轨交线路
上海轨道交通崇明线
轨交崇明线环评出炉，动工在即起自浦东新区金桥，终点是崇明区陈家镇。新线开通后，从市中心出发，坐9号线到金吉路站，或坐12号线到申江路站，都能轻松换乘崇明线。全程可控制在90分钟内，耗时基本和自驾相当，还能省去交通堵塞的烦恼。
高速线路
S7沪崇高速
串联起宝山、嘉定及崇明三区，目前一期已经动工，预计2020年开动接入崇明岛的建设，即向东北方向接沪崇越江西线进入崇明岛，并与陈海公路、沪崇苏高速相接，全长约49.9km。再也不用担心吃撑开到饿晕了。
G40沪陕高速
作为国家核心公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，G40是贯穿东南和西北的大通道，上海长江大桥起点位于长兴岛，跨越长江口至崇明岛陈家镇，也是上海往来崇明的主要路线。不过今后随着其他线路的开通，G40高峰时期的拥堵将大大降低。
高铁线路
沪崇启铁路
根据长江经济带综合立体交通运输走廊规划，其中的沪崇启铁路过江通道将联接上海、长兴岛、崇明岛和启东市，作为长三角地区北沿江铁路的重要部分。坐着火车去崇明，享受世界级生态岛的自然风光，将更为便捷快速。
水运线路
轮渡
从上海市区宝杨路码头（客轮、快船）、吴淞码头、石洞口码头（车客渡）坐船都可到崇明岛南门港、堡镇港和新河港，这是之前崇明人往返上海市区的主要出行方式。
游轮
上个月月底，有史以来线路最长的浦江游览航线“崇明游轮一日游”启动首航，这也开启了边吃菜包豆浆，边赏崇明风光的旅游模式。抵达崇明后，到紫海鹭缘浪漫爱情主题公园，也可以去东平森林公园观赏薰衣草和马鞭草，一天行程满满。
游艇
如果你觉得轮渡颠簸，游轮人多，那么你可以来体验一下游艇。扼崇明北部要道，绿地长岛借势四面环水的优势，规划了游艇码头，从这里出发，可沿着长江顺流而下直达黄浦江、苏州河。游艇上戏水、钓鱼、亲子乐趣，还有沿途优美江景，别样的生活体验，等你来。
岛内生态大道
全长大概40公里左右，打造一条集公交走廊、廊道、包括绿道等世界级的生态大道，为轨交进岛以后联结东西的交通道路，缩短自驾时间，岛上居民可更快速的通达岛内各大景区，丰富自驾出行路线。
公交系统
多层次融合的公共交通体系。崇明岛打造以轨道交通和骨干公交为主体，常规公交为基础，特色班线、轮渡等为补充的公共交通系统，促进出行方式的转变。常规公交满足日常出行需求；特色班线重点考虑旅游出行、着重提高舒适度、灵活性，实现与轨道交通、骨干公交等其他交通方式的无缝衔接。
慢行方式
形成不同功能自行车通道和步行道网络，打造“慢行+公交”模式，完善接驳点自行车配套设施，试点多元化共享自行车服务；形成串联景区、镇区的自行车专用道；形成服务体育赛事、健身等功能的环岛自行车专用道。构建沿河流水系、历史街区及旅游景区的步行区域，保障步行路权，美化道路景观。
智慧出行
先行试点，建设智慧交通岛。积极推动智能网联汽车、无人驾驶汽车等新技术在崇明使用。并引导分时租赁交通模式的发展。规划分时租赁专用的充电停车位和网点，以交通枢纽和旅游景点为核心，覆盖各个分区布设分时租赁网点。
2035年崇明的目标：
居民出行中公共交通分担率达30%，
慢行出行比例达55%，小汽车交通出行比例控制在15%左右
依托干线公路和以轨道交通为主体的骨干交通系统，
构建60分钟交通圈
崇明重点地区至上海主城区60分钟可达
城桥核心镇至区内中心镇45分钟互通
城镇圈内30分钟覆盖
规划预留2处通用航空机场
绿地长岛扼崇明岛北部优势位置，
共享世界级生态岛发展红利，
来往上海市区、江苏时间极大缩短，
除了外部发展利好，长岛内部配套也趋完善，
阳光正好，清风不燥热，
变幻不同的出行方式，还能欣赏沿途的风景，
初夏时节的崇明岛欢迎你来。
以上信息整合自公众号上海崇明、上海公交，部分资料和图片来源网络。
在长岛
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