总行程约:3100公里
具体线路:四川攀枝花市→云南保山市→泸水市→福贡县→贡山县→丙中洛→察瓦龙乡→甲应村→察瓦龙乡→察隅县→然乌湖→八宿县→左贡县→芒康县→德钦县→香格里拉市→丽江市→永胜县→华坪县→攀枝花市
5分行程和路途简介9月19日(攀枝花→云南保山市,560公里):本来计划是从攀枝花到怒江州泸水市的,轻轻松松,但快到泸水市刚过怒江大桥就被检查站拦下来了,要求必须3天内的核酸结果才能进怒江州,没法啊,返回保山去核酸检查了,保山到怒江大桥的高速路来回120公里左右,多跑了这一趟,花费121元。最气人的是下午19日下午5点就到保山人民医院把核酸检查做了,但结果非要等到第2天下午6点才能拿到,气人啊,必须要在保山住下了,时间就这样耽误了整整一天。9月20日(云南保山市→高黎贡山→福贡县,480公里):7点起床干点啥,总不能一直在旅馆等到下午6点吧,查了下,保山近的就高黎贡山国家自然保护区没有去了,天然氧吧,出发,到了后才发现保护区一个人都没有,怕有野兽,又是大雾天,没敢进去就直接回保山了,来回差不多180公里也不算白跑,最少时间混了七八个小时。下午在保山人民医院等了3小时,6点后拿到核酸结果就直接怒江方向了,大约晚上10点到了福贡县,找个酒店就睡觉了。9月21日(云南福贡县→贡山县→丙中洛→察瓦龙→甲应村,280公里):6点起床,7点出发丙中洛,福贡县到贡山县丙中洛的 G219一直很好,150公里路不到3小时就到了,大家注意下哦,丙中洛的加油站还有没修好,要加油只能在贡山县城加油,如果你能撑到80公里外的西藏的察瓦龙加也可以的,察瓦龙有中石油的加油站。我的大傻油箱大,察瓦龙去加的油。另外,还有一事必须要高速大家,就是出丙中洛到西藏云南这边的关卡也是要看3日内的核酸检查结果的,没有你就只有返回贡山县去做了。过了丙中洛云南关卡大约30公路的柏油马路就到了西藏那边的关口,西藏简单,关口只看行程码和身份证。过西藏那边的关口后就一直是烂路了,50公里左右察瓦龙就到了,出察瓦龙镇有个到察隅县和左贡县的路标,按照路标右拐到左贡县的方向就可以到甲应村,从察瓦龙到甲应村大约50公里,这50公里全是陡坡和烂路,大约行驶约3小时,我是走错路了,4个小时才到的甲应村,我到甲应村后已经是下午6点左右了。百度地图上找不到甲应村,所以上面的地图没有标出路线9月22日(甲应村→察瓦龙→察隅县→然乌湖,410公里):头天晚上,在甲应村和当地跑旅游的小师傅交流,他们说从甲应村到察隅县虽然只有270公里路,除快到县城的20公里,其它路段全是炮弹坑,或者是炮弹坑+搓衣板路况,每小时只能行驶约20公里,一般很难到达,大多住距离察隅县城还有100公里的目若村。由于时间紧,甲应村里面的一个冰湖也不去了,6点过起床,7点不到就驾驶大傻出发察隅县方向了。我的大傻快6年了,现在也不爱惜了,行驶速度控制在大约20-40公里之间,就是烂路也使劲往前冲,一路上还超了十来台车包括普拉多,陆巡,还有5700等。路确实路很烂,大傻的车内后视镜跑掉了,把它插上继续;中控仪表的ABS和ESP灯全部长亮,不管他;超一台皮卡和母夜叉的时候,遇到几个连续特大炮弹坑,离合没焖好,方向盘也憋歪了。一路上颠簸了十个小时,手脚麻木的从G219的烂路上开到了G553的柏油路面,前面左手顺路18公里就察隅县城,右后160公里然乌湖,想想察隅县城去过了,右后160公里继续,当天8点左右就在然乌住下了。9月23日(然乌湖→八宿县→左贡县→芒康县→云南德钦县,670公里):670公里G318+G214国道,7点出发,过怒江72拐,过八宿县海拔4620的业拉山垭口、左贡县海拔5008的东达山垭口、芒康县海拔3940的觉巴山垭口,海拔4338的拉乌山垭口和海拔4200的红拉山垭口,所有垭口都没有下车,一个劲的赶路,午饭都在车上解决,晚上9点半左右才到达云南德钦县。9月24日(云南德钦县→香格里拉市→丽江市→永胜县→华坪县→四川攀枝花市,570公里):570公里路程,其中国道250公里,高速约320公里,早晨还是7点出发,中午在丽江市的拉市海服务区吃了一顿最难吃的午餐,下午6点不到就顺利赶到家了。