近日，四川眉山市交通运输局发布“成都至峨眉山高速公路环境影响评价公众参与第二次公示”称，成都至峨眉山高速公路环境影响报告书征求意见稿（以下简称征求意见稿）已编制完成，公众可通过信函、传真、电子邮件或者其他方式，在规定时间内将填写的“公众意见表”提交项目实施机构和环评单位，反映与本项目环境影响有关的意见和建议。9月3日，记者了解到，该意见征求稿显示，公众提出意见的起止时间为自公示发布日起10个工作日内，目前还在征求意见期间。
▲成都至峨眉山高速公路走向截图
项目路线推荐方案公布：
起于眉山彭山区止于峨眉山绥山镇
记者注意到，在此番公布意见征求稿中，成都至峨眉山高速公路的走向和线路等也被公开：项目路线推荐方案起于眉山市彭山区公义镇，接G5京昆高速，新建路线经眉山市彭山区谢家街道，眉山市东坡区多悦镇、秦家镇、万胜镇、三苏镇，眉山市丹棱县齐乐镇、杨场镇，乐山市夹江县马村镇、木城镇，峨眉山市双福镇，止于峨眉山市绥山镇。
整个路线全长81.39公里（眉山市52.80公里，乐山市28.59公里）。全线采用设计速度100公里/小时高速公路标准，其中起点至乐雅高速段为双向六车道，乐雅高速至止点段为双向四车道，总投资179.82亿元。这条高速上，互通连接线共计9条，分别位于谢家互通、两河口互通、秦家互通、万胜互通、丹棱互通、杨场互通、马村互通、千佛岩互通以及峨眉枢纽互通处。
在6月21日举行的四川省高速公路招商工作座谈会上，四川省交通运输厅集中推介36个高速公路项目，总里程约4100公里，总投资约8400亿元。其中，就有成都至峨眉山高速公路。报道称，成都至峨眉山高速公路、金口河至西昌高速公路、邛崃经芦山至荥经高速公路等项目力争今年实现开工建设。
通过多条高速公路
可连接成都、眉山、乐山及沿线区县
征求意见稿称，成都至峨眉山高速公路连接成都、眉山、乐山等地，其北接成都，形成成都放射通道，可加强成都对外辐射延伸，强化首位城市对外辐射能力，将进一步强化县级城市与“主干”的便捷联系，补强城际互联互通通道，将改善促进成都平原经济区一体化发展。
记者注意到，根据《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》显示，成都经眉山至乐山市共有三条较为便捷高速连接通道，分别为G0512成都-乐山高速公路（以下简称“成乐高速”）、S7成都-会理高速公路（成都至乐山段）及成都至峨眉山高速公路，三条高速功能不同。
征求意见稿称，成都至峨眉山高速公路通过机场高速、成雅高速、成乐高速、乐雅高速可连接成都、眉山、乐山及沿线区县，主体功能承担成都至峨眉山主要交通流及成都至眉山西（丹棱、东坡区西、洪雅）、乐山西（夹江、峨眉）部分交通流，将形成成都市至乐山方向的又一高速公路通道，提升通道通行能力及服务水平，促进经济发展。
目前，成都方向至峨眉山景区已基本形成由公路、铁路为主体的综合运输通道，成都至乐山方向仅建成1条高速公路，峨眉山、瓦屋山、周公山等核心景区间尚未形成高速公路环线。该高速的建成将可有力推动环峨眉山度假旅游产品培育，积极构建适应国际和国内旅游市场需求的四川旅游第二极。能有效串联大峨眉交旅融合示范区旅游目的地，形成便捷旅游通道，缩减成都至峨眉山景区、洪雅七里坪等旅游地的行驶里程和通行时间，旅游交通吸引能力强。
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