8月22日，爱达邮轮宣布旗下地中海号（Mediterranea）邮轮将于9月30日开启以天津为母港的国际邮轮航线。随着《关于恢复旅行社经营中国公民赴有关国家和地区（第三批）出境团队旅游业务的通知》的发布，邮轮日韩航线迎来重大利好。日韩航线正式启动后，国际邮轮能否在中国市场“满血复活”？
日韩航线复航，中国邮轮市场蓄势待发
8月22日，爱达邮轮正式宣布，旗下地中海号邮轮将于今年9月30日开启以天津为母港的国际邮轮航线，迎来全年运营的中国首航季。届时，地中海号邮轮将执行从天津出发的5晚6天或6晚7天的日韩航线。
地中海号。图/爱达邮轮提供
连日来，多家邮轮企业陆续宣布未来日韩相关航线部署，原因正是日前文化和旅游部办公厅发布《关于恢复旅行社经营中国公民赴有关国家和地区（第三批）出境团队旅游业务的通知》。据通知，自8月10日起恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家和地区（第三批）出境团队旅游和“机票+酒店”业务，其中包括日本、韩国、澳大利亚等热门出境游目的地。
这也意味着，继2017年年初韩国航线停航后，赴韩邮轮旅游的再度重启。长期以来，日韩航线始终是中国邮轮市场重要的目的地之一。据国际邮轮协会数据，全球邮轮市场主要集聚在加勒比海、亚太地区、地中海、北欧及西欧、澳大利亚、阿拉斯加等区域，这六大区域占据85%的份额。随着亚太地区经济发展水平不断提升，为邮轮旅游在亚太地区的发展提供了很好的客源基础，游客量占据全球邮轮市场的份额从2013年的8%增长到2018年的15.1%，成为全球仅次于加勒比海的第二大邮轮市场。
在中国市场，尽管疫情前的2017年-2018年邮轮旅游增速出现放缓，但中国仍为亚洲邮轮旅游规模最大的市场。根据交通运输部和国家发改委等十部委发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，到2035年中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，届时国际邮轮对中国的经济贡献有望达到5500亿元。
航线方面，据易观分析数据，此前中国母港出发航线以日韩为主，一度占比达到90%以上。日韩航线的主要始发港多集中于华北，包括天津港、大连港、青岛港、烟台港以及上海港等。另据途牛数据，相较于经停日本一地，