我国是一个多山地国家，地势从东到西一路走高，最终便是世界屋脊青藏高原。也正是因为这样的地理条件，使得我国的道路交通的发展有着难以想象的困难。很多公路都是克服了极其严苛的自然条件才得以修通，而修通之后也依然并非坦途，而是通行比较困难的险路。
目前来说，国内的险路众多，其中比较被大家熟知的基本都是几条进藏路线，川藏线、新藏线、滇藏线、丙察察等路线。不过，在2019年10月，云南有一条新的公路建成通车，目前来说，这条公路可能是国内最危险的通行公路。
这就是云南迪庆藏族自治州德钦县到云南怒江傈僳族自治州贡山县的德贡公路。
如果你现在走上德贡公路你可能会以为这条路已废弃多年，因为路况实在太差了，路面毁坏也太过严重了。整条公路加起来也没有几公里是完好无损的。
可事实上，这条公路2019年10月份才建成通车，然后却又在当年的12月份就因大雪封路，停止了通行。然后今年5月份才又重新通车。所以，这其实是一条目前为止一共只通行了几个月的新修公路。
只是5月下旬怒江地区连降暴雨，然后德贡公路接连发生各种滑坡、塌方、泥石流等地质灾害，使得道路严重损毁。并有人员遇难、失踪。接下来的整个雨季各种自然灾害也是持续不断。虽然现在整条公路经过抢修和维护依然可以正常通车，但是因为交通状况糟糕，所以目前只能容许九座以下车辆通行。
前段时间，我一个人自驾穿越了这条公路。行车途中，可以说是一边提心吊胆，一边又在心中默默对这条路的修路工人和养路工人致敬。
真的太艰难了！我开车通过都那么不容易，而他们修通及养护的艰辛更是可想而知。怪不得这条98.2公里的公路从2008年到2019年修了整整12年。
因为欧亚板块和印度洋板块的挤压，在我国的西南地区形成了高大险峻的横断山脉，成为中国最长最宽的南北走向山脉。历史上一直都是不可逾越的天险。可如今，经过十二年我们无法想象的艰难建设，这高耸陡峭的横断山脉也被征服了。
在这样大部分都是7、80度陡坡的山脉之中，修通一条公路，这本身就是一个不小的奇迹。而在经历了那么多如此严重的自然灾害之后还能保证这条路的畅通就更是不可思议的事了。说实话，我在自驾穿越的过程之中，真的是一遍走，一边真心为这条路的修路工人和养路工人点赞，向他们致敬。
这是一条伟大的公路。
德钦到贡山，直线距离不到百公里。但是在这条公路修通之前，从德钦到贡山要绕道大理，走一千多公里，开车都要两天。如今，只要四五个小时即可到达。并且德贡公路之中的孔雀山隧道也正在加紧施工之中，预计2021年竣工，届时除了能够缩短德贡公路的里程之外，也可以实现公路的全年通车，再也不怕大雪封路了。
云南西部横断山脉之中的三江并流区域，1.7万平方公里的区域内，有着十几个少数民族。为什么？就是因为大山的阻隔，使得原始居民相互之间没有交流，没有文化上的影响。不过这些现在都成为历史了，尤其是在德贡公路通车之后，同区域内的交流必会更加方便和频繁。
同时德贡公路也将激活滇西的旅游潜力。要知道德贡公路一头连接的是214滇藏线，另一头连接的是219丙察察进藏线，这可是两条网红进藏路线。打通了三江并流环线，未来这里一定会成为一个自驾游的胜地吸引众多游客。
同时，德贡公路本身也是一条非常美丽的景观大道，短短一百公里的里程之中可见澜沧江的汹涌，可见群山叠嶂的壮阔。既有壮美的自然景观，又有少数民族的人文风情。有着无数的风光值得前去探索。
当然， 在这条公路上行驶，开车一定要格外小心，尤其是在五月到十月的雨季。你永远不知道前方将会经历什么，塌方、泥石流、滑坡、路基塌陷等自然灾害随时可能发生。万不可掉以轻心。但是当你真正走在这条公路上之时，也请千万不要嫌弃它糟糕的路况。因为这糟糕的路况本身就已经是奇迹，这糟糕的路况背后是无数修路工人和养路工人的艰辛与汗水。