作为一个自媒体，出差旅行都是家常便饭，可是我不一样，工作中少有出差的机会，这一年多来旅行的机会就更少了，市区周边两天一夜已是极限，背个小包就可以出发了，一直都用不上行李箱。
直到最近去参加好朋友的婚礼，要出门三四天就带上了个28寸的行李箱，男生夏天出门哪用得着那么多东西，大行李箱根本装不满，还得托运，小包东西又放不下，才意识到小行李箱的重要，于是火速选了个20寸的行李箱，是一个比较有个性的拉杆箱。
这款来自悠启EREVO的旅行箱叫做撒哈拉，名字听起来就很有一种野外冒险的感觉，整个箱体设计很独特，纹理和线条都跟普通旅行箱完全不一样，我选了最近比较沉迷的军绿色，简单给大家说说我为什么会选它。
行李箱的箱壳是挺重要的，平时出门难免会刮擦，一些原本颜值很高的行李箱，常常最终因为摩擦变得惨不忍睹，这款悠启行李箱从外观上就能看出比较适合户外使用，所以在耐磨性上做了一定的提升，用了高强度的PC复合材质，既保证了行李箱较轻的自重，也能做到更为坚韧耐用，在材质的选择之外，壳面还专门做了咬花暗纹设计，也稍微提升了一些美感。
箱子四周额外增加了碳纤维纹理的铝合金包角，并且通过铆钉来加固，不仅纹理细节很突出，同时也增加了箱体的防撞防冲击、耐摔性，在户外使用更牢固。
箱壳的设计还有很多小心思，一般行李箱都只会在背面做垫脚的设计，但是撒哈拉在箱体正面也做了四个微凸环型设计，所以不管是正面背面朝下，进一步避免了地面的沙石刮花箱体的可能性。
还有一个让我比较心动的设计，撒哈拉除了普通行李箱的提手设计外，额外在正面加上了双提手的设计，平时将行李箱放在车后备箱，双手也更好搬运，如果行李箱中重物较多，也可以前后各一人抬，是个很实用的设计。
在其他方面，跟普通行李箱无异，都使用密码锁+TSA锁，在国内外出行都可以保证物品安全，轮子是万向轮的设计，不过跟普通的行李箱对比而言，滑轮的直径更大，60mm的大型避障滑轮，也让撒哈拉行李箱拥有了更大的承重力以及避障能力，轮胎是高弹性的TPE材质，能够起到减震降噪的效果，在各种路面上拖拉，都不会产生很大的噪音。
一体式的拉杆，做得比较稳，很多行李箱都有一个毛病，拉到最长时整个拉杆非常不稳，让人很没有安全感，总觉得下一秒就要断掉了，不过撒哈拉行李箱的拉杆基本上是比较牢靠的，异动很小，而且可以有4档高度可以调节，无论身高多少都能有一个合适的拉杆高度，把手的手感也比较舒服，推拉起来省心省力。
行李箱的内部空间，其实都差不多，不过撒哈拉行李箱还是做了一些小设计，一侧采用X型交织带来固定衣物，另一侧则是U型双拉链袋，并且在表面额外加入了多个独立的口袋，方便收纳一些小物件，箱内的空间也比较大，连鞋盒都能塞下，虽然只有20寸，但却能够容纳比普通20寸行李箱