第一次去崇明岛，于是有机会驾车驶上上海长江大桥，这座通车运营于2009年10月31日的跨江大桥，已经服役了近12年。白色的上海长江大桥非常漂亮，自驾的心情也是如此的美好。
上海长江大桥是中国上海市崇明区境内的跨海大桥，位于长江入海口之上，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。驱车刚驶出长江隧道，远远已能望见长江大桥那高耸的“人”字形桥塔。
乳白色的大桥，远远望去，犹如一条飞舞的银链，飘落在长兴岛与崇明岛之间。
上海长江大桥工程是上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。它起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长16.63公里。
“人”字形单塔设计，平直的桥面从腰际穿过，寓意着天人合一的理念。因此，作为今后的“长江门户第一桥”，秀丽而大气的景观也是上海长江大桥的特色之一。
连接崇明岛和长兴岛的上海长江大桥主通航孔跨径达到730米，这一标准超过了上海已建的任何一座大桥，比东海大桥主通航孔还大300多米，在国内仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥。在世界上位居第五。这一跨度能满足规模3万吨的集装箱货轮及5万吨的散装货轮的双向通航要求。
上海长江大桥于2004年12月28日动工兴建; 于2008年6月27日完成合龙工程，大桥全线贯通; 于2008年11月8日全桥竣工; 于2009年10月31日通车运营。
这么多年，崇明到市区一直需要轮渡，遇到大风大雨还得停航，这种不方便只有经常来往崇明和市区的人最有体会了。工程建成后，不但增强了上海的辐射能力，而且还促进了长三角地区的一体化发展。
一路驶向崇明方向，可以发现长江大桥全线还有一个“S”形弯。
行驶在大桥的最高点，一路风景尽收，崇明岛上的民宅，就是一道亮丽的风景。