2011年十一桓仁自驾游是我们夫妻俩的第一次,开的是LP的1.6MT威驰,4天的旅行非常开心,但也发现一个问题,那就是住宿,要么花费一两个小时找个旅馆,要么找个旅馆一宿五六百,住宿占了总费用一半多,这以后还能玩的起吗?自此开始了我的床车梦。
第一次自驾游是LP的威驰
感谢《汽车之家》论坛的床车先行者们,发了那么多床车改装的帖子,SUV、MPV、两厢车、三厢车、旅行版轿车应有尽有,使我受益匪浅。最初想改造我的8座瑞风,但因这车太重、费油、节假日高速不免费,增加自驾游成本被否定;SUV和MPV车体也较重,肯定费油;对两厢车和三厢车改装后空间不满意;旅行版轿车买不起。
找一款适合自己的车,这款车应具有威驰车体小、重量轻、动力强、省油、通过性尚可等优点,以适合日常的市区使用,同时应具备改床车的潜质,这款车也成了我日后的梦,还把这梦画在了纸上。
我画在纸上的梦——威驰旅行版
有了梦就开始网上关注各种上市新车,焦点当然是实测后备箱图片。《汽车之家》去年11月的一篇“全系标配ESP系统 实拍铃木S.CROSS锋驭”***(后备箱长度测量有误),这不就是我画在纸上的梦吗!
《汽车之家》发布的实测照片(后备箱最长处应为800mm、最短处730mm)
今年元旦过后和LP去4S店看了实车,测量一下尺寸,好!锋驭不仅符合“梦”的要求,还有那么多的超高配置,订车,MT精英,一周后新车到手。
到车管所上牌,提前在网上自选了车号,是我出生年月,后加一个字母
网上买的座垫
和同事的车比一比,我小吗?
贴了膜装了晴雨挡的我
我的锋驭比LP的威驰省油,动力稍差,内部空间大(拉过鞋柜),高速最高跑过140。
15年2月25日更新两万公里综合油耗。
这是我开威驰(1.6MT)一年半的综合油耗。我俩上下班同路,我给她当教练,直到12年8月才把车交她独自驾驶,担心啊。
这是我的瑞风油耗,2.4排量、长轴、8座、螺旋簧减震,这车小毛病多的使我不敢买国产车。
我改床车要求后排靠背能放平,后排脚部空间放上箱子做支撑,再放上木板找平,这样形成一个可睡俩人的平整床面,车上尽可能减少与自驾游无关的东西。这样做需要把后排座垫拆掉,自驾游时把它和后排靠背的三个头枕放家里。改装前先对车内部进行测量,前排座椅前移后,可得到1.8m×1.33m(最宽处)床面。有需要内部测量尺寸的朋友可以看我的测量图,以便各位研究出更好的改造方案。
这张图原本是横板,不知为何上传后变为竖版,另存一个上传也是如此,何故?
后排靠背放平的难点是拆卸后排座垫,说难也不难,单人用不上1分钟就可搞定。拆卸时,先将儿童座椅锚栓处的4个塑料卡槽取下,再将座垫上提取下(可能损坏座垫下的卡扣,网上几块钱一个)。恢复原样时座垫下的安全带卡扣安装麻烦一点,需要先把卡扣插到座垫预留孔中,安好座垫后拖出摆正即可。其余撘床部分参考床车先行者们的帖子。
拆掉后排座垫
5月1日我和LP玩了一个近郊游,午饭后床车小憩1小时,要不是来电话还不知能睡多久。这次近郊游带上了以往自驾游所需的物品,检验一下床车功能,车内装有4个兼具饭桌凳子床支架功能的整理箱(内有水果等吃的、炊具、餐具、睡袋、充气垫、衣物等杂物)、1箱矿泉水、1桶自来水、2块床面板(不理想,须换成1块)、1组3件的后靠背平放支撑板(不理想,须改进)等,这些物品大多数成为组床部件,组床用不上的可放到前排、后备箱遮物板上及备用轮胎仓内(可别小看轮胎仓空间)。
锋驭圆了我三年的床车梦。我相信,有锋驭在我身边,自驾游会自由自在,生活会更新鲜,每一刻都精彩万分。
本帖供床车同志们参考,欢迎提出宝贵意见。