6穷游总花费3610元6.1 大傻的柴油费1750元:总行程约3070公里,总加油242.33升,金额1750元;6.2 高速路费合计650元:攀枝花到云南华坪县29元,云南永胜南站到云南云浪106元,云南大理到云南保山89元,云南保山到云南泸水怒江大桥来回121元(冤枉啊),云南保山到云南六库91元,云南香格里拉到云南三川184元,云南华坪县到四川攀枝花29元;6.3 住宿费合计528元:云南保山88元,怒江州福贡县120元,西藏察隅县甲应村100元,西藏八宿县然乌湖100元,云南德钦县120元;6.4 核酸检测费合计131元:保山2人共116元,攀枝花1人15元;6.5 餐费合计550元;自己走前买了300元的食品,沿途饭店消费约250元。7路况总结7.1 关于丙察察线路 丙察察实际上是国道G219的一部分,G219比较有名的路段就是西藏到新疆的新藏线,丙察察可分为两段,第一段是丙中洛到察瓦龙,该路段的云南段约30公里,已经全是柏油马路了,该路段的西藏段约50公里,该50公里全是烂路。第而段就是察瓦龙到察隅县城了,该路段的G219段约200公里全是烂路,G553段只有18公里。丙察察路段300公里左右,确实是一条穿越的好路段,其中烂路全长约250公里,由于该路段山不陡,在该路段行驶主要是费底盘,大梁车占有很大的优势,一天就可以通过,如果你非要弄个没大梁的承载式车去跑,那么请降低车速到20公里以下,且准备2天时间。建议还是不要开承载式车去了,先不说轿厢,就轮胎可能都是个大问题。我距离察隅县还有60公里的时候,看见同行的一台商务车和一台丰田的城市SUV(都是挂湖南牌照的),主胎和备胎都爆了,当时我准备把丰田的轮胎拉到察隅县去补,后来他们电话联系的救援车已经出发后,我才继续赶路的。
7.2 关于甲应村线路 从察瓦龙到甲应村单边有50公里,去可能需要3小时,回来2小时就够了。到甲应村的路,路面基本全是碎石路,没有炮弹坑和搓衣板型的路面,与丙察察段相比,稍微好一点。该段路的主要特点一是很陡的小回头弯的,二是险,特别是在山顶段。这样形容吧,开车行驶在该路段,外侧是不敢看一眼的万丈深渊,眼光只能看远处和路面,路面是碎石路面,远处的无数山峰和云朵都远低于你的视线,有一种你在天山行驶的感觉,从未有过的兴奋啊,我想这就是到甲应村的目的了。我的大傻是个大涡轮柴油机,转速不到1500基本没有力气,行驶在该路段还是比较困难的。在2h条件下,由于很陡的小回头弯只能用一档,过弯后拉高转速到3000转正准备换2挡,回头弯又到了,因此基本只能用1挡发动机转速2000左右慢慢开,这样操作最多3个回头弯发动机水温就到红线了,太费发动机。后来,改用4L就好多了,2挡起步,3和4挡之间来回切换,跑起来就轻松很多,水温虽然也高,但到始终在红线以下,唯一不足的地方就是我的大傻是分时四驱的,为了保护方向机,偶尔遇到个很小的弯需要倒一下才能过弯。
8关于见到穿越丙察察和甲应村的车辆穿越丙察察和甲应村的车辆还是很多的,这些车中以挂广东牌照的为最多,这个是容易想到的,广东到西藏最近的路就是丙察察和滇藏线,还有就是广东本身就比较富有,钱多就牛就任性嘛。没有想到的是挂湖南牌的车要数第二,这实在是想不通,挂四川牌的车只能排第三,挂重庆牌的也能经常见到,但没有四川牌的多,另外好像偶尔见过一辆江苏车把。总之,到丙察察的车除了当地车,就是广东、湖南、四川和重庆的为主,其它省市的很少很少。从车型来看,以普拉多和陆巡两兄弟最多,其次是牧马人,再次之是三菱,哦哦,长城的坦克300也比较多,其它的就是一些杂牌车了。
我的大傻属于小杂牌的小杂牌,不要说丙察察这一段,就我跑完这全程3000多公里也没有看见除我以外的另一辆大傻,看见的其它车辆基本都三三两两的结伴而行,再看看我的大傻,孤独啊。
9一点儿建议9.1车辆的选择通过这差不多400多公里的颠簸行驶,我自己认为穿越丙察察的车型可以有:第一是大梁型硬车,可以以比较快的速度进行穿越;第二是皮卡,皮卡实际上和大梁型硬车差不多,只是后减震是板簧,稍微比大梁型硬车颠簸一点儿;第三是面包车,路上看见很多当地的长安欧尚CX70A跑的比我快多了,实际上面包车也有大梁,只是和车身的连接方式是硬连接,面包车底盘还高,且变速箱特别注重低速性能,特别适应于穿越丙察察,到甲应村也应该没问题,缺点吗就是比大梁车要颠簸很多。
特别说明下,至于网上说的轿车和城市SUV也随便可以在丙察察跑的说法,我是这样认为的,如果你不考虑时间,其它车一天,你来个2天或者3天,跑完后的车身叽咕叽咕响你也不在乎,那轿车和城市SUV也是可以的。
9.2 关于核酸检查近期,进云南怒江州必须要3天内的核酸检查结果,出丙中洛到西藏也要3天内的核酸检查结果,切记安排好哦。西藏境内,云南迪庆州,丽江市和保山市不需要核酸检查结果,只看行程码,只要行程码没有中高风险地区的记录就行了。
10下面是图片,无图无真相从攀枝花出发在云浪下高速了再从大理上高速云南的天空,很美快到保山了分路网瑞丽方向,大家可不要去瑞丽哦,你懂的9月19日,本来计划是从攀枝花到怒江州泸水市的,轻轻松松,但快到泸水市刚过怒江大桥就被检查站拦下来了,要求必须3天内的核酸结果才能进怒江州,没法啊,返回保山去核酸检查了,保山到怒江大桥的高速路来回120公里左右,多跑了这一趟,花费121元。最气人的是下午19日下午5点就到保山人民医院把核酸检查做了,但结果非要等到第2天下午6点才能拿到,气人啊,必须要在保山住下了,时间就这样耽误了整整一天。9月20日,7点起床干点啥,总不能一直在旅馆等到下午6点吧,查了下,保山近的就高黎贡山国家自然保护区没有去了,天然氧吧,出发。去高黎贡山的路边小息下看看怒江过怒江的检查站,说是去高黎贡山可以,去其它地方需要核酸结果到了高黎贡山后,才发现保护区一个人都没有,怕有野兽,又是大雾天,没敢进去就直接回保山了,来回差不多180公里也不算白跑,最少时间混了七八个小时。下午在保山人民医院等了3小时,6点后拿到核酸结果就直接怒江方向了,到六库已经快天黑了继续福贡县方向大约晚上10点到了福贡县,找个酒店就睡觉了。9月21日一大早起床就往丙中洛赶G219路很好还有86公里到丙中洛这路上的分光不错这个什么花,都是红白两种颜色还有71公里又是这两色华,停下来,给大傻留个影这路巴适,但如果都是这种路,这趟就白跑了这啥地方,第一湾停放来,旁边一个H9,我来个还有老婆子这就怒江第一湾了这丙中洛至于到了丙中洛镇大傻打个卡我也打个卡美女也打个卡这丙中洛的湾湾难道不是个湾湾嘛,它应该才是第一湾吧过丙中洛检查站后约30公里就到了西藏的地界。进入西藏地界就是烂路了这么多车一起,幸福哦有名的鸡爪骨隧道鸡爪骨隧道里面这个地方是个矿山烂路还是烂路全部都是烂路察瓦龙还有18公里旅游路牌很有名气的大流沙,据说比较危险哦遇到坦克300和普拉多,到丙察察的车辆一般都三三两两的结伴而行,就我的大傻孤独了察瓦龙到了出察瓦龙镇约1公里,就可以看见这个路牌,按照路标右拐到左贡县的方向就可以到甲应村,从察瓦龙到甲应村大约50公里,这50公里全是陡坡和烂路。过一个藏族村子后有个路标,显示甲应村还有40公里,顺着这个路标继续上山继续爬到这个垭口,车头的方向是左贡县,甲应村是有几个人的那个方向,千万不要走错了。继续,继续爬坡到这里了,这个路口,到底是上还是下,结果选择了错的路线,往下走了。各位车友们,到这里一定往上走,才是到甲应村的正确路线!!!!我是往下走了差不多半个小时,到了这个地方才发现不对哦,这难道就我自己到甲应村,没其他的车友去吗?这个倒下的树拦住了道路,难道前面的车能过吗?下车仔细看了看树枝,没有任何折断的痕迹,果断调头。调头继续又是半小时,才跑回走错的地方。回到正确的上山的路线了继续跑还是继续跑,这路是很险下午6点左右,终于到了甲应村这是村口的停车场左边这个小姑娘叫我到她家里住,100元,老婆还想立即返回察瓦龙,我是不想了,住下吧,等着小姑娘的哥哥骑摩托来接我们。这就我们住的地方,看这么多涂鸦,一定是个网红的旅店。100元的旅店,设施是不咋的,洗手间都在外面,老婆很不习惯哦,一直后悔应该住200元的有洗手间的稍微高级点的另外一个旅店。还好,白车那个地方就是卫生间,也不远,将就了。9月22日一大早,老婆子拍的。这张好像要好看一些。22日,吃完早饭,座上藏族小伙的摩托到停车场去,看我冷的,大衣都穿上了。早晨的停车场多了不少车子,有哪些车,自己看吧。坦克300真多,这3辆坦克是一路的,昨天晚上他们搭帐篷野营两个车之间。中间那个皮卡好像是福田的,看见这个比较亲切这中间一个炮,长城牛逼哦这个左边第一个H9,左边第3个也是个坦克300,左起第4个就是我的大傻了。这左起第2个好像是BJ40中间又是一个坦克300,那么多坦克300,感觉300的车主只要一提车就都到西藏来了。这是回家后写的帖子,其实9月23日,我们从然乌到德钦的318回程中,遇见了