由于海峡两岸关系台湾段尚不存在，所以京台高速不能到台北。不过值得高兴的是，在中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中，海峡对岸的台湾省台北市也纳入规划中，而这份《纲要》的规划期是从2021年至2035年，相信预计京台高速福州至台北段最迟2035年通车。
京台高速是指北京到中国台北的高速公路。京台高速是中国国家公路网规划中的一条首都放射线高速公路，国家高速公路网编号为G3。主要线路为北京—廊坊—沧州—德州—济南—泰安—徐州—淮北—宿州—蚌埠—合肥—铜陵—池州—黄山—衢州—南平—宁德—福州—新竹—桃园—新北—台北，全长2030公里。
京台高速共分为11段，分别为：北京段、河北北段、天津段、河北南段、山东段、江苏段、安徽段、浙江段、福建段、海峡通道、台湾段。其中的除了海峡通道和台湾段之外，其它路段均已开通。而在规划中的京台高速是从平潭穿越海峡，在新竹与台湾公路网相连。但同样因海峡两岸关系该路段尚不存在。
时任福建省平潭综合实验区党工委书记、中国(福建)自贸试验区平潭片区管委会主任张兆民曾在2016年3月6日的第十二届全国人民代表大会第四次会议福建省代表团全体会议上回答媒体的提问时，做出以下表示：
“关于京台高速公路规划，大陆方面已经全部完成，台湾的规划原来的论证有北、中、南三条通道，都是通过海峡隧道获取，比较倾向北通道 ，大陆选址从平潭获取，总共126公里，两岸在技术论证上已经经历了十年（每年一次）的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握的比较齐全，现在主要取决于台湾方面。”
如果能修建好海峡隧道与台湾段，相信两岸人民无论是在地理上，还是心理上的距离都会更近的，另外对于少部分的“台独”分子来说也是一种震慑。