新疆都市报讯（记者高丽蓉报道）国家发改委网站近日公布了《铁路“十三五”发展规划》，此前网上热传的乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁项目未纳入国家“十三五”规划，该条铁路计划采用市场化手段，吸引社会资本参与投资。目前，相关前期工作已经展开。
《铁路“十三五”发展规划》中提出的我国高铁建设目标为：在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上，推进“八纵八横”主通道建设，实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目，构建便捷、高效的高速铁路网络，拓展服务覆盖范围，缩短区域间的时空距离。
高速铁路重点项目包括建成北京至沈阳、济南至青岛、宝鸡至兰州、西安至成都高速铁路。建设包头至银川、银川至西安、郑州至济南、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、福州至厦门等高速铁路。
新疆人比较关注的乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁项目未纳入《铁路“十三五”发展规划》，说明该条铁路暂时未纳入到国家建设层面，新疆本地将积极推动该条高铁建设项目采用采用市场化手段，吸引社会资本参与投资。
据了解，2014年12月25日乌鲁木齐至兰州间的高铁开通运行后，关于继续在新疆建设高铁项目受到各方关注，其中乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁项目呼声最高，在全国两会期间，全国人大代表也提出建议，希望国家尽快将乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁纳入国家“十三五”规划当中。虽然，该条铁路暂时未纳入从国家建设层面，不过新疆本地近年一直在积极推动该项目的尽早建设。伊犁州将其纳入当地的交通“十三五”规划，自治区也提出，加快推进乌鲁木齐至伊宁至霍尔果斯口岸高铁等项目前期工作。
乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁项全长687公里，预计投资828亿元，这条高铁建设将在中国铁路总公司的帮助指导下，采用市场化的手段，创新投融资方式，吸引社会资本参与投资。目前，该项目前期工作已经启动，计划于2018年率先开建乌鲁木齐—奎屯段。
据了解，霍尔果斯位于亚欧大陆桥我国最西端，是我国面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近的开放窗口。根据对航空、高铁、公路快件运输成本分析，500至1000公里高铁运输最经济。霍尔果斯覆盖半径1000公里以内的区域是中亚五国的人口稠密区、经济发展带和市场中心，开通乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁可形成中国经中亚至西亚、欧洲的快速交通走廊，对发挥霍尔果斯向西开放桥头堡战略地位，加强我国与中亚和西亚、欧洲沿线国家之间的经贸交流具有深远的历史意义和现实意义。
新疆都市报讯（记者高丽蓉报道）国家发改委网站近日公布了《铁路“十三五”发展规划》，此前网上热传的乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁项目未纳入国家“十三五”规划，该条铁路计划采用市场化手段，吸引社会资本参与投资。目前，相关前期工作已经展开。
《铁路“十三五”发展规划》中提出的我国高铁建设目标为：在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上，推进“八纵八横”主通道建设，实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目，构建便捷、高效的高速铁路网络，拓展服务覆盖范围，缩短区域间的时空距离。
高速铁路重点项目包括建成北京至沈阳、济南至青岛、宝鸡至兰州、西安至成都高速铁路。建设包头至银川、银川至西安、郑州至济南、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、福州至厦门等高速铁路。
新疆人比较关注的乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁项目未纳入《铁路“十三五”发展规划》，说明该条铁路暂时未纳入到国家建设层面，新疆本地将积极推动该条高铁建设项目采用采用市场化手段，吸引社会资本参与投资。
据了解，2014年12月25日乌鲁木齐至兰州间的高铁开通运行后，关于继续在新疆建设高铁项目受到各方关注，其中乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁项目呼声最高，在全国两会期间，全国人大代表也提出建议，希望国家尽快将乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁纳入国家“十三五”规划当中。虽然，该条铁路暂时未纳入从国家建设层面，不过新疆本地近年一直在积极推动该项目的尽早建设。伊犁州将其纳入当地的交通“十三五”规划，自治区也提出，加快推进乌鲁木齐至伊宁至霍尔果斯口岸高铁等项目前期工作。
乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁项全长687公里，预计投资828亿元，这条高铁建设将在中国铁路总公司的帮助指导下，采用市场化的手段，创新投融资方式，吸引社会资本参与投资。目前，该项目前期工作已经启动，计划于2018年率先开建乌鲁木齐—奎屯段。
据了解，霍尔果斯位于亚欧大陆桥我国最西端，是我国面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近的开放窗口。根据对航空、高铁、公路快件运输成本分析，500至1000公里高铁运输最经济。霍尔果斯覆盖半径1000公里以内的区域是中亚五国的人口稠密区、经济发展带和市场中心，开通乌鲁木齐—伊宁—霍尔果斯高铁可形成中国经中亚至西亚、欧洲的快速交通走廊，对发挥霍尔果斯向西开放桥头堡战略地位，加强我国与中亚和西亚、欧洲沿线国家之间的经贸交流具有深远的历史意义和现实意义。