说起电动车大家最焦虑就是续航了,无论是二轮、三轮、还是四轮的,大家都觉得有里程焦虑,主要的原因还是当下的快充技术不成熟,不能跟燃油车一样,2-3分钟就加满电,现在最佳的解决方案就是做增程式、油电两用。目前在汽车上应用了,效果还不错,市场接受度很高,但是在二轮车却很少见呢?主要有四个原因!
一、 两轮车增程器成本占比很高
对于一台十几万、甚至几十万的汽车来说,一套1-2万元的增程器,对于整车成本有影响,但是占比很低,只有十分之一左右。在里程焦虑面前,多花个1-2万元买一台增程车,还是很划算的!
但是两轮车不一样了,电动车一台售价是3000-5000元,一台增程器,可能就要5000元左右,两者加起来就要突破1万元了,这就导致了两轮车成本大幅增加。显然,用户是不会接受这个价格的!
二、 装个增程器,不如直接买摩托车
两轮电动车装了增程器,本质上它就变成了摩托车了。而摩托车是烧油的,不存在里程焦虑问题。花个一万多元买台增程电动二轮车,不如直接买同档次的摩托车更香?
当然,增程式的电动二轮车也短暂出现过一段时间,主要是那时候电动二轮车还没转正,整个市场都比较乱,电动二轮车属于非机动车,增程式的电动二轮车也是非机动车,那时候有免驾照的优势,用户考虑到这个会买,但是现在不太行了!
三、 两轮车适用于中短途出行
随着老百姓生活水平的提升,长途出行基本上靠汽车、高铁、飞机,大家都能坐得起了。骑个两轮车长途跋涉的情况已经很罕见,大部分的两轮车通勤范围就在家附近方圆10公里范围内,超过这个数值,大部分人就会选择其他交通工具。而且,现在的电动车续航动不动就是100公里以上,因此,用户也不存在着续航焦虑的问题。
四、 增程器使用成本高
大部分买一台电动车,主要还是使用成本低,一年跑下来,电费估计就几十元。但是增程器是燃油的,一个5L的油箱,按照目前的能耗转化,1L烧3度电,5L是15度电,油价是8元每升,5L大概是40元,相当于花了40元充了15度的电,而充一度电价格才1块钱。谁买增程电动二轮车,谁就是大怨种!
总结:
增程式的两轮电动车一方面没有提升用户骑行体验,同时还增加了用户的使用成本,因此,被市场淘汰掉也是必然的。各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!