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随着乌鲁木齐国际机场改扩建工程进入全面施工阶段，作为其配套工程的乌鲁木齐轨道交通2号线二期(国际机场-机场东)也确定了施工进度，下面我们一起了解。
乌鲁木齐机场(北区)改扩建市政配套工程(二期、三期)，线路全长6.08公里。其中国际机场T4航站楼站间距3891.328m(右)，T4航站楼-机场东站站间距1434.455m(右)，全部为地下敷设。
国际机场站及T4航站楼站土建已完成施工；国际机场(不含)-T4航站楼(不含)区间、T4航站楼(不含)-机场东(不含)区间、机场东站正在施工。
乌鲁木齐市轨道交通2号线二期、三期国际机场~机场东段车站分别为：国际机场站(与1号线换乘)T4航站楼站、机场东站。
在国际机场站、T4航站楼站、机场东站各设牵引降压混合变电所1座，正线共计3座。正线车站不设置跟随式变电所，在区间风井(国际机场~4航站楼)设跟随式降压变电所1座。车辆采用我国标准A型车，列车最高运行速度80km/h,初、近、远期采用6辆编组，4动2拖，A型车。远期高峰小时最大行车密度为27对/小时，系统规模为30对小时。
项目时间节点
计划合同工期：738日历天，计划开工日期2021年12月20日；计划竣工日期：2023年12月28日，其中植物园主变电站改造工程竣工日期：2022年6月30日。
项目进度
地铁2号线二期作为机场改扩建的配套工程，其竣工时间与乌鲁木齐国际机场T4航站楼的竣工时间相近，均为2023年。由此可见，地铁2号线二期可能会与T4航站楼同步启用，旅客前往T4航站楼又多了种新的途径。
因地铁2号线二期，华山街至国际机场区间暂未报批，所以2号线二期国际机场至机场东站区间与现有的地铁1号线贯通运营。
到2023年，乌鲁木齐高铁站与乌鲁木齐机场将由轨道交通连接起来，旅客可通过站南门站换乘，迅速在两地之间流动。
T4航站楼站位于T4航站楼东侧交通中心下，为地下二层岛式明挖车站，车站共设2个出入口和2组风亭，车站总长258.8米，有效站台长140米，宽14米，标准段宽23.1米，建筑面积17789平方米。
国际机场站~T4航站楼站区间出国际机场站后沿东北方向敷设下穿既有1号线区间隧道、机场办公区、机场第一跑道、拟建T4航站楼、到达T4航站楼站，区间长度3636.09米，采用盾构法、矿山法、明挖法。
机场东站设置于机场东工作区东进场路下，偏道路南侧设置。车站为地下二层明挖12m岛式站台车站，站前设置单渡线，站后设置双存车折返线，车站总长647.8m，总建筑面积44402㎡，其中主体建筑面积33014㎡，出入口通道建筑面积9691㎡，附属风道建筑面积1697㎡。
车站共设11个出入口，5个安全出口，4组12个风亭。
站点介绍：
南门站、碾子沟站、南梁坡站、乌鲁木齐站为换乘站。
全线最大站距2.057公里，最小站距0.745公里，平均站距1.162公里，车速每小时80公里。
下面，小编就带大家来了解一下乌鲁木齐地铁2号线一期各站点的施工情况吧！
1
华山街站
2020年10月7日，中铁一局三公司乌市地铁2号线华山街站1号出入口主体结构顺利封顶。华山街站为地下三层岛式明挖车站，站台宽度约为12.5米。1号出入口基坑长约92m，宽度约为21.5m，深度为20m，采用明挖法进行施工。
自进入主体结构施工以来，项目部积极组织技术力量，优化施工方案。2020年，项目部团结一心，迎难而上，精心组织施工，多措并举，合理安排资源配置，科学优化工序衔接，全力抢抓耽误的工期，确保了华山街站出入口顺利封顶。
2
乌鲁木齐站
乌鲁木齐地铁2号线项目施工的乌鲁木齐站—华山街站区间隧道右线于2019年12月6日顺利贯通，成为乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程全线首个暗挖区间隧道。
3
九家湾站
2017年11月19日，中铁三局四公司承建的乌鲁木齐市地铁2号线一期工程九家湾站顺利实现主体结构封顶，成为2号线一期工程16座车站首个封顶车站,实现了乌鲁木齐地铁建设新突破。
据了解，九家湾地铁站是由中铁三局集团有限公司与新疆城建（集团）股份有限公司联合承建的。该站点是地铁2号线一期工程的第14座车站，位于新医路西延和峨眉山街的交叉口位置，沿峨眉山街向南北辐射。
该站属标准站，车站长约200米、宽约21.6米、高约15米，地下埋深约17.5至约18.5米不等，采用明挖顺筑工法。共设两个出口，地下一层为站厅层、地下二层为站台层，两个出入口分别位于车站西北角和东南角。
4
平川路站
乌鲁木齐地铁2号线平川路站位于沙依巴克区平川路与克西街路口。该站位于老区核心，拥有老城区成熟的商业、医疗、教育资源。该区域临近儿童村，人口密度大，相信地铁2号线的建成，也将带动该区域的经济建设发展。
预计今年平川路-九家湾区间暗挖隧道顺利贯通！
5
马料地站
乌鲁木齐地铁2号线马料地站位于马料地街与外环路路口。预计今年主体结构封顶。该站毗邻西环中路，预计建成后将使该片区的交通更加的便利和快捷。
6
农业大学站
乌鲁木齐市地铁2号线农业大学站位于农大东路和南昌路路口，沿南昌路东西向偏南布置。车站长约235米，宽约21.8米，总建筑面积约14773平方米。
有效站台长约140米，宽约12.5米， 共设四个出入口，两组风亭均为高风亭，其中2号出入口近期预留。车站最深开挖约20.27米，采用地下两层双柱三跨箱型框架结构。
2019年12月24日，乌鲁木齐地铁2号线新疆农业大学站顺利封顶。
7
南梁坡站
乌鲁木齐地铁2号线位于南昌南路与西虹西路路口，据了解，南梁坡地铁站为标准站,车站全长约171米、宽约22.3米,为地下2层、局部3层结构。
2019年12月14日，乌鲁木齐地铁2号线A-08区段南梁坡站主体结构封顶。
8
碾子沟站
乌鲁木齐地铁2号线位于黑龙江路与扬子江路路口，根据地铁2号线“碾子沟站”二期工程的施工进度，2020年5月26日零时起将对施工路段进行围蔽施工。
乌鲁木齐碾子沟地块占据老区成熟的交通优势，近几年来。随着红星、碧桂园在碾子沟片区的拿地，该片区的区位价值也不断在上升。随着未来地铁2号线的建设和落成，预计该片区也将迎来大变化。
9
中桥站
乌鲁木齐地铁2号线中桥站位于新华南路与人民路路口，自项目进场以来，地域因素、乌市创城、线路调整等方面问题导致项目前期工程推进缓慢。预计今年将进入车站主体结构施工。期待该站的早日建成！
10
南门站
乌鲁木齐南门站位于解放北路与人民路路口，作为地铁1号线的其中一个站点，建成后将成为地铁1号线和地铁2号线的换乘站点。
2号线二期工程介绍：
而2号线二期工程目前还在勘测阶段，乌鲁木齐市轨道交通项目建设执行办公室今年8月公布调整地铁2号线线二期工程将增设一站一区间。
地铁2号线二期工程建设地点为经开区（头区）和高新区（新市区），起点为华山街站（不含）至T4航站楼站（含），全长13.31公里，均为地下线。
该线路主要沿维泰北路、泰山街、北站四路、规划北航站区内东进场路等主要交通走廊布设，共设有6座车站（其中换乘站2座、利用在建车站1座）。
总结
乌鲁木齐地铁2号线相较于3/4号线，推进速度更快。值得一提的是，3/4号线也并非没有推进，3/4号线许多前期已开挖的车站也已陆续封顶，其中4号线大多车站均已封顶，也为后续继续建设打下了坚实的基础。
地铁2号线途经基本是已经建成的区域，连接了高铁站与机场，相信投入运营后，全线网的客流量能上一个新的台阶。
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