1918年永安公司开业，经营环球百货为主，附设旅馆、酒楼、茶室等。至30年代跃居上海四大公司（先施、永安、新新、大新）之首。
为方便苏州河两岸通行，西方商人和清政府在河上两次建有木桥。1908年1月工部局建造一座钢结构桥，属于第三代外白渡桥。画面中外滩全景、苏州河及外白渡桥尽收眼底。
1840年后西方殖民者在外滩开辟租界并建造大楼。1924为纪念第一次世界大战的死难者，在沪英商上海总会出资在爱多亚路（今延安东路）外滩建造和平女神像。1941年被日本占领当局拆毁。
1863年英美租界工部局在黄浦江紧苏州河处开设公共游乐场所，名为公家花园，后改名黄浦公园。画中情景是1946年，公园已向中国人开放。游人坐在公园绿色木靠椅上，黄浦江船只尽收眼底。
1900年法国人在外滩设立公（领事）馆，画面背景右面楼房为法公馆。边上马路也就叫公馆路。后开通有轨电车，驶向外白渡桥。
1908年外白渡桥建成，开通了有轨电车，从此，苏州河北岸开始兴旺。画面右上理查饭店（今浦江饭店）1920年在桥北堍落成。
画面背景为1923年汇丰银行大楼，属希腊新古典主义建筑风格。有轨电车从福州路向南驶向十六铺码头。一旁的海关大楼当时还只是三层木结构建筑。
上世纪30年代百老汇路，现东长治路。右面尖顶建筑为日本邮局，解放后拆除。背景高楼为百老汇大厦，解放后改名上海大厦。
1884年，法国天主教会在“洋泾浜”外滩（今延安东路外滩）设立木杆气象信号台，每日两次发布气象信息。1907年重建圆柱形“阿脱奴婆”式建筑，台总高50米。信号台往南即十六铺码头。
上海除了有轨电车，1914年有了无轨电车，但基本都在租界里行驶，全部由英商投资运营。画面中一辆无轨电车正穿过南京路。
上海开埠后外，殖民者开始向西租用土地。1851年东段南京路筑成，当时叫花园弄，也叫派克路，后不断向西延伸直到西藏路，南京东路两边的商业大楼也拔地而起。图为从南京东路外滩西望的街景。
老上海风景水彩画
上世纪30年代，南京路东段有轨电车靠站。当时车子都是靠左行驶，直到1946年元旦改为右行。
上海女人的摩登是出了名，穿上贴身旗袍走在外滩马路上是一道靓丽的风景。
上世纪30年代上海老城厢内的街市和店铺，一个货郎在沿街叫卖。
虹口一带马路口，左边是交通岗亭，路两边都是店铺。
上世纪30年代上海的繁华地段人头攒动，电车黄包车拥挤在马路上。
上世纪40年代后，上海马路边竖起越来越多的广告，有高达5米多。
上世纪40年代初，虹口一条小马路。当时有不少日本人居住，一个日本妇女撑着绿色太阳伞上街买菜。
抗战胜利后的上海外滩。在轨电车后面，有美式吉普车快速驶过。
二战爆发后，大量犹太人逃到上海，其中不少人到上海时几乎身无分文，靠缝补衣服然后出售或把随身携带的东西当掉，维持生计。
老上海双层巴士在1934年出现，是从英国进口的。
上世纪30年代初上海老城厢方浜路一带，路两边都是小吃点和杂货铺。
上世纪30年代福州路，无轨电车和黄包车。这里是戏院、报馆、出版机构和书店的聚集地。
《老上海风情水彩画》
绘画：陆勇
开本：40开
定价：30.00元
出版日期：2018年12月出版
《老上海风情水彩画》
绘画：陆勇
开本：40开
定价：30.00元
出版日期：2018年12月出版
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