轨交崇明线（9号线延伸即崇明线），起步在浦东金吉路，然后到崇明陈家镇，在崇明有四个站，一个是长兴岛站，还有在陈家镇有三个站，
意义：开启崇明“轨交时代”，崇明岛正式被纳入上海轨交体系之中。生活在崇明，工作在上海，不再是梦想。
这一系列的交通巨制将深刻影响崇明岛北部区域，而崇明岛北部区域的居民无疑将成为较大受益者。
目前G40往崇明，似乎已经没有“错峰出行”
每年节假日，G40沪陕高速往崇明、南通方向的拥堵几乎已是尽人皆知。交警等部门每年都提醒司机错峰出行，比如，建议假期前一天下午就出发。然而，人人“错峰出行”，“谷”也变成了“峰”
去崇明，规划有两条隧道、两条轨交
每次遇到大堵，呼吁尽快开通崇明轨交、在西部再建设一条隧道的呼声就愈发强烈，“错峰出行”已经不能根本缓解上海长江隧桥之痛，只有开辟新的交通方式、道路才是根本措施
有了解到，除了大家已经较为熟悉的轨交崇明线、西部隧道外，在未来崇明规划中，其实将形成东、西双隧道、双轨交的交通格局。
《崇明总体规划暨土地利用总体规划（2016-2040）》披露，崇明未来的对外交通将形成东、西双通道的格局，就是东、西两条轨交、两条隧道。其中，东线通道由G40沪陕高速和轨交崇明线组成，主要承担陈家镇、长兴岛等东部乡镇的对外联系功能；西线通道由S7沪崇高速和轨交沪崇线组成，主要承担城桥镇等西部乡镇的对外联系功能。
在陆路极端拥堵情况下，水路不失为一条途径。目前，受到天气、开行成本等影响，崇明的轮渡自上海长江隧桥2009年开通后，班次大幅度减少。未来，水上交通将提成，形成10处港区和4个公务码头，为民生、旅游、公务等不同出行目的服务。
此外，还规划了2处通用航空机场，分别为明珠湖直升机场和横沙直升机场，用于旅游观光、商务会议、应急救援等交通服务。
连接浦东金桥和崇明陈家镇的轨交崇明线已经获得国家相关部门批复，申通集团正在抓紧落实。此前有消息说，今明两年会开建。人们希望，轨交尽快开通。此外，西部隧道也能尽快实施。
两条地铁具体的时间表是2020年以前，东线（崇明线）以公示，将实施建设东线上海轨道交通崇明线，并开展西线通道的前期研究论证工作。
崇明地铁不再那么遥不可及，而是近在眼前了，崇明的人们可以尽情期待了。
世界级生态岛 未来前景可期
依据《崇明世界级生态岛发展“十三五”规划》
崇明未来将努力建成世界级生态岛
崇明岛的交通，也将正式纳入上海轨交体系
崇明岛至上海的距离将被大大缩短
为岛上居民的出行带来极大的便捷
以后再也不用怕节假日大桥堵车5~8小时了！
再也不怕，大桥堵车都没地方嘘嘘。再也不怕想喝水都没地方买，再也不怕从吃饱晚饭开到肚子饿咯。返回搜狐，查看