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中国经营报
本报记者 杨让晨 张家振 上海报道
乘着首届国际邮轮节开幕的“东风”，上海市正加速构建邮轮旅游消费发展新格局，进一步做大邮轮经济蛋糕。
“上海市以水兴港、以港兴商、以商兴市，开放的港口和繁荣的商业成就了上海市独特的城市品格。”在8月10日举行的上海首届国际邮轮节启动仪式上，上海市政府副秘书长刘平表示，邮轮经济产业链长、带动性强、国际化程度高，对扩大内需、释放消费潜力、促进高水平开放具有重要意义。
大力发展邮轮经济，只是上海市大力吸引国际旅客来沪旅游、消费的一个缩影。《中国经营报》记者注意到，今年7月，首届“上海之夏”国际消费季正式启动，并将持续至10月第二个周末，在此期间将安排首届上海国际邮轮节、“City Walk Pro上海城市体验季”等多个标杆活动。
上海市相关部门统计数据显示，今年上半年，经上海口岸入境的外籍人员数量也同比大幅增长，达203.5万人次，是去年同期的约2.8倍。在业内人士看来，随着入境游市场整体复苏，旅游设施配套更加丰富完善，在政策和市场双轮驱动下，入境游有望进入良性循环轨道。
邮轮企业“重仓”上海
今年是我国邮轮经济重启的第一年。包括MSC地中海邮轮（以下简称“地中海邮轮”）、皇家加勒比等在内的多家国际邮轮企业以及爱达邮轮、蓝梦邮轮等国内邮轮企业均在上海布局航线。
记者从皇家加勒比方面获悉，皇家加勒比旗下“海洋光谱号”已在今年4月回归上海。“今年，公司推出了100余条涵盖周边国家热门目的地城市的精品岸上游线路，照顾不同年龄段消费者的兴趣偏好，涵盖人文探索、自然景观、地道美食和亲子互动等多元体验。”皇家加勒比方面表示，作为坚守中国市场的国际游轮品牌，公司始终以提升宾客体验为核心，通过持续不断地创新产品、提升服务、优化运营，为消费者提高品质国际游轮度假体验。
地中海邮轮也在今年7月发布消息称，旗下“MSC荣耀号”将在2025年1—3月回归上海并以母港运营。地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示，今年，“MSC荣耀号”先后在中国台湾基隆、上海及深圳母港开启首航，标志着阔别已久的邮轮旅行再次回归公众视野，也唤起了游客对海上假期的向往与热情。
除国际邮轮企业纷纷“重仓”上海外，本土邮轮企业也正加大在上海母港的运营力度。记者从爱达邮轮方面获悉，2025年，爱达邮轮旗下首艘国产大邮轮“爱达·魔都”号将延续以上海为母港全年运营的战略布局，运营超过80个前往日本、韩国的5天4晚至8天7晚的邮轮航线。
据了解，自今年1月1日开启商业首航以来，“爱达·魔都”号已成功运营50余个航次，服务超过20万国内外宾客。
不过，今年以来，我国邮轮经济复苏也面临着挑战，不仅在暑期旺季出现“票价甩尾”、价格战等情况，多家国际邮轮企业还取消了在2025年回归天津的计划。
在IPG中国首席经济学家柏文喜看来，经济下行期收入预期不佳与消费力不足，可能会导致市场需求不足。“在这种情况下，邮轮企业基于成本效益分析，进行市场策略调整，选择在更具潜力和盈利能力的市场进行运营。”
“多家国际邮轮企业减少2025年在中国市场的航线布局，可能会对邮轮旅游市场发展产生一定影响。”柏文喜进一步告诉记者，“面对消费动力不足的情况，邮轮企业可以通过市场调研，深入了解消费者需求，推出更加个性化和差异化的旅游产品，同时加强营销推广力度，提高消费者对邮轮旅游的认知和兴趣，以更好激发市场活力。”
推动“邮轮+”融合发展
据了解，为进一步发展邮轮经济，上海市在政策层面加大了支持力度。
“上海市将不断优化消费供给培育服务消费新亮点，不断提升营商环境引进