高速不免费，其实也有优点
根据CAR哥往年经验，每逢高速公路免费，哪怕选择凌晨出行，高速公路依然会出现较为严重的堵车现象。虽说高速公路通行费用是一笔不小的开支，但是各种社会车辆扎堆进入高速公路，确实会给高速公路造成比较严重的通行压力。
从经济角度来看，当你堵在高速公路时，哪怕免去了高速公路费用，燃油费用依然是一笔不小的开支。甚至，长时间的堵车油耗反超高速通行费用，也不是不可能。
从整体体验来看，大家之所以选择高速公路，主要是因为，高速公路车速较快，车辆行驶时间较短。如果你注重时间以及效率，高速公路哪怕收费，也是更高性价比的选择。更重要的是，由于高速公路车辆更少、标线清晰，如果你的爱车配备了L2级及以上的驾驶辅助系统，那么在高速上行驶更是比市区驾驶还要轻松之事。
但如果高速通行免费，高速公路自然会涌入大量的社会车辆，原本可以开时速120公里的高速路况，也会演变成市区上下班的拥堵路况。这时候，非全速域的驾驶辅助系统便无法达到工作条件，部分全速域驾驶辅助系统也会出现识别困难等情况。
更现实的是，哪怕驾驶辅助系统依然工作，相比车主自行驾驶的更近跟车间隙，驾驶辅助系统更容易让其他车道的车辆不断加塞。在后车的喇叭催促以及各种驾驶辅助报警音的影响下，驾驶辅助系统的开关与否，只是在变更不同的堵车烦恼方式。
高速免费后的乱象
高速实施免费后，除了涌入