图、东方航空执飞纽约至上海的航线，耗时14小时55分钟
你以为航班是径直跨越太平洋飞行的吗？
图、美国联合航空拥有15条美、中直飞航线
实际上，民航客机通常飞往大圆航线。地球上任意两点的最短路径是通过这两点和地心的平面与地球表面相交形成的一段劣弧，也就是上面提到的大圆航线。下图就是从太空视角看从洛杉矶执飞上海的直飞航线，全程约10400公里。我们如果将地图平铺开来，这条航线在地图上显示则是一条弧线，这也是为什么飞机的航图显示航线是弯曲的原因。
图、黄色为洛杉矶至上海的大圆航线，而白色为实际飞行航迹
从地理学的角度来看，南、北半球中纬度地区的高空中，副极地低气压带和副热带高气压带之间有一股较强的大气环流，这也被称为“盛行西风带”
而从上海飞往洛杉矶仅需耗时11小时55分钟，两者相差接近一个半小时。这是因为航班途径的南北半球中纬度地区的高空，副热带高气压带与副极地低气压带之间盛行西风带。而西风带平均风速高达100公里/时，冬季更是高达200公里/时。
因此从上海飞往洛杉矶时，会沿着大圆航线稍微偏南的航路, 好风凭借力,客机相对于地面的速度能超过1100千米/小时，虽然从飞行距离上增加了一些，但是可以省时间和燃料啊，可谓是一箭双雕。
而从洛杉矶飞往上海的航线则不同，此段航线中，飞行员一般会选择线路更短的大圆航线。也就从洛杉矶起飞后，飞越阿留申群岛和日本，最后抵达上海机场。
图、东航某航线执飞纽约至上海的实际飞行路线
而从纽约飞往上海则会使用完全不同的航路，由于纽约和上海相差接近180度，航司通常会选择飞越北极圈，于是我们看到了上图纽约至上海的大圆航线。或沿着纽约-北美五大湖-加拿大-阿拉斯加南部-阿留申群岛-日本-上海，同样的道理，这些是为了借助西风带。
同样，从纽约至上海的航线中，飞行员会选择大圆航线的线路，从纽约起飞后向北飞行，途径加拿大魁北克省，飞越北冰洋后再向南，其中经过俄罗斯西伯利亚地区，最后我国东北入境。返回搜狐，查看