K3次列车：127小时赏遍3国美景
在中国有条神秘的线路，可以一直从北京直达欧洲的中心，它几乎可以算得上是世界上最长的铁路线，全程127小时50分，从北京到莫斯科。
K3隶属中国铁路局，所以车上的工作人员大部分都是中国人，所以不用担心沟通问题。
每周三11:22分从北京站发车，第二周周一14:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站。
很多人喜欢秋天搭乘这部列车，因为坐上它可以直接从北京的深秋到达莫斯科的初冬，从金灿灿的黄色世界到达银白色的雪国，所以也有人称它为“雪国列车”。
除此之外，这趟列车中途会经过蒙古，一路上都是原生的草原，还有骏马和牛羊，坐一趟车，森林、溪流、湖泊等自然景观全部都能尽收眼底。
K19次列车：舒适度最高的国际列车
北京开往俄罗斯的列车一共有两趟。一列是K3，另一列就是K19。
两趟车的最大不同就是一个要在蒙古出境，一个是在满洲里出境，所以K19在办理出境方面相对方便一些。
列车设有硬卧包厢、高级包厢、餐车，硬卧4人一个包间，高级包间每间有两个下铺，和硬卧的区别就是少了两个上铺，并有一张单人沙发...
所以完全不用担心长途的行程会不舒服。
至于景色，虽然中转站不同，但是这两趟车都会横穿西伯利亚，而且沿途还能欣赏到贝加尔湖的风采！心动了没有！
K23次列车：都是美女的国际列车
k23次列车在中国境内跨越北京、河北、山西、内蒙古四省市，在蒙古国境内跨越东戈壁、戈壁苏木贝尔、中央和乌兰巴托四省市，跨越的范围也可以用“广”字形容。
至于为什么说都是美女的国际列车呢？
因为列车上的乘务员大多都是来自蒙古的美女。而且车厢里有淋浴，有厨房，很方便。
在列车上听着《乌兰巴托的夜》：有一个地方很远，很远...那里有风，有古老的草原，骄傲的母亲目光深远，温柔的塔娜话语缠绵....
白天望着辽阔的草原，夜晚看着皎洁的月光，那种久违的宁静和自由会让你洗去在都市中沾染的浮华，彻底地放松自己。
K27次列车：踏过鸭绿江的国际列车
K27列车是每星期一、三、四、六由北京站发车，从丹东站出境，经“中朝友谊桥”驶往朝鲜平壤。
透过列车不仅可以欣赏到朝鲜境内的别样风景，也可以体验一下朝鲜的特有车厢。
这趟列车会在丹东停靠，然后缓缓进过钢铁结构的鸭绿江大桥，突然想唱：雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江！
对了要记住，不要携带专业摄像机和长焦镜头相机，这些都是被禁止的！
T8701次列车：可以成为“百万富翁”的国际列车
T8701次每日开行，从广西凭祥出境，到达河内嘉林火车站，全程约12小时。
喜欢东南亚风情的游客千万不能错过这趟车，这趟车上你可以看到美丽的海滩，品尝美味的海鲜当然还能欣赏到窈窕迷人的倩影...
T8701过境是在夜间，中途需要下2次车，一次是在凭祥火车站，通过凭祥口岸办理出境手续，这个过程需要拿着所有的行李，过安检。
之后停靠越南谅山车站，办完入境手续后，更换登上越南的列车。
越南的消费水平不高，但是景色完全不输其他东南亚的国家，所以越南也就成了很多人首选的游玩之地。
来到越南，几乎人人都可以成为“百万富翁”，因为1人民币约等于3500越南盾，在这里买东西动不动就以万为计量单位，在国内当不了大款，在越南可以体验一把当“大款”的感觉。
K9795次列车：去寻找最遥远的近邻
很多人对哈萨克斯坦的印象是，茫茫的一片沙漠、戈壁和草原，远不是热门的旅游目的地。但正是这种孤傲和广袤无边的“寂寞感”，成就了它独特的风格。
在新疆到哈萨克斯坦的列车上，你可以感受到王维所说的“大漠孤烟直，长河落日圆”的浩瀚无边。
除了戈壁和沙漠，最大的亮点是湖泊，一半是海水，一半是沙漠的奇景在这趟列车上就能欣赏到。
而且列车运行里程压缩、运行时间更短，全列采用软卧，减少了出入境换乘环节，为旅客带来更加舒适的乘车体验。
Tips:
旅客预订国际联运乘车票据，可在发车前一个月办理。6人以上团体旅客可在发车前两个月办理预订（团体旅客限区段、车次）。
办理预订手续时，售票处对每个铺位收取预订费人民币100元，旅客购票时退还。
预订车票者不得将预订的席位转让他人。团体旅客须在发车14日前购票, 其它旅客须在发车7日前购票，逾期席位不予保留，预订费不予退还。
生命中的每一次旅行都是一份经历。看你从未看过的风景，做你一直想做的事，说不定你的下一个念头就是一个改变命运的契机。生活那么美好，请尽情享受吧。
图片来源网络，版权归原作者所有，侵删~返回搜狐，查看