如果摩行是一种兴趣，那么去遥远的旅行也是一件令人十分开心与向往的事，随着现代生活节奏的加快，人们追求的生活方式也不太一样，特别是每年很多人都喜欢骑车去西藏这样的地方去旅行，而骑行的工具除了自行车、电动车外，摩托车更是绝佳的出行方式。
特别是在当前国内的摩托车制造业越来越发达的今天，以前的依靠进口车型，如果国产化与合资化已经占据了国内市场的半壁江山，而对于长途骑行长途摩旅的摩托车到底如何去选择呢？
关于一些比较热门的车型上，国产的很多品牌都有其拉力车型与巡航系列的车型，包括春风、钱江、宗申、凯越、力帆、隆鑫、奔达、长江、大阳、升仕、金城等品牌，都有其自家的太子、拉力、跨骑车，但对于国内处于入门级别车型当中的车型，CB190X与豪爵铃木的DL250都是入门级车型当中的热门款。
考虑到风冷引擎的五羊本田CB190系列在长途旅行当中也比较有优势，主要的还是因为发动机不是水冷的原因，所以对于喜欢长途骑行的摩友也会比较在意，取而代之的就是那些拥有水冷引擎功能的拉力车、太子巡航车比较适合。
追求品牌与品质可靠性，除了本田的CB系列外，雅马哈的天剑王系列、飞致系列、那主要的还是铃木系列车型了，包括这款合资品牌的豪爵铃木DL250与豪爵自主品牌的TR300，由于这两款车的定位基本一致，在价格差不多的前提下应如何去选择呢？
TR300作为豪爵品牌的最大排级别的发动机，采用的引擎也是一台直列双缸的引擎，总排量达300CC，而它的引擎动力指数也是处于入门级巡航太子车当中的佼佼者，730MM的友好座高，加上它的配置也比较高，甚至对比了DL250后，这款太子款的配置还算比较中意于民的，动力方面最大29.2PS的马力与21.5KW的功率，对于长途骑行方面也是比较适合的。
再来看下这款称为“摩旅神车”的DL250，整车的配置也是比较在同级别的拉力车较高的，豪爵铃木的合资品牌，在品质与做工方面也是比一些国产品牌要强一些，用于长途摩旅的骑友也比较多选择这款，主要的原因还是因为它拉力范的设计，配备了一台直列双缸的引擎，排量不大，但对于250CC级别的摩托车，要求的还不是动力，而是稳定性，双缸的设计，在60公里以上的时速行驶时也不会觉得震动大，而是很平顺的一款拉力车。
综合这两款车，由于款式的不同，对于两车的座高，豪爵的TR300座高更低一些，对身高不够的摩友也会更容易操控，而DL250的整车拉力范，在同级别的拉力车当中，它有王者风范，而TR300这款车，优势在于价格亲民，对比本田CM300也会更有优势。
所以对于纠结这两款车如何去选择，主要还是看个人的喜欢程度，在DL250有三箱的情况下，TR300也可以加装边箱包等，照样去摩旅都没有多大的问题。
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