首先我们来看一下
发动机总成构造图解
发动机拆散之后,零部件也是一大堆如果凭上面这样的图去了解发动机的话,就有如“盲人摸象”。汽车维修网小编在这里给各位倾情奉上整理后的图文 。发动机分为两大机构与五大系统,有没有小伙伴知道是哪些?两大机构:曲柄连杆机构、配气机构五大系统:点火系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统与启动系统曲柄连杆结构图解曲柄连杆机构又由机体组、曲轴飞轮组与活塞杆组组成。
发动机机体组构造图解及名称发动机机体组主要由气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。气缸体发动机的主体,将各个气缸和曲轴箱连为一体,是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体的缸套周边是有水道的(如下图),以供发动机散热。气缸盖作用是密封气缸,与活塞共同形成燃烧空间,关承受高温高压燃气的作用。同时也是配气机构的载体。气缸垫又称气缸衬垫,位于气缸盖与气缸体之间,其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙,保证良好的密封性,防止气缸漏气和水套漏水。油底壳油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。作用是密闭曲轴箱做为储油的外壳,防止杂质的进入。气缸盖罩位于发动机上部,是盖在气缸盖上的罩壳,起到密封的作用,防止杂质的进入。曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮与正时齿轮等组成。安装在气缸体上面。(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)
曲轴承受来自连杆的力,将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。飞轮安装在发动机后方,拥有一定的重量,有储能的作用。还是离合器的安装部件,其上的齿圈为启动马达带动发动机运转的齿圈。曲轴皮带轮带动其它发动机附件的动力来源,依靠传动皮带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。其上有缓冲减震装置,是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。曲轴正时齿轮将动力传给凸轮轴的正时齿轮,使发动机能稳定运转。活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、连杆瓦盖、连杆螺栓等组成。活塞:
发动机气缸中往复运动的机件。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。
活塞环:嵌入活塞槽沟内部的金属环,分为压缩环(气环)和机油环(油环)。活塞销:用来连接活塞和连杆,把活塞承受的气体作用力传给连杆。连杆:连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆轴瓦:安装在连杆和曲轴的连接部位,起耐磨、连接、支撑、传动作用,瓦壁上设有过油孔。连杆瓦盖:其上安装有连杆轴瓦,通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。连杆螺栓:起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用。配气机构配气机构由气门组与气门传动组组成01气门组气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等组成。
气门:密封燃烧室,控制发动机内燃料的输入与废气的排出,分为进气门与排气门。气门导管:发动机气门的导向装置,安装在气缸盖上面。气门油封:用于发动机气门导杆的密封,防止机油进入进排气管,造成机油的流失。气门弹簧:保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时发生跳动,破坏其密封性。气门弹簧座:有上座与下座之分,主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构,保证气门和气门座气密性的良好。气门锁夹:为了使气门在气门弹簧的作用下回位,就需要气门锁夹卡住气门。(气门上有槽)02气门传动组气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。凸轮轴:其上有凸轮,控制气门的开启和闭合动作。气门挺柱:解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题,由机油油压控制。气门顶杯:安装在气门顶端,同样的可自调气门间隙(油压控制),也有减少气门磨损的作用。气门摇臂:传递来自凸轮轴的力,控制气门的开合。摇臂轴:安装气门摇臂,摇臂围绕其转动。凸轮轴正时齿轮:将来自曲轴正时齿轮的作用力通过皮带(或链条)带动凸轮轴正时齿轮,将动力传递给凸轮轴,控制气门的正常开合。气门推杆:将来自凸轮轴的力传递给摇臂(用于凸轮轴中置与凸轮轴下置)点火系统构造图解点火系统由点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。
点火线圈:产生高压电的装置。点火控制模块:控制每缸的跳火时间与顺序。高压线:传输高压电。火花塞:火花塞跳火,点燃可燃混合气。燃油供给系统构造图解燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、供油架(燃油分配器、油轨)、脉减器(燃油脉动减振器)、喷油器、油压调节器、燃油蒸汽回收装置(EVAP)等组成。
燃油箱:燃油储存的位置。燃油泵:连续不断的把燃油从油箱吸出,给燃油系统提供规定压力和流量的燃油系统装置。燃油滤清器:过滤燃油中的杂质。燃油油轨:安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油嘴。脉减器:稳定燃油压力和流量,消除管道内燃油压力脉动。喷油器:将燃油雾化后喷入各个气缸。
油压调节器:通过真空控制,调节燃油压力。燃油蒸汽回收装置:将燃油蒸汽回收燃烧,减少燃料浪费与污染排放。冷却系统部件名称构造图解冷却系统主要由水泵、散热器(水箱)、膨胀水箱(副水壶)、冷却水管、冷却液、节温器、水温传感器、冷却风扇、液位传感器、水温报警灯与水温表等组成。水泵:安装于发动机上,使系统内的水能完成循环工作。散热器:在冷却风扇的配合下,对发动机出来的水进行降温。膨胀水箱:又称副水壶,补偿水壶,即对系统内少量的冷却液消耗进行补充,以保证系统正常工作。冷却水管:冷却液循环以及连接各部件的载体。节温器:控制汽车冷却系统的大小循环,大循环时节温器开启。水温传感器:安装在汽车水道上面,用来监测当前冷却液温度,以判断当前发动机散热是否正常。冷却风扇:对冷却液进行降温。液位传感器:监测膨胀水壶里冷却液的多少,提示驾驶员是否需要添加冷却液。水温表:显示当前水温信号,用来显示当前水温是否正常。水温报警灯:在有故障时点亮,提示驾驶员当前冷却系统存在故障。冷却液:一种散热介质,具有防冻、防沸、防锈蚀等作用。润滑系统部件名称构造图解润滑系统主要由机油泵、集滤器、机油滤清器、机油压力感应塞、机油压力指示灯等组成。
机油泵:给机油施加压力,将机油泵给各部位施加润滑。集滤器:也叫机油粗滤,过滤机油中的杂质。机油滤清器:也叫机油细滤,进一步过滤机油中的杂质。机油压力感应塞:监测发动机机油压力。机油压力指示灯:若机油压力不正常时,点亮,提示驾驶员该系统存在故障。启动系统部件名称构造图解起动系统主要由起动机、起动开关、起动继电器等组成。
起动机:将蓄电池的电能转换成机械能,启动发动机。起动开关:控制起动机是否工作。起动继电器:保护线路,点火开关。进气系统部件名称构造图解进气系统主要由空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量计和节气门总成等组成。
空气滤清器:过滤空气中的杂质,保证进入发动机参与燃烧的空气的干净。涡轮增压器:提高进气压力,保证进气量。中冷器:降低进气的温度,保证