到西藏自驾游的时候，驴友们难免心中都会一些未知的疑问，通过性问题，加油的问题，动力问题，安全问题，冷热的问题，其实这些问题都不是事，把车保养好了，放心去就可以了，车辆的稳定性还有开车过程中的安全性，才是最值得注意的，当然还有一些其他的反常的问题，例如，轮胎胎压，为什么到了高原上没有升高，反而胎压变得低了，油耗没有升高，反而降了30%左右，当然还有很多很多；
今天就聊，为什么在高原上，为什么自驾游的时候，油耗没有升高，反而降了30%左右，这到底是为什么呢？
想不通，这就对了，什么事都想通了，要专业的人士，还干嘛？
关于高原上行车，油耗降低的这种现象，是有很多种可能的，这是一个综合因素，不是某个单方面造成的，和路况，高原气候，汽车轮胎，汽车的发动机原理，行车电脑的智能化等等，都有着千丝万缕的关系，都有哪些因素呢？
第一：了解一下汽车的发动机，行车电脑，还有油气控制系统；
汽车的喷油系统，是谁在控制着？行车电脑，也叫做ECU电子单元控制系统，这个东西就和人的大脑一样，逐渐趋于智能化，他能分辨出一辆汽车的主人开车习惯，也能判别出来各种路况，更能知道是否处于高原地区，他会根据这些情况路况，做出不同的指挥，一辆车，好与不好，未来的区别就在于ECU有多么智能，反应速度有多快，接着说高原行车省油的事，如果到了高原上，空气中的含氧量减少，如果喷油过多，就会使得汽车发动机造成燃油浪费，这个时候汽车电脑，就会识别出空气的密度，根据空气密度进行喷油；
这也是为什么到了高原上，特别是4000米以上的地方，汽车的表现就是，怎么踩油门汽车都跑不快了，俗称高原反应，实际上是汽车的行车电脑控制了喷油量，如果换做以前的化油器的车，在高原上就非常容易淹嘴子，也就是所谓的火花塞，现在哪一辆车，还会经常更换火花塞，因为已经智能化喷油了，在高原上就不会出现淹嘴子的事了，实际不是汽车的问题，是汽车电脑的喷油量减少了；
这个时候，只能通过，降档的方式增加汽车的扭矩动力，就对了，至于说在高原上因为气候会损坏汽车，实际上在高原上行车，行车电脑会保护你的汽车的智能性，功能性的正常使用，理论上没有任何影响；
喷油少了，自然就省油了，对不对呢？
第二：和汽车轮胎有很大关系，这个时候汽车轮胎的气压看似低了，但是却是鼓鼓的，为什么呢？
去西藏的时候，别说去西藏了，就是到了云南，带一包速冲咖啡，袋子都会鼓起来，你觉得你的汽车轮胎，到了高原会不会鼓起来呢？
一定会鼓起来，为什么呢？
高原上气压低，轮胎一定会鼓起来，为什么胎压显示的也低了，这就想不通了，其实很简单，做个简单的实验，就明白了，例如，一个轮胎在空气中的气压和在水中的气压，会不会是一样的，水中的压力大，气压会变小，还是变大？毋庸置疑气压变大了，到了空气中气压就变小了，因为空气中的压力较小，道理也一样的，高原上气压低，平原上气压高，到了高原上轮胎的气压会相对变小；
大气压低的时候，轮胎的外部会膨胀，内部的气压没有变化，或者有微微的变化，因为气压必定能够影响压缩气压的可能性，还是有限的；
但是轮胎鼓了，是对的，轮胎鼓了，理论上等于给轮胎充气了，支撑力更好了，是不是汽车的滑行能力，动力有效能力加强，会起到一定的省油作用；
第三：西藏的汽油还是纯汽油，不加有乙醇；
现在很多城市都在使用，乙醇汽油，就是在汽油中加入不同比例的乙醇，这个时候汽油的燃烧能力，汽车的动力，油耗的增加都是必然的，乙醇就是酒精，工业酒精，一般乙醇汽油会减少污染物的排放，包括一氧化碳和碳烃排量不同程度的减少，唯一缺点油耗增高，当然也会造成低温燃烧一般般，动力降低，腐蚀性加大，汽车寿命减少等等；
也是就是说，西藏的汽油，不是乙醇汽油，油耗自然也会减少，降低不少，这也是一个很有意思的事情；
目前使用乙醇汽油的城市，有黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西，山东，江苏，湖北，河北大部分，都在使用乙醇汽油，这些地方的车友自驾游西藏的时候，不省油那就是车有问题了，哈哈；
乙醇汽油也不是，一点好处也没有，除了节能减排，大排量汽车，高压缩比的汽车，V6V8发动机使用乙醇汽油，抗爆性更好，同时，理论上也可以减少积碳，达到燃油系统自动清洁，好处也挺明显；
说了半天，去西藏的时候，加95号汽油的驴友，不妨要带一些燃油添加剂，增强辛烷值，增强抗爆性；
第四：红绿灯少，空气阻力也理论上减小，这也是不得不考虑的因素之一；
西藏的路上没有红绿灯，没有走走停停的感觉，自然比城市会节省油耗，另外，上坡下坡一样多的时候，也是节油的，因为上坡的时候不会使用平时油耗的2倍，下坡的时候，基本油耗就是怠速，也会起到一定的恶节油作用；
还有一个因素，就是阻力，空气密度低，对车的行车阻力自然就变小了，这也是节油的一个方面，别不信，为什么呢？
高速上打开窗户，比开空调费油，知道为什么吗，就是因为阻力问题；
也有驴友提出，是不是高原上的地球引力也会减小，造成省油，这个课题太大了，理论上会有这方面的因素可以参考，但是不是全部，高原上的地球引力减小，实际上有一点点科学道理，但是影响力微不足道，飞机在万米高空飞行，也没有脱离地球的引力，别说高原，微乎其微；
藏区自驾游的川藏老兵，提醒驴友们注意一下：
一是西藏自然会省油，但是加油费用会增加，也就是说西藏的油价要比平原上高一些，一方面是西藏的运费较高，另一方面运营成本较高；
二是在西藏自驾游，除了关心油耗，通过性，加油，动力等问题，实际上最应该关注的就是车辆稳定性以及安全性的问题，这些才是西藏自驾游的最重要的保障，希望驴友们一路上玩得开心；