生态岛崇明，素有“长江门户，东海瀛洲”之称，她的纯净与优美吸引着四面八方的目光。崇明岛是不少魔都人民周末踏青放松的好去处，与此同时，岛上到上海市区的交通，也一直都是市民关注的焦点。
2009年，全长25.6公里的上海长江大桥正式建成通车；如今，上海市区通往崇明岛的19号线也有了消息。崇明岛到上海市区曾经唯一的交通工具——轮渡，你们还记得吗？这一次，小编来到宝杨路码头，探寻曾经的记忆。
轮渡，一个“看天吃饭”的交通工具。大风天停航、迷雾天停航、大雨天停航……在09年之前，崇明人来市区都要靠轮渡，还要看天。遇上节假日高峰期，不少人都要一早就来售票处排队等候，只为买一张票。
自从上海长江大桥正式建成通车后，轮渡的生存现状似乎略微堪忧。11年过去了，事实证明，轮渡依旧是市区崇明来返的主力交通工具，不少住在宝山的阿姨爷叔们都喜欢乘坐轮渡回家。每逢节假日，每班轮渡也都是坐的满满的，也有不少“躲避”堵车的有车一族，选择石洞口码头的车客渡。
宝杨路码头轮渡的售票处位于吴淞口路318号，有多辆公交车可到达，51路、728路、116B路等。
大楼外墙以淡棕色为主调，窗户外部轮廓均为红棕色，不规则的大楼加上不规则的窗户走向，令整栋建筑看上去不是那么沉闷。
进入大门，可以看到共有四个售票窗口，分别为三个南门方向、一个堡镇方向。在平日，这里一般就开两个窗口。宝杨至南门方向每天从6:00至晚上17：30，每半小时一班轮渡（中午为12:00、13:00两班），来回总共46班次。
买完票、过完安检，就来到等候大厅。曾经的这里，人声鼎沸、喧嚣吵杂，大厅里坐满了归家的人，时不时还会传来孩子的哭声，夹杂着大人们的笑声……
现在的等候大厅，没有了曾经的喧嚣与热闹。但相同的是，曾经和现在，这里等待的都是“思岛心切”的人们，马上，他们都要坐上回家的轮渡。
看到这家超市后，立马回忆翻滚。犹记小时候，小孩们总是闲不住的闹腾，家长们只好带他们来到这家小超市，挑选美味零食。小时候的我，总闻不惯这里常年煮玉米的味道。
临近开船时间前10分钟左右，工作人员便开始检票工作。
宝杨路码头共有1号-5号五个轮渡口，在检票时，工作人员会提醒大家在几号渡口上船。距离等候厅最近的是五号码头，最远的是一号码头。
穿过这个通道，就可以看到一艘艘轮渡。也就是这个通道，那些随着长江隧桥开通而渐渐淡忘的关于轮渡的记忆，一下又开满我整个脑海。小时候总觉得这段路很长很长，每次急匆匆赶路的样子很狼狈，长大后才发现这段路并没有记忆中那么长。
通往五号码头的通道↓↓↓
通往一号码头的通道↓↓↓
排队长船的乘客↓↓↓
站在轮渡口眺望远方，长江在太阳的照射下显得更加美丽，波光粼粼的水面，一览无余的壮阔景象，都令人心旷神怡。
国际邮轮码头↓↓↓
犹记得小时候，一上船大人们就直接闭眼睡觉，而我总是一路提心吊胆，因为只要遇上波浪，船便会有摇晃。其实，在轮渡航行途中遭遇险情的概率是微乎其微的，每个座椅下还配备了救生衣，广播电视上一直在循环播放救生衣的穿法。
轮渡内景↓↓↓
潮起潮落，船来船往。宝杨路码头送走了一批又一批回家的人，又迎来一批又一批拼搏的人。它由于长江上的纽带般，连起两地市民，每一位进出岛的人都与他有着不解之缘。
未来，崇明通地铁后，宝杨路码头轮渡是否会成为历史？无论如何，崇明人都不会忘却它，因为它代表着温馨的回家之路，运载过一路欢歌笑语……
