随着我国经济科技等方面的不断发展，目前已经一跃成为世界第二大经济体，仅次于世界上唯一的超级大国美国。
正是因为不断的发展，我国的城市化建设速度也很快，各种高楼大厦拔地而起，成为了我们国家的亮丽的风景线。
当然，城市的建设是离不开我们国家道路的建设的。
像古代，人们从一个城市去往另一个城市，往往需要翻山越岭，历经很长的时间才可以到达。
但是现在呢，各种汽车，飞机，火车和高铁的出现，大大提高了人们的出行速率，使得出行变得简单有效。
还有很重要的一点就是，高速公路。
高速公路是专门供机动车快速行驶的道路，就目前来说，我国高速公路建设的里程非常长，基本上覆盖了全国各个地区。
可能除了一些偏远地区，目前还没有通行，但是相信在不久的将来，我们的高速公路能搞到达国家的各个角落。
截止到现在，我国高速公路的公里数是将近18公里，就公里数而言，就位居世界第一的。
为什么要说高速呢？
因为我们今天所要讲的事情就和高速公路有关系。
在此之前，我先来说一下我国的湖南高速公路。
湖南高速公路的建设起步时间是比较晚的，在1988年修筑了当地的第一条高速公路—莲易高速公路。
截止到2018年，湖南高速公路通车的总公里数是近7000公里。
大家也一定猜到了， 今天我要说的事情就是关于这个湖南高速公路。
今年的春节期间，我发现很多的网友们都说，过完年返乡的时候，宁愿是绕一段路走湖北去，也不愿意走湖南高速。
这是为什么呢？为什么湖南当地辛辛苦苦建设的高速公路却还没人愿意走呢？
网友们对于湖南高速真的可谓是“闻风丧胆”啊。
我在经过调查研究之后，也是发现了这其中的原因。
首先就是湖南高速公路的限速太多了。
高速高速，虽然说速度快，但是还是要有一定限度的，否则还是容易发生交通事故。
我国一般的高速公路上的最高限速标准是一百二十公里每小时。
但是湖南高速公路上的限速标准变化得非常快。
有人在网上拍照发出来，前一段路还是限速100公里每小时呢，结果，后一段路就成80公里每小时了。
尤其是在二广高速的湖南段以及娄底高速段上行驶的时候，限速标准特别的复杂。
这其实也和湖南地区本身的地形复杂有一定关系的。
这个地方，有山区和丘陵，一旦经过这种路段就要过隧道或者是桥梁。
过这种地方的时候限速就会降低， 很多情况就是前一段路还能跑100多，但是前面是隧道，就限速80。
很多的外地车主没有跑过湖南高速公路，因此在第一次的时候很难注意到旁边的限速牌，然后就会被扣分以及处罚。
第二个原因呢就是，道路上面的监控摄像头很多。
有网友吐槽，自己在湖北高速公路行驶的时候，明明自己的导航很少显出出检测到周围有摄像头。
但是一旦到达湖南高速公路，导航的报警就从来没有停止过，不是区间测速就是流动测速。
就这么说吧，这些监控或者测速摄像头多到让车主们怀疑人生。
也正是因为测速的摄像头多，然后根据上面所说的很难观察到限速牌，车主们就很容易在这个路段被拍到违章。
就是处罚的标准特别大。湖南的交警在查高速的时候力度本来就很大，很多车主表示，在高速行驶时，很容易遭遇交警的突击检查。
交警们特意把检查站点设立在服务站附近，当有车主要进入服务器的时候，就会把他们先引导到检查站，当场就检测车辆是否出现超速等违规行为。
如果有的话，车主就会被当场直接处罚。
很多遇到这种情况的车主都有点懵，认为这件事有点不可思议。
因为在其他高速公路行驶的时候，即使说是违章了，也不可能当场立刻就受罚。
当然，并不是说湖南交警们的这种处罚方式是错误的，在一定角度来看，严格执法也是对公民安全的保障。
执法效率特别高，基本是让很多多车主防不胜防。
还有就是，很多很多车主表示，限速可以，但是能不能不要用这种过山车一样的啊。
“前一段还120，后一段就直接80了，怎么最起码中间也要设置一个100的缓冲速度吧”。
这是很多车主对此的心声。
有一位网友讲到自己的经历，说他今年过年从河北去往湖南，然后在这里路程说他发现。
河南的高速公路是最好走的，基本上都是双向八车道，让人开得很舒服。
还有就是湖南的高速是最难走的，不仅仅路况不好，还都是欺负不小的山路，动不动就过隧道。
这位网友当时就因为有两次过隧道没有减速到80以下，然后被扣了两次分。
在网络上还流传着这样一句话：“宁绕湖北300里，不走湖南300米”。
我们通过这个也可以看出车主们对湖南高速的恐惧。
很多人还认为湖南高速就是货车司机们的“噩梦”。
因为一般货车司机，为了节约时间和成本，在只能通过湖南高速的时候，肯定是不会绕行的。
根据调查了解，很多的货车司机根本就不愿意在湖南段的高速公路上作太多的停留，更加不愿意在服务区过夜。
他们只想尽快行驶离开湖南段，因此，往往都会提前准备好一日三餐，并且给车辆加满油。
不敢有过多的停留，早日离开才是最重要的。
一位新疆的跑长途的货车司机，对这段路的评价就是：“都怕湖南”。
要知道，在高速上超速一次就要扣除6分，我们每个人的驾驶本也仅仅只有12分。
这也就说明扣两次分，我们就需要重新学习和考取驾照。
不夸张的说，有货车司机甚至称湖南服务区为：“不是人待的地方，去过一次就知道了。”
有网友抱怨道，有一次超速之后，到临近服务区的地方，突然就出现了一排雪糕筒，然后就直接被拦到了服务区。
随之而来的就是对刚才超速的处罚以及各种的批评教育。
一直以来，湖南的高速公路都争议不断。
确实严格的处罚并不是什么坏事，毕竟高速公路车辆们行驶的速度都很快，稍微不注意就很容易发生交通事故。
这不在今年的2月份，许广高速公路路段，就先后发生了多起交通事故，并且当时部分的涉事车辆起火。
根据当时的调查结果显示。
前后大概只有10分钟的时间，共发生了5起交通事故，1起事故造成了7人死亡，涉事车辆就有7辆。
这些事故总共加起来导致16死66伤。
事故发生之后，当地的消防救援部门，立刻派出了近200人以及30辆车赶往事发地点，全力开展救援工作。
因此呢，严格的标准在有些时候，是可以在一定程度上避免事情的发生的。
但是可能小车还好一点，尤其是货车司机，往往他们都比较着急送货，像这种过山车般的限速，很容易让他们发生事故。
总之呢，我认为湖南高速公路被车主们这样厌恶，自身肯定也是有一些问题的。
结语：
高速公里对我国的发展是十分有意义的。
提高了交通速率，促进了♂️各个地区之间的交流协作，促进经济发展。
提升了交通安全，便利了人们的出行。
那么，我认为湖南高速公路要做的就是：
设置一个统一的，人性化的限速标准，避免一些断崖式的限速设置。
第二就是优化执法方式，减少拦截点。
把主要的重点放在教育上面，要适当的放宽处罚的标准。
第三就是提高路况的质量，加强道路的维护和管理，改善基础的服务设施，提升自身服务水平。
总之呢，湖南高速公路是湖南地区的经济命脉和一个名片。
需要做的是从司机们的心理和角度出发，不断的改进和完善自身存在的问题。
这样在能让