近日，有知情人士爆料，上海地铁新一轮线路的正式标识色已经确定并上报，预计年末可在更新后的线网图中呈现。根据最新消息，崇明线或将更名为22号线，而原规划的22号线暂无消息。
（图源水印）
虽然经过其它渠道交叉印证，可以保证信息来源的真实性，不过由于目前这一消息尚未官宣，因此在公开的正式文件中仍称为崇明线。
另据市场消息，上海发改委拟于2024年9月2日组织召开制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会（2024年底及以后开通的市域线，包含机场联络线、南汇支线、崇明线、嘉闵线、示范区线等）。
据贵道蕉通分析，上海地铁网络中除作为末端客流收集APM的浦江线外，其余线路均采用数字命名，更不易造成混淆——相比于机场联络线，崇明线与16号线更为相似。与此同时，目前已经得到国家发改委批复的线路中，番号22是空缺的，将崇明线定名为22号线是在改动最小的前提下能够达成的和谐统一的结果。
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崇明线领走22号线番号，最失望的或许是宝山人民和金山人民。因为原规划22号线有6个版本，包括南站-金山线、虹桥-闵开线、金山铁路、场北路-高青路线、南翔-大场-宝山线和原规划崇明线。
其中金山铁路在开通之前曾被给予厚望，就传出过定名22号线的消息，但后因其定位国铁市域线，不符合上海地铁命名的惯例，再也没有跟22号线产生过交集，现在多称为金山线或金山铁路；
原规划22号线，最为人熟知的版本是南翔-大场-宝山线，在许多官方宣传图中都有过露出。规划的原22号线计划从吴淞出发经过南大后抵达南翔，经过宝山区多个重点发展地区，将大吴淞板块与南大地区紧密串联。
据知情人士透露，由于涉及大场机场难以近期搬迁，且规划嘉定快线有使用原规划22号线部分线位的设想，且预控29号线在大场机场内与原规划22号线大段复线，因此原规划22号线存在不小的被肢解的可能。
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上海地铁崇明线（22号线）途经浦东新区和崇明区2个行政区。该线起自浦东新区金吉路站，总体沿申江路、东靖路开行，穿越长江南港航道、长兴岛、北港航道后，在崇明区陈家镇上岛，终至崇明岛裕安站（暂命名），共设车站8座。
崇明线全长约43km，设计速度120km/h，可与上海地铁9号线、12号线换乘从而接入轨道交通线网，使陈家镇至人民广场的时间预计缩短至1小时左右。
根据招标信息，崇明线本次采购40列3节编组，共120辆车，时速120km/h的市域A型列车，支持GOA4级全自动驾驶、自动重联功能。
据申通地铁4月份消息，崇明线全线除陈家镇站正式启动地墙施工、2座停车场同步推进桩基施工外，高宝路站及2座大小盾构转换段主体结构已封顶，金吉路站、申江路站、凌空北路站、东滩站4座站点正进行基坑开挖，长兴岛站进入结构回筑施工阶段。
凤凰网房产上海站了解到，崇明线分一二两期进行建设，一期工程从浦东到崇明的长兴岛，二期工程则从长兴岛到崇明岛，未来一二两期大概率会同步投入运营。
从崇明区2024年土地专项准备计划表中也可以看到，陈家镇崇明线工程占地21.67万方，规模超过全国乃至亚洲最大的地铁站人民广场的17.61万方。未来开通运营后，这里将成为崇明地区的交通集约化集散中心，乘客可通过陈家镇综合交通枢纽集散至岛上各地。
崇明区政府在回复市民咨询中提到，“崇明线工程计划2027年具备开通试运营条件，正式开通试运营时间根据全市轨道交通路网统筹以市有关部门官方发布为准。”
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