（备用号 防失联）
一脸懵了吧！原来咱们网友，才是“真小丑”啊？
对于马斯克掌舵的美国特斯拉公司，在我们组装的Model Y成了“官车”，之前各路“吃瓜”网友还调侃“离了个大谱”：
不是已经强调过了，必须采购我们国产车，用于公务车用途吗？没想到，江苏“官车”采购，引发了外界热议之际，工作人员回话了：特斯拉是国产，它不是进口车！
这里想借用下，一个冷门的“梗”：离 谱 她 妈，给 离 谱 开 门，离 谱 到 家 了……
注意了！前方“高能”、不要绕晕了：特斯拉是国产的车，国产的车 不等于 国产车！
从江苏省官方单位的工作人员，针对特斯拉Model Y入围了公务车采购目录，引发了外界的普遍质疑、而给出“回话”内容来看，特斯拉不是国产品牌，但却是国产的车。
第一、在所谓的“国产车”概念中，可以理解为 国产品牌、国产厂商：
即使大量采用了进口零部件、元器件，但最终整合组装出来的国产汽车，依然可以认为是，国产厂商打造国产品牌的国产车！
事实上，相较于“沉睡百年”之久、如今又“死灰复燃”的电动四轮车…额，电动汽车，在燃油动力汽车领域成绩斐然的，国产厂商与品牌的汽车，也存在采购国外零部件。
而这，也并不影响“国产车”的通俗性定义。
也就是说，按照江苏省官方单位工作人员的“回话”内容来看，特斯拉在我们国内，基于我们国产供应商的国产零件、整合组装的Model电动汽车，就可以说是国产的车！
那么，似乎可以相对应的理解为：在海外市场颇有建树的吉利汽车、长城汽车等，即使是我们的国产品牌厂商…但如果在海外市场生产制造，就不是我们“国产的车”了？
不管你服不服！反正人家，大概就那么个意思了。
第二、特斯拉被认定“国产的车”，基于特斯拉国产零件，达到了95%占比份额！
在我们国内生产制造的汽车，就被江苏省官方单位工作人员认定是“国产的车”，更别说“马一龙”的特斯拉了。
基于此，在我们中国上海的特斯拉工厂，通过采购95%国产零件、整合组装的Model Y系列，就是国产的车了、就可以进入江苏省“官车”名单、入围公务车的采购目录了。
所以说，别杠了？江苏“官车”采购、再次强调了：特斯拉是国产，它不是进口车！
值得一提的是，也并不是所有人，都过于纠结“国产车”的认定范畴……也有不少网友指出：特斯拉电动汽车车内外的联网摄像头，以及“刹车失控”等风险质疑太多了吧？
实际上，对于网友此类担忧与质疑，这里一开始想说的是：咱又不开，咱怕啥啊？
可实事求是的说，基于常规的网络安全风险管控来说，已经被 马斯克 掌舵的特斯拉公司，之前已经达到了网络数据传输等方面的合规要求。
或许，外界可以尝试这样理解：
如同美国苹果公司，在我们中国市场的智能机等电子产品，已经在使用我们国产数据服务器设施；
在这方面，同样的美国公司特斯拉，也是积极响应我们合规化要求，进行了“适配”。
另外就是，除了特斯拉Model Y电动汽车，