从三亚凤凰港码头出发，乘坐游轮，一个晚上就到了永乐群岛海域，这片海域布满珊瑚礁，登陆这些岛礁全部需要换乘接驳快艇，出于对西沙海域环境及生态的保护，该邮轮提供西沙永乐群岛的3晚4天游，目前只能够登陆鸭公岛、银屿岛、全富岛3个岛礁，大约每月运营4-6个航次，这三个岛屿都挺有看点，网上游记也比较多，不过据说价格较高，大概是4780元/人。
二是包船，主要是走民间途径，由一些户外俱乐部自发组织承包船老大的船，当然，这种船在政府没有备案，或者说不具备承接旅游的业务，只能去鸭公岛等几个较小的岛或无人岛，优点是这些户外俱乐部经验相对较充足， 玩的相对自由一些，性价比相对适中，价格我没有详细了解。
不过缺点也很明显，主要有3个，一是鉴于这种船的船老大持的是渔船证件，载客旅游属于不合法行为，据说可能有被抓的风险，二是船体相对较小，在西沙海域船体摇晃比较剧烈，很多人都可能受不了，三是这不是正规渠道，可能船老大的渔船上了保险，但是如果去旅游的话，人身保险较难买到，所以要慎重选择。
三是乘坐补给船，目前主要有三沙一号和三沙二号补给船，“三沙1号”交通补给船于2014年9月3日正式下水并命名，该7800吨级大船，当年底正式交付使用，该船还设有直升机起降平台，方便执行海上救援和岛礁巡查等任务。
三沙距离海南岛陆地大约450多公里，三沙一号补给船下午六点左右从文昌清澜港出发驶向三沙永兴岛，大约经过一夜12个小时的行程，在早上7点左右驶入三沙港口。
另外，2019年7月12日，“三沙二号”交通补给船命名仪式在广州广船国际股份有限公司码头举行，该船是海南省三沙市新建8000吨级交通补给船，7月31日，在海南省文昌市清澜港举行交船仪式，正式担负起了三沙市各岛礁的交通运输保障任务。
四是坐飞机。2016年底，海口至三沙市政府驻地西沙永兴岛的民航公务包机正式通航，按照央视新闻的说法，包机每日开行一班，往返于海口美兰机场与三沙永兴机场，单程票价1200元。
不过目前该包机的购票还有限制，凡三沙市所属各部门和单位人员、亲属以及业务协作单位人员，凭证明报三沙机场建设投资有限公司，核准后可直接办理购票乘机手续，另外，补给船领取（不需购买，因为免费）船票步骤类似，不做赘述。
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