最近，领导留言板上关于4号线北延长线情况的问题，得到了回应。
回应称，第三轮建设规划未将轨道4号线北延长线纳入建设规划，但产生的出行需求，可通过6号线一期工程来满足。
4号线北延长线没戏了？反而是6号线一期的可能性比较大，这释放了哪些信号？
4号线北延线凉了？
去年11月23日，轨道交通4号线刚刚通车不到一个月，就有沙井业主在领导留言板上提出了建议。
该业主称，由于当时洪运站停运，周边又分布了大量住宅小区，片区居民出行时感到压力很大，希望能加快4号线北延长线的建设。
不提不知道，问完吓一跳。官方给出的回复是：4号线北延长线并未被纳入第三轮建设规划。
6号线一期成功“上位”（领导留言板）
那华南城、富士康周边那么多居民，没有了4号线北延长线可咋办？
官方也给出了回复，由于6号线一期和4号线北延长线覆盖的区域有重合，综合考虑后，决定优先建设6 号线一期，来满足周边居民的出行需求。
这是否意味着，4号线北延线“凉了”？
别急，长期还有希望
回顾往期规划，这已经不是4号线北延长线第一次发生变数了。
起初，在《南宁市城市轨道交通线网规划(2020)》中，4号线北延长线走同乐大道，总长度10.2公里，起讫点为洪运路-相思湖北路。
4号线延长线走向（规划至2020年）
2020年4月，《南宁市轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）环境影响评价公众意见征询公示》显示，4号线北延长线改走三津大道，止于上津路，设置4个站点，总长度6.2公里，明显“缩水”了。
4号线延长线走向（2021-2026环评公示）
时间来到2021年1月，南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）对外公示中，4号线北延长线再过相思湖。
4号线延长线走向（2020-2035公示）
无论是前面的版本，还是最新公示版，4号线北延并未消失。
换句话说，4号线北延已经纳入规划，即便第三轮优先建设的可能性不大，不过长期（15年）来看，第四轮、第五轮建设，它还是会出现的。
更何况，该线路的规划仍有其合理性。
一方面，北延线沿途楼盘、厂房、学校众多，拥有相当庞大的居民基础，且因为离主城区较远，日常通勤的确不便，地铁出行需求迫切。
4号线北延长线周边项目
另一方面，沙井作为南宁四大城市副中心之一，仅有的板块中心华南城，没有能起到引领板块发展的作用，急需地铁等交通配套来改变现状。
所以，4号线北延长线依然有建设的希望，只是时间长短问题。
凭啥6号线一期能“上位”？
虽说4号线北延线和6号线都出现在2020-2035年的规划线网之中，但凭啥6号线一期建得更早，树哥根据有关部门给出的回复，做出了以下分析。
其一，途经老城区，人口密度高。
目前已开通的3/4号线以及2号线东延线，将各大老城区与五象新区的连接，有利于上班族通勤，能够把老城人口向新区导入。
轨道交通路线一览
但6号线一期和1号线有些类似，规划线路的走向比较“专一”，自西向东横贯江南、青秀两大城区，更倾向于服务老城区居民。
其二，串联的功能板块很重要。
六号线一期串起了南宁3所著名医院、2个板块CBD、1个TOD项目及1个客运站，功能性极强，方便了板块内居民出行，也填补了重要功能板块没有地铁的空白。
6号线一期规划路线（仅供参考）
其三，辐射人口数量大。
在前两轮轨道规划中，良庆区已有3条地铁线路通车；第三轮轨道规划或将侧重于新老城区的平衡布局。
毕竟青秀区和江南区人口