上海-上海虹桥环线高铁列车走向示意图
8月6日起，沪苏湖高铁主体建设基本完成，开始静态验收。此前，宣绩高铁（宣城至绩溪）7月16日也已进入联调联试阶段。这两条高铁通车后，经由合杭、杭黄高铁衔接，苏州去黄山由此多了一个选择，但因该线路偏居太湖南，苏南大多数城市去皖南还是不太方便。为此专家呼吁，尽快上马宁宣高铁，擘画环太湖高铁网，把长三角最繁华的城市群和背后最壮美的山水名胜区纵向贯通、紧紧相连，把苏南、皖南连成一片，联手打造“大江南”人文景观带、融合发展带。
从苏南到皖南，高铁绕行要三四个小时
6月15日，长三角“超级环线”开跑，皖南、浙西的名山胜水和长三角中心城市连通成环。全长1200多公里、一圈乘坐下来要8小时9分钟——从人间天堂苏杭，到人间仙境黄山，环线列车“圈”起了长三角顶级旅游资源，许多人把这条高铁线称为“旅游专列”。
绕行距离远、旅途时间长，一定程度上影响了这条高铁环线的性价比。8月10日，周六，10：27，超级环线从上海站始发。早上9点，记者查阅铁路12306 APP看到，从上海站、苏州站、无锡新区站、常州站等站点始发，多数站点无票可售，到了南京南站有了17张二等座票，到合肥南站往西一直到黄山车票数量充足。从南京和合肥这两拨下客高峰可见，自上海和苏锡常上车的乘客，