据文山州“县（市）委书记、县（市）长，全州重点工作指挥部和专班在干什么”专栏周报（2024年3月18日—3月24日），州铁路筹建办：
1、专题研究关于加快全州铁路高质量发展的实施意见。
2、带队赴省发展改革委参加商议2024年铁路计划开工项目推进计划会议。
3、配合国铁集团发改部、省交通运输厅、昆明铁路局、中铁二院专家组领导开展文靖铁路预可研现场踏勘工作，并参加审查会议。
根据《云南省中长期铁路网规划（2030年）》，沿边铁路文山至靖西段是“猴桥至防城港沿边铁路（云南段）”中一段，是横向通道的重要组成部分，西起蒙自市，经文山市止于广西百色。
项目建设对完善云南省铁路网结构，促进西南地区与泛珠、长三角地区客货交流，衔接昆河、南昆、云桂等铁路干线，解决滇东南地区货运问题等具有重要作用，是西南至华南地区货运通道的组成部分，是西南出海通道的组成部分，是云南省沿边地区与广西、广东等南部沿海地区间便捷的铁路通道。
新建文山至靖西铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划，目前已完成预可行性研究审查，正在开展可行性研究报告编制工作。
项目起于文山至蒙自铁路文山站，出站后折向东北，沿G248至砚山县城东侧设站，之后沿广昆高速向东至富宁，和云桂铁路并站分场设富宁站，之后线路折向东南经那坡设站后沿合那高速至靖西，接入田东至靖西铁路靖西北(大道站)，之后利用田靖铁路扩能改造工程至田东站接入南昆铁路。
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文山至靖西铁路平面示意图
项目技术标准为国铁I级，设计时速160km/h单线电气化铁路。正线全长265.874km，其中云南段193.16km，广西段72.714km；桥隧总长147.96公里。
全线共设23个站(新建车站18个，缓开车站2个，改建既有站2个以及拟建站1个)。计划建设工期4.5年，预估算总投资305.85亿元。