在国内小型SUV市场里，火及一时的当属于本田“姊妹车”缤智与XR-V，借助均衡的产品力以及省心可靠的用户口碑，在用车刚需下可谓是老少通吃。
并且缤智在今年10月还曾宣布，国内市场累计销量突破百万辆的佳绩，成绩斐然。
只不过，目前来看这一代缤智上市已有数年之久，俨然是走到了产品周期的末尾，产品力多少有些不如从前。毕竟竞争对手早已更新迭代，变得更契合主流消费者的口味，作为王者级别的缤智岂能坐以待毙。
在海外市场全新一代缤智早已出现公众的视野里，且装配上了1.5L发动机+混合动力系统的组合，拥有更好的行驶平顺性，至于驾控品质如何教授通过外媒的试驾带你们体验一下。
首先新一代缤智采用了1.5L四缸发动机+电动机的动力形式，发动机最大马力106匹，电机最大马力131匹，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗仅为4.0L。并且提供了前驱和四驱版本可选。
而此次外媒试驾的是4WD四驱版本的车型，拥有双电机加持，但是在起步的第一印象就是加速并没有预期中那么强劲，动力输出更偏平顺性。本田这套混动系统大部分工况都以电机驱动为主，发动机