今天最后一期为大家介绍
鸡鸣三省大桥和泸州市神臂城长江大桥
它们将天堑化为通途
使彼岸不再遥远
鸡鸣三省大桥：两岸车程2.5小时→1分钟
通车时间：2020年1月21日
位置：位于云贵川三省交界处，横跨于赤水河上游支流倒流河，连接四川省叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省镇雄县坡头镇德隆村。
川滇黔三省交界处叫做“鸡鸣三省”，意思是只要村子里的一只鸡叫起来，三省临近的村庄都能听得见，但险峻的地理死角，却让相邻的三省可望不可及。
长久以来，老百姓要到对岸，需绕道走坛厂，水田，坡头等乡镇，开车需两个半小时，爬山渡河需一个半小时，而且存在诸如刮风下雨、河流涨水、河道起雾、渡船结构简单，救生设备有限等安全隐患。
鸡鸣三省大桥的建设提议起于1982年，由当时叙永籍全国人大代表杨美芬在全国人代会上提出。
随后，云贵川三省交通部门组织开展了相关前期研究工作，由于当地地形地质条件复杂，受当时桥梁建设技术水平的制约，较长时间没有实质性进展。
在三省历届领导的重视下，经各方共同努力，最终在具备建设技术条件后，四川省于2016年将其纳入渡改桥推进方案，实现落地建设。
鸡鸣三省大桥，堪称中国桥梁史上的一个奇迹。大桥，左脚是四川、右脚是云南、眼前是贵州，一座拱桥跨于“U”型河谷之上，犹如彩虹飞跨于悬崖峭壁，成为绝壁间的最美风景。
大桥长286.4米，从桥面到河谷有50多层楼高，主跨为180米钢筋混凝土悬浇拱桥，大桥最大悬臂浇筑节段重量239吨，在当时国内同类型拱桥中浇筑重量居首。因高差大、高海拔，工程师专门为其研发了悬臂式桥拱成型技术，这是国内第一座使用这种技术的桥梁。
苏忠国 摄
大桥建成后，结束了当地居民靠摆渡出行的历史，两岸通行车程由2.5个小时缩短至1分钟，步行距离仅300米，解决三省交界一带数十万群众的出行难题。鸡鸣三省大桥建成通车，让云南的煤、四川的冰脆李等物资更加方便、快捷地运输到山外，带动了沿河两岸村民的文化交流、农业和旅游一体化发展。
泸州市神臂城长江大桥：两岸车程两小时→2分钟
通车时间：2023年5月27日
位置：位于合江，南岸与国道353线连接，北岸与省道438线连接。
泸州市神臂城长江大桥作为四川省重要的渡改桥项目之一，是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》中规划的合江新城过江通道工程。
泸州市神臂城长江大桥为世界同类型第一大跨径的双塔独柱中央平行索面斜拉桥。大桥连接合江县大桥镇、神臂城镇和白沙镇，全长1321.7米，桥面宽27.5米，主跨520米，为双向四车道，设计时速60km。
作为四川省重要的渡改桥项目之一，大桥建设期间针对地质复杂、水流紊乱、珍稀鱼类保护要求高等困难，采用先进的施工方法和技术解决施工难题。大桥施工中创造了4项“国内首次”，多项关键技术取得了重大突破，填补了国内相关领域技术空白。
大桥通车后，长江两岸路程从2小时缩短为2分钟，自此结束了两岸群众隔江相望、舟楫以渡之苦，让“摆渡”成为历史篇章，惠及两岸30万群众。大桥还进一步盘活当地荔枝、真龙柚等特色农产品和神臂城镇等稀缺旅游资源，带动沿线产业发展，助力乡村振兴。
桥见泸州系列
今天就要和大家暂时说再见了
但泸州的桥梁绝不止于此
它们连接着江河两岸
承载着人们对美好生活的期待与希望
是地方经济发展的重要纽带
也不断地带着我们
通向更加美好的未来