显得有多霸气，光是那台4.0T的V8发动机压榨出的310千瓦最大功率和610牛米的最大扭矩，加上标志性的三把差速锁，就不会让它在过水时属于明显劣势，更何况它本身的涉水深度也达到了700毫米。因此，G级绝对是众多被困车辆的好“救星”。
丰田普拉多的涉水表现早已深入人心，每年的雨季，总会在它的身影游走在街头的各个角落，并与旁边抛锚的车辆形成鲜明的对比。至于它的涉水能力，与刚才提到的坦克300、奔驰G级一样，同样有着700毫米的最大涉水能力，因此它经常喜欢出现在雨天也不足为奇。至于动力方面，普拉多作为全球车型，有着包括汽油/柴油、手动挡/自动挡等多了动力总成，不过国产版的末期版本搭载的是一台3.5升自然吸气发动机，最大功率为206千瓦，峰值扭矩为365牛米， 匹配6速自动变速箱。
除了普拉多，同样出自日系的日产途乐，也是征战多年的老将了。这台车长超5.1米的大块头，不就有着魁梧的身躯，同时也有着出色的涉水能力，它与普拉多一样，有着700毫米的涉水能力。目前，现款途乐只能通过平行进口渠道购买，新车提供4.0升和5.6升两个版本，其中，4.0L发动机的最大功率202千瓦，峰值扭矩为394牛米，5.6L发动机的最大功率294千瓦，峰值扭矩为560牛米，两款发动机均匹配一台7速手自一体变速箱。
提到越野车，我想你脑海里肯定首先会想到Jeep的牧马人，这款有着70多年的越野车鼻祖，有着强大的越野性能，同样也有着不凡的涉水能力。与前几位不同，它的最大涉水深度可达750毫米！与此同时，它在动力方面表现也不差，那台熟悉的2.0升涡轮增压发动机，最大功率可达195.4千瓦，峰值扭矩可达400牛米，匹配上那台8速变速箱，这套黄金动力总成使车辆驾驶处于越野状态，也能够带来很好的平顺性。
或许你并不知道，北京越野BJ40的涉水深度居然超过了普拉多、牧马人和奔驰G级等众多高手。的确，这台自主品牌的越野车虽然受到一些争议，但不得不承认它760毫米的涉水能力，处于越野车当中的中上等水平。另外，它的动力总成也不逊色，不仅提供了2.3升高低功率两种动力，还提供了少有的2.0T柴油动力，毕竟柴油动力的越野车被广大玩家们视作“灵魂”，因此，抛开品牌的偏执，产品本身或许并不值得被嫌弃。
恭喜路虎新款卫士成为顶尖高手！就涉水能力来讲，它最大900毫米的涉水深度，的确是前面几款车型无法匹敌的。此外，这款上市才一年左右的高端越野车，因为大改款的原因，受到众多车迷们的追捧，当然这也建立在新车有着足够多的亮点所在，它不仅采用了全新的直列六缸发动机和承载式车身，并且提供了90（短轴）、110（标轴）和130（长轴）三种规格，以满足消费者的不同需求。最后试问，作为准车主，你会怎么选呢